高考文综试题，三校生的高考试题和普高的高考试题一样吗 _试题

1，三校生的高考试题和普高的高考试题一样吗不同的！职高考的是所学专业普高考的是文理的课程好象可以靠本科但限制很严重！！！！~~

2，文综的试卷是什么样子的全国卷前35道题是选择题，每小题4分，满分140分。前11道选择题是地理单选，12～23是政治单选，24~35是历史单选。第II卷是文综大题，36题、37题是地理大题，38题、39题是政治大题，40题、41题是历史大题。接下来是选考题，三道地理选考题和四道历史选考题各选—题作答。高考文综试题一共需要做43道题，其中35道选择题，8道大题。换种说法，政治需要做14道题，历史需要做15道题，地理需要做14道题。这就是高考文综试题分布，答文综试题要注意答题时间和答题速度，确保在规定的时间内答完卷。高考文综满分300分，地理、历史、政治三科的分值比例为1:1:1，每科均为100分。文综试卷包括容易题、中等难度题、难题三种试题，以中等难度题为主。做题时如果遇到太难的题目可先跳过，做完其他题目最后做难题。【高考文综试题，三校生的高考试题和普高的高考试题一样吗】

3，2021高考真题文综有多少套题2021年高考真题文综，只有两套，也就是新课标全国一卷和新课标全国二卷，新高考卷已经不在是文综了，而是划分为单科

4，你觉得2018年高考全国卷一文综难吗为什么#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。文综考题「知名民族汽车品牌」指比亚迪汽车（下面是我的作文，请大家点评打分）2021年的高考文综卷很有趣的引起了汽车行业的热议，年年除了“绿色带爱心送考”以外，似乎高考与汽车并没有什么必然的话题关联；不过今年的38号考题确实很有意思，其中描述的甲企业被定义为我国知名民族品牌汽车制造商，对于没有用车经验的学生和不够专业的汽车爱好者而言，这个企业究竟是指谁呢？一线自主品牌能够在研发和市场两大领域都有建树的汽车制造商，而且有独立自主研发能力的车企，也许以下五大品牌近期的关注度最高。长城汽车长安汽车广汽传祺吉利汽车比亚迪汽车文综卷究竟指的是哪个呢？这就要看一看阅读材料了。参考材料中的关键词是「唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业」，前四个品牌都是在燃油动力汽车领域有相当研发成果，但在混合动力与电驱领域还有很大进步空间的汽车制造商；那么剩下的品牌当然是比亚迪汽车喽，这家车企究竟有什么实力，能够成为决定很多人的未来的高考的题目？咱们来分析一下吧。阅读材料-第一阶段材料中描述：甲企业由于坚持产业链自供系统，自行研发生产零部件、自行组装整车、自主开发汽车软件系统，造成难以在细分市场保持优势，其新能源汽车销量增速远低于行业平均增速。这是比亚迪从2003年收购秦川汽车以来，到2017年之前所做的事情，撇开问题要求分析的“从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因”分析的课题不谈，比亚迪这样做究竟是对还是错呢？从汽车行业市场化的转型来分析，这样的模式显得过于保守了；都说汽车是有一个有上万零部件组成的复杂工业产品，如果每个零部件都要自行生产，那么一个汽车制造企业的下属要有非常非常多的工厂企业配合，这会造成企业的结构非常“臃肿”、企业的运行效率也会非常低，说白了就是一个企业自行创造了一个行业——这样的模式是不太可能成功的。从80年代开始引进一些外企进行合资生产，以B/C端市场的巨大代价也要引进这些模式；核心因素并不是这一阶段的自主品牌内燃机或变速器技术真的落后于外国车企多少，而是缺少供应链体系或模型的建设经验，以至于一个汽车制造商连螺丝螺母都要自行制造，结果是车辆的制造成本非常之高，无法合理控制价格的自主品牌车辆也难有竞争力，也难以将我们的通勤工具从两个车轮变成四个车轮。所以打造完善的供应链体系是非常重要的，之后的30-40年中也已经完善建设，但为什么比亚迪还要去重复做这样的事情呢？这其实是一个重要的战略规划的必要储备，也是民族汽车品牌想要弯道超车的必要一步。原因很简单，因为在汽车供应链体系达到一个高度市场化的阶段中，很多车企都不再有研发的积极性；通过采购从螺丝螺母到动力传动总成，似乎什么企业都能造的出来汽车。这就必然会带来一个大问题，未来在汽车领域要如何体现出竞争力，整个行业的技术水平要如何实现突破与进步？重点是很多核心技术的供应商都是外企，想要实现民族汽车行业振兴，依靠这些外企就像是天方夜谭——如果对欧、日、韩三个车系了解足够深入的话，亚太车市面对这些车企就像是“农夫与蛇” 。综上所述，比亚迪初期之所以会坚持产业链自供系统，坚持内燃机、变速器、电动机、动力电池与电控系统等所有核心技术的自主研发，原因相信也能够理解了吧；很多人认为这是一个企业的战略眼光和格局的狭隘决定了比亚迪会这样做，实际上一个能在全行业都不看好新能源汽车的阶段中、将技术研发重心放在三电技术领域，同时布局梯次利用、光伏储能等清洁发电技术的企业，它的战略眼光之犀利已经不是一般企业与企业家的格局所能相提并论的了。至此可以简单的总结一下第一阶段，在汽车行业供应链体系隐现技术垄断与其他潜在危机的阶段里，以及常规能源消耗将第四轮能源革命指向清洁电能的同时；下一时代是属于“电”的，汽车行业作为重工业的支撑、公路作为陆运的血管、汽车作为承载陆运的核心，对于未来的重要性不言而喻。届时如果民族汽车制造商仍旧没有掌握核心技术，外企一旦技术垄断则失去主动权的就不是单纯的企业或单一行业了，新能源汽车动力电池的梯次利用也是新一轮能源变革的驱动力之一；这就是比亚迪付出如此之大的代价也要在初期高度垂直整合研发的原因，只有掌握了核心技术才能实现——猜一猜能实现什么？阅读材料-第二阶段自2017年之后，甲企业-比亚迪开始打破垂直一体化的传统，聚焦核心技术与整车生产业务，引入优秀工艺卡概念上等等；不过这些都没有什么值得分析的价值，重点是甲企业开始对外供供应其动力电池与其他技术，这是一个什么变化呢？接受供应商·开放变成供应商·开放第一节结束的时候提出的问题想明白了吗？——只有掌握了核心技术【才有话语权】。曾经诸多外企以独资或合资的方式到中国和亚太其他区域建厂，不隐晦的评价，这就是为了廉价劳动力；即便是合资企业、其中的中企也是以提供厂房土地和资金为主，合资过程中其实是获得不到核心技术的，所以个人从情怀上并不看得上那些合资企业，尤其是把捡“洋落”当成资本的企业令人作呕。但是在没有核心技术的阶段中就只能这样，但好在也有很争气的一些民族汽车制造商，比如从“师夷长技以自强”到师夷长技以制夷、在内燃机和变速器领域很有些成果的长城、传祺、长安、吉利、早期的奇瑞、近期的一汽红旗等，这些品牌的技术储备足以对标中高端及快销车的所有合资与进口汽车品牌。不过燃油汽车毕竟是“现在”，只有放眼未来才能为弯道超车大号基础——比亚迪早于中外知名汽车制造商10-15年开始进行技术研发和储备，目前的研发成果实现的是“有了话语权”——让曾经的知名汽车供应商成为廉价劳动力，角色反转的基础是什么？答案当然是技术。比如在汽车领域耳熟能详的某世，在ESP系统供应给比亚迪时是什么姿态呢？你的供应价格足够低那就用你的，否则我们就自己造。2021年的汽车行业芯片缺口高达接近20%，比亚迪的MCU&IGBT早已实现自主研发，诸多知名外国汽车品牌因缺芯而减产或停产，比亚迪新能源汽车销量一路上扬，如果第一阶段不在电控核心技术领域打下技术，现阶段依靠英飞凌、三菱等供应商的话，你比亚迪作为新能源汽车品牌中第一个进入百万俱乐部的品牌，它们难道不会通过芯片来上致命的“扎心一击”？这本就是比亚迪，这就是民族汽车制造商。结语：现在的比亚迪汽车已经成为全球知名汽车制造商，也是全球知名零部件供应商；比如知名度很高的梅赛德斯奔驰、大众奥迪斯柯达、丰田汽车、福特汽车等外国品牌，其动力电池或驱动平台都由比亚迪供应。文综卷中的“从垂直整合向供应链开放模式转型的经济动因”让高中的孩子们来分析，分析问题的角度会稚嫩一些，因为甚至对这个品牌都是完全不了解的；作为汽车行业从业人员来分析这个问题则要深入一些，分析结论相信对于其他车企也应该有些参考价值——不论任何行业在任何阶段中，成功的企业拼的一定是核心技术，完善的供应链体系不见得稳定，稳定的供应链体系一定是由诸多民族汽车零部件供应商组成，尤其是在重工业中的核心汽车领域，中国汽车行业需要更多的比亚迪。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。文综考题「知名民族汽车品牌」指比亚迪汽车（下面是我的作文，请大家点评打分）2021年的高考文综卷很有趣的引起了汽车行业的热议，年年除了“绿色带爱心送考”以外，似乎高考与汽车并没有什么必然的话题关联；不过今年的38号考题确实很有意思，其中描述的甲企业被定义为我国知名民族品牌汽车制造商，对于没有用车经验的学生和不够专业的汽车爱好者而言，这个企业究竟是指谁呢？一线自主品牌能够在研发和市场两大领域都有建树的汽车制造商，而且有独立自主研发能力的车企，也许以下五大品牌近期的关注度最高。长城汽车长安汽车广汽传祺吉利汽车比亚迪汽车文综卷究竟指的是哪个呢？这就要看一看阅读材料了。参考材料中的关键词是「唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业」，前四个品牌都是在燃油动力汽车领域有相当研发成果，但在混合动力与电驱领域还有很大进步空间的汽车制造商；那么剩下的品牌当然是比亚迪汽车喽，这家车企究竟有什么实力，能够成为决定很多人的未来的高考的题目？咱们来分析一下吧。阅读材料-第一阶段材料中描述：甲企业由于坚持产业链自供系统，自行研发生产零部件、自行组装整车、自主开发汽车软件系统，造成难以在细分市场保持优势，其新能源汽车销量增速远低于行业平均增速。这是比亚迪从2003年收购秦川汽车以来，到2017年之前所做的事情，撇开问题要求分析的“从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因”分析的课题不谈，比亚迪这样做究竟是对还是错呢？从汽车行业市场化的转型来分析，这样的模式显得过于保守了；都说汽车是有一个有上万零部件组成的复杂工业产品，如果每个零部件都要自行生产，那么一个汽车制造企业的下属要有非常非常多的工厂企业配合，这会造成企业的结构非常“臃肿”、企业的运行效率也会非常低，说白了就是一个企业自行创造了一个行业——这样的模式是不太可能成功的。从80年代开始引进一些外企进行合资生产，以B/C端市场的巨大代价也要引进这些模式；核心因素并不是这一阶段的自主品牌内燃机或变速器技术真的落后于外国车企多少，而是缺少供应链体系或模型的建设经验，以至于一个汽车制造商连螺丝螺母都要自行制造，结果是车辆的制造成本非常之高，无法合理控制价格的自主品牌车辆也难有竞争力，也难以将我们的通勤工具从两个车轮变成四个车轮。所以打造完善的供应链体系是非常重要的，之后的30-40年中也已经完善建设，但为什么比亚迪还要去重复做这样的事情呢？这其实是一个重要的战略规划的必要储备，也是民族汽车品牌想要弯道超车的必要一步。原因很简单，因为在汽车供应链体系达到一个高度市场化的阶段中，很多车企都不再有研发的积极性；通过采购从螺丝螺母到动力传动总成，似乎什么企业都能造的出来汽车。这就必然会带来一个大问题，未来在汽车领域要如何体现出竞争力，整个行业的技术水平要如何实现突破与进步？重点是很多核心技术的供应商都是外企，想要实现民族汽车行业振兴，依靠这些外企就像是天方夜谭——如果对欧、日、韩三个车系了解足够深入的话，亚太车市面对这些车企就像是“农夫与蛇” 。综上所述，比亚迪初期之所以会坚持产业链自供系统，坚持内燃机、变速器、电动机、动力电池与电控系统等所有核心技术的自主研发，原因相信也能够理解了吧；很多人认为这是一个企业的战略眼光和格局的狭隘决定了比亚迪会这样做，实际上一个能在全行业都不看好新能源汽车的阶段中、将技术研发重心放在三电技术领域，同时布局梯次利用、光伏储能等清洁发电技术的企业，它的战略眼光之犀利已经不是一般企业与企业家的格局所能相提并论的了。至此可以简单的总结一下第一阶段，在汽车行业供应链体系隐现技术垄断与其他潜在危机的阶段里，以及常规能源消耗将第四轮能源革命指向清洁电能的同时；下一时代是属于“电”的，汽车行业作为重工业的支撑、公路作为陆运的血管、汽车作为承载陆运的核心，对于未来的重要性不言而喻。届时如果民族汽车制造商仍旧没有掌握核心技术，外企一旦技术垄断则失去主动权的就不是单纯的企业或单一行业了，新能源汽车动力电池的梯次利用也是新一轮能源变革的驱动力之一；这就是比亚迪付出如此之大的代价也要在初期高度垂直整合研发的原因，只有掌握了核心技术才能实现——猜一猜能实现什么？阅读材料-第二阶段自2017年之后，甲企业-比亚迪开始打破垂直一体化的传统，聚焦核心技术与整车生产业务，引入优秀工艺卡概念上等等；不过这些都没有什么值得分析的价值，重点是甲企业开始对外供供应其动力电池与其他技术，这是一个什么变化呢？接受供应商·开放变成供应商·开放第一节结束的时候提出的问题想明白了吗？——只有掌握了核心技术【才有话语权】。曾经诸多外企以独资或合资的方式到中国和亚太其他区域建厂，不隐晦的评价，这就是为了廉价劳动力；即便是合资企业、其中的中企也是以提供厂房土地和资金为主，合资过程中其实是获得不到核心技术的，所以个人从情怀上并不看得上那些合资企业，尤其是把捡“洋落”当成资本的企业令人作呕。但是在没有核心技术的阶段中就只能这样，但好在也有很争气的一些民族汽车制造商，比如从“师夷长技以自强”到师夷长技以制夷、在内燃机和变速器领域很有些成果的长城、传祺、长安、吉利、早期的奇瑞、近期的一汽红旗等，这些品牌的技术储备足以对标中高端及快销车的所有合资与进口汽车品牌。不过燃油汽车毕竟是“现在”，只有放眼未来才能为弯道超车大号基础——比亚迪早于中外知名汽车制造商10-15年开始进行技术研发和储备，目前的研发成果实现的是“有了话语权”——让曾经的知名汽车供应商成为廉价劳动力，角色反转的基础是什么？答案当然是技术。比如在汽车领域耳熟能详的某世，在ESP系统供应给比亚迪时是什么姿态呢？你的供应价格足够低那就用你的，否则我们就自己造。2021年的汽车行业芯片缺口高达接近20%，比亚迪的MCU&IGBT早已实现自主研发，诸多知名外国汽车品牌因缺芯而减产或停产，比亚迪新能源汽车销量一路上扬，如果第一阶段不在电控核心技术领域打下技术，现阶段依靠英飞凌、三菱等供应商的话，你比亚迪作为新能源汽车品牌中第一个进入百万俱乐部的品牌，它们难道不会通过芯片来上致命的“扎心一击”？这本就是比亚迪，这就是民族汽车制造商。结语：现在的比亚迪汽车已经成为全球知名汽车制造商，也是全球知名零部件供应商；比如知名度很高的梅赛德斯奔驰、大众奥迪斯柯达、丰田汽车、福特汽车等外国品牌，其动力电池或驱动平台都由比亚迪供应。文综卷中的“从垂直整合向供应链开放模式转型的经济动因”让高中的孩子们来分析，分析问题的角度会稚嫩一些，因为甚至对这个品牌都是完全不了解的；作为汽车行业从业人员来分析这个问题则要深入一些，分析结论相信对于其他车企也应该有些参考价值——不论任何行业在任何阶段中，成功的企业拼的一定是核心技术，完善的供应链体系不见得稳定，稳定的供应链体系一定是由诸多民族汽车零部件供应商组成，尤其是在重工业中的核心汽车领域，中国汽车行业需要更多的比亚迪。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦作为一名长期奋战在高三一线的老师，我明确告诉你，难，真的很难！第一，为什么文综全国卷1难？首先：这是因为，高考本身就是选拔性考试，他们简单，达不到选拔的目的！很多地方卷的成绩不断刷新新高，考生感叹：高考不是看谁得多少分，而是失多少分了！这种通过刷题就能不断提高成绩的方式，不能适合高考选拔人才的需求，所以全国卷高考题难度高于地方卷！其次：这是因为全国卷1主要使用于教育人口大省，像河北、河南、山东、广东、河北、湖南、江西等地区，人口众多，经济相对发达，所以，需要通过较难的题目进行区分，否则同一分数上的人数就会太多了，高考分数线就会不断升高。而全国卷2、3则适合那些早上不用上早自习，晚上不用上晚自习的地区，所以，尽管是同一伙人命题，全国卷1的难度明显大于全国卷2、3！最后：这是因为全国卷1的命题者主要是大学教授，他们从专业选拔的角度进行命题，不考虑你以后是否会选择历史专业、政治专业或者地理专业，在他们脑海里，你们谁好谁就是他们的菜，所以，尽管大家都在抱怨文综全国卷1难，他们依然是无动于衷、孤芳自赏的！由于文综对知识面的理解远比其他科，所以单纯通过训练无法获得高分，所以，全国卷文综1的难度难于其他科！第二，为什么说文综全国卷1难？我们来看看使用2017年全国卷1的地区高考状元的文综吧：从表中可以看出，虽然几位状元的文综有较大差距，但是考到240分左右，已经相当于数学和英语的140多分了，这是状元级分数！再来看看下面表格：下图分别是湖南2009到2013年的文综平均分，可以看出，对于300分的文综来说，平均分只能在150——170之间，着实太低！当然，随着更多省份的加入，全国卷1也有了逐渐降低难度的趋势，这对使用全国卷1的考生，算是一个好消息，2018年高考即将到来，你准备好迎接挑战了吗？#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。文综考题「知名民族汽车品牌」指比亚迪汽车（下面是我的作文，请大家点评打分）2021年的高考文综卷很有趣的引起了汽车行业的热议，年年除了“绿色带爱心送考”以外，似乎高考与汽车并没有什么必然的话题关联；不过今年的38号考题确实很有意思，其中描述的甲企业被定义为我国知名民族品牌汽车制造商，对于没有用车经验的学生和不够专业的汽车爱好者而言，这个企业究竟是指谁呢？一线自主品牌能够在研发和市场两大领域都有建树的汽车制造商，而且有独立自主研发能力的车企，也许以下五大品牌近期的关注度最高。长城汽车长安汽车广汽传祺吉利汽车比亚迪汽车文综卷究竟指的是哪个呢？这就要看一看阅读材料了。参考材料中的关键词是「唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业」，前四个品牌都是在燃油动力汽车领域有相当研发成果，但在混合动力与电驱领域还有很大进步空间的汽车制造商；那么剩下的品牌当然是比亚迪汽车喽，这家车企究竟有什么实力，能够成为决定很多人的未来的高考的题目？咱们来分析一下吧。阅读材料-第一阶段材料中描述：甲企业由于坚持产业链自供系统，自行研发生产零部件、自行组装整车、自主开发汽车软件系统，造成难以在细分市场保持优势，其新能源汽车销量增速远低于行业平均增速。这是比亚迪从2003年收购秦川汽车以来，到2017年之前所做的事情，撇开问题要求分析的“从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因”分析的课题不谈，比亚迪这样做究竟是对还是错呢？从汽车行业市场化的转型来分析，这样的模式显得过于保守了；都说汽车是有一个有上万零部件组成的复杂工业产品，如果每个零部件都要自行生产，那么一个汽车制造企业的下属要有非常非常多的工厂企业配合，这会造成企业的结构非常“臃肿”、企业的运行效率也会非常低，说白了就是一个企业自行创造了一个行业——这样的模式是不太可能成功的。从80年代开始引进一些外企进行合资生产，以B/C端市场的巨大代价也要引进这些模式；核心因素并不是这一阶段的自主品牌内燃机或变速器技术真的落后于外国车企多少，而是缺少供应链体系或模型的建设经验，以至于一个汽车制造商连螺丝螺母都要自行制造，结果是车辆的制造成本非常之高，无法合理控制价格的自主品牌车辆也难有竞争力，也难以将我们的通勤工具从两个车轮变成四个车轮。所以打造完善的供应链体系是非常重要的，之后的30-40年中也已经完善建设，但为什么比亚迪还要去重复做这样的事情呢？这其实是一个重要的战略规划的必要储备，也是民族汽车品牌想要弯道超车的必要一步。原因很简单，因为在汽车供应链体系达到一个高度市场化的阶段中，很多车企都不再有研发的积极性；通过采购从螺丝螺母到动力传动总成，似乎什么企业都能造的出来汽车。这就必然会带来一个大问题，未来在汽车领域要如何体现出竞争力，整个行业的技术水平要如何实现突破与进步？重点是很多核心技术的供应商都是外企，想要实现民族汽车行业振兴，依靠这些外企就像是天方夜谭——如果对欧、日、韩三个车系了解足够深入的话，亚太车市面对这些车企就像是“农夫与蛇” 。综上所述，比亚迪初期之所以会坚持产业链自供系统，坚持内燃机、变速器、电动机、动力电池与电控系统等所有核心技术的自主研发，原因相信也能够理解了吧；很多人认为这是一个企业的战略眼光和格局的狭隘决定了比亚迪会这样做，实际上一个能在全行业都不看好新能源汽车的阶段中、将技术研发重心放在三电技术领域，同时布局梯次利用、光伏储能等清洁发电技术的企业，它的战略眼光之犀利已经不是一般企业与企业家的格局所能相提并论的了。至此可以简单的总结一下第一阶段，在汽车行业供应链体系隐现技术垄断与其他潜在危机的阶段里，以及常规能源消耗将第四轮能源革命指向清洁电能的同时；下一时代是属于“电”的，汽车行业作为重工业的支撑、公路作为陆运的血管、汽车作为承载陆运的核心，对于未来的重要性不言而喻。届时如果民族汽车制造商仍旧没有掌握核心技术，外企一旦技术垄断则失去主动权的就不是单纯的企业或单一行业了，新能源汽车动力电池的梯次利用也是新一轮能源变革的驱动力之一；这就是比亚迪付出如此之大的代价也要在初期高度垂直整合研发的原因，只有掌握了核心技术才能实现——猜一猜能实现什么？阅读材料-第二阶段自2017年之后，甲企业-比亚迪开始打破垂直一体化的传统，聚焦核心技术与整车生产业务，引入优秀工艺卡概念上等等；不过这些都没有什么值得分析的价值，重点是甲企业开始对外供供应其动力电池与其他技术，这是一个什么变化呢？接受供应商·开放变成供应商·开放第一节结束的时候提出的问题想明白了吗？——只有掌握了核心技术【才有话语权】。曾经诸多外企以独资或合资的方式到中国和亚太其他区域建厂，不隐晦的评价，这就是为了廉价劳动力；即便是合资企业、其中的中企也是以提供厂房土地和资金为主，合资过程中其实是获得不到核心技术的，所以个人从情怀上并不看得上那些合资企业，尤其是把捡“洋落”当成资本的企业令人作呕。但是在没有核心技术的阶段中就只能这样，但好在也有很争气的一些民族汽车制造商，比如从“师夷长技以自强”到师夷长技以制夷、在内燃机和变速器领域很有些成果的长城、传祺、长安、吉利、早期的奇瑞、近期的一汽红旗等，这些品牌的技术储备足以对标中高端及快销车的所有合资与进口汽车品牌。不过燃油汽车毕竟是“现在”，只有放眼未来才能为弯道超车大号基础——比亚迪早于中外知名汽车制造商10-15年开始进行技术研发和储备，目前的研发成果实现的是“有了话语权”——让曾经的知名汽车供应商成为廉价劳动力，角色反转的基础是什么？答案当然是技术。比如在汽车领域耳熟能详的某世，在ESP系统供应给比亚迪时是什么姿态呢？你的供应价格足够低那就用你的，否则我们就自己造。2021年的汽车行业芯片缺口高达接近20%，比亚迪的MCU&IGBT早已实现自主研发，诸多知名外国汽车品牌因缺芯而减产或停产，比亚迪新能源汽车销量一路上扬，如果第一阶段不在电控核心技术领域打下技术，现阶段依靠英飞凌、三菱等供应商的话，你比亚迪作为新能源汽车品牌中第一个进入百万俱乐部的品牌，它们难道不会通过芯片来上致命的“扎心一击”？这本就是比亚迪，这就是民族汽车制造商。结语：现在的比亚迪汽车已经成为全球知名汽车制造商，也是全球知名零部件供应商；比如知名度很高的梅赛德斯奔驰、大众奥迪斯柯达、丰田汽车、福特汽车等外国品牌，其动力电池或驱动平台都由比亚迪供应。文综卷中的“从垂直整合向供应链开放模式转型的经济动因”让高中的孩子们来分析，分析问题的角度会稚嫩一些，因为甚至对这个品牌都是完全不了解的；作为汽车行业从业人员来分析这个问题则要深入一些，分析结论相信对于其他车企也应该有些参考价值——不论任何行业在任何阶段中，成功的企业拼的一定是核心技术，完善的供应链体系不见得稳定，稳定的供应链体系一定是由诸多民族汽车零部件供应商组成，尤其是在重工业中的核心汽车领域，中国汽车行业需要更多的比亚迪。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦#分享开学事#高考的文综考试需要写的文字和答题卡也是不少，因们要科学合理的分配答题时间。01在考前要做好心理上的准备考场上发现时间来不及了，好像无一例外的会紧张：“不好了！时间来不及了。”但紧张的程度有大小，如果考生在考前就做好考场上可能会发生任何意想不到的事情的心理准备，紧张的程度会小一些，调节紧张的心理状况所用的时间也会少一些。02调整紧张心态，消除紧张情绪考生在考场上发现时间不够用，第一需要做的是调整紧张心理，消除紧张情绪。可以这样安慰自己：“我已经做了这么多了，剩下的毕竟是少数，我做的慢自然准确率就高。我来不及，别人也会是这样。”调整好自己的情绪后，想想答题卡有没有填好？如果没有填，先填答题卡，并耐心检查一遍。在整体看一看还有几道题没有做，它们的难易如何，各题的分值是多少，如果做，需要多长时间，接着根据所剩的时间来安排。正常情况是，先做容易的花时间少的题目，如果题目的分值比较高，又是自己能做的，那要首先考虑将它做出来。03时间非常紧急情况下的处理办法1）一旦发现时间来不及时，往往还剩一两道题甚至两三道大题目，这是最忌讳的是按顺序在一道题上花大量的时间去思考，这样常常是这一道没有做出来，而容易的题目却连看都没来得及看一遍，以致吃大亏了。采取的最佳做法应该是，每道题目中，将你一下子就能做出来的部分都做一做，这样你会在很短的时间内，得分比较多的分。如果做完这些还有时间，再依次做相对容易的题目。倘若剩下的是想较长时间也做不出来的题目，要学会放弃，将剩下的时间用来检查，，将更有利于你得分。2）如果先前留下的没有做完的客观题，或者是拿不准的客观题，当最后剩下的时间不多，一定要回过头去，把你认为最有可能正确的答案，写在答题的地方。（这也就是碰碰运气了！假如判定正确了呢）总之，在考试中，一定要根据具体情况，灵活分配时间，调整紧张心态，消除紧张情绪，根据题目的分数的大小，以及整张考试试卷答题的情况巧妙应对，把文综写完，以期取得满意的成绩。文综考题「知名民族汽车品牌」指比亚迪汽车（下面是我的作文，请大家点评打分）2021年的高考文综卷很有趣的引起了汽车行业的热议，年年除了“绿色带爱心送考”以外，似乎高考与汽车并没有什么必然的话题关联；不过今年的38号考题确实很有意思，其中描述的甲企业被定义为我国知名民族品牌汽车制造商，对于没有用车经验的学生和不够专业的汽车爱好者而言，这个企业究竟是指谁呢？一线自主品牌能够在研发和市场两大领域都有建树的汽车制造商，而且有独立自主研发能力的车企，也许以下五大品牌近期的关注度最高。长城汽车长安汽车广汽传祺吉利汽车比亚迪汽车文综卷究竟指的是哪个呢？这就要看一看阅读材料了。参考材料中的关键词是「唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业」，前四个品牌都是在燃油动力汽车领域有相当研发成果，但在混合动力与电驱领域还有很大进步空间的汽车制造商；那么剩下的品牌当然是比亚迪汽车喽，这家车企究竟有什么实力，能够成为决定很多人的未来的高考的题目？咱们来分析一下吧。阅读材料-第一阶段材料中描述：甲企业由于坚持产业链自供系统，自行研发生产零部件、自行组装整车、自主开发汽车软件系统，造成难以在细分市场保持优势，其新能源汽车销量增速远低于行业平均增速。这是比亚迪从2003年收购秦川汽车以来，到2017年之前所做的事情，撇开问题要求分析的“从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因”分析的课题不谈，比亚迪这样做究竟是对还是错呢？从汽车行业市场化的转型来分析，这样的模式显得过于保守了；都说汽车是有一个有上万零部件组成的复杂工业产品，如果每个零部件都要自行生产，那么一个汽车制造企业的下属要有非常非常多的工厂企业配合，这会造成企业的结构非常“臃肿”、企业的运行效率也会非常低，说白了就是一个企业自行创造了一个行业——这样的模式是不太可能成功的。从80年代开始引进一些外企进行合资生产，以B/C端市场的巨大代价也要引进这些模式；核心因素并不是这一阶段的自主品牌内燃机或变速器技术真的落后于外国车企多少，而是缺少供应链体系或模型的建设经验，以至于一个汽车制造商连螺丝螺母都要自行制造，结果是车辆的制造成本非常之高，无法合理控制价格的自主品牌车辆也难有竞争力，也难以将我们的通勤工具从两个车轮变成四个车轮。所以打造完善的供应链体系是非常重要的，之后的30-40年中也已经完善建设，但为什么比亚迪还要去重复做这样的事情呢？这其实是一个重要的战略规划的必要储备，也是民族汽车品牌想要弯道超车的必要一步。原因很简单，因为在汽车供应链体系达到一个高度市场化的阶段中，很多车企都不再有研发的积极性；通过采购从螺丝螺母到动力传动总成，似乎什么企业都能造的出来汽车。这就必然会带来一个大问题，未来在汽车领域要如何体现出竞争力，整个行业的技术水平要如何实现突破与进步？重点是很多核心技术的供应商都是外企，想要实现民族汽车行业振兴，依靠这些外企就像是天方夜谭——如果对欧、日、韩三个车系了解足够深入的话，亚太车市面对这些车企就像是“农夫与蛇” 。综上所述，比亚迪初期之所以会坚持产业链自供系统，坚持内燃机、变速器、电动机、动力电池与电控系统等所有核心技术的自主研发，原因相信也能够理解了吧；很多人认为这是一个企业的战略眼光和格局的狭隘决定了比亚迪会这样做，实际上一个能在全行业都不看好新能源汽车的阶段中、将技术研发重心放在三电技术领域，同时布局梯次利用、光伏储能等清洁发电技术的企业，它的战略眼光之犀利已经不是一般企业与企业家的格局所能相提并论的了。至此可以简单的总结一下第一阶段，在汽车行业供应链体系隐现技术垄断与其他潜在危机的阶段里，以及常规能源消耗将第四轮能源革命指向清洁电能的同时；下一时代是属于“电”的，汽车行业作为重工业的支撑、公路作为陆运的血管、汽车作为承载陆运的核心，对于未来的重要性不言而喻。届时如果民族汽车制造商仍旧没有掌握核心技术，外企一旦技术垄断则失去主动权的就不是单纯的企业或单一行业了，新能源汽车动力电池的梯次利用也是新一轮能源变革的驱动力之一；这就是比亚迪付出如此之大的代价也要在初期高度垂直整合研发的原因，只有掌握了核心技术才能实现——猜一猜能实现什么？阅读材料-第二阶段自2017年之后，甲企业-比亚迪开始打破垂直一体化的传统，聚焦核心技术与整车生产业务，引入优秀工艺卡概念上等等；不过这些都没有什么值得分析的价值，重点是甲企业开始对外供供应其动力电池与其他技术，这是一个什么变化呢？接受供应商·开放变成供应商·开放第一节结束的时候提出的问题想明白了吗？——只有掌握了核心技术【才有话语权】。曾经诸多外企以独资或合资的方式到中国和亚太其他区域建厂，不隐晦的评价，这就是为了廉价劳动力；即便是合资企业、其中的中企也是以提供厂房土地和资金为主，合资过程中其实是获得不到核心技术的，所以个人从情怀上并不看得上那些合资企业，尤其是把捡“洋落”当成资本的企业令人作呕。但是在没有核心技术的阶段中就只能这样，但好在也有很争气的一些民族汽车制造商，比如从“师夷长技以自强”到师夷长技以制夷、在内燃机和变速器领域很有些成果的长城、传祺、长安、吉利、早期的奇瑞、近期的一汽红旗等，这些品牌的技术储备足以对标中高端及快销车的所有合资与进口汽车品牌。不过燃油汽车毕竟是“现在”，只有放眼未来才能为弯道超车大号基础——比亚迪早于中外知名汽车制造商10-15年开始进行技术研发和储备，目前的研发成果实现的是“有了话语权”——让曾经的知名汽车供应商成为廉价劳动力，角色反转的基础是什么？答案当然是技术。比如在汽车领域耳熟能详的某世，在ESP系统供应给比亚迪时是什么姿态呢？你的供应价格足够低那就用你的，否则我们就自己造。2021年的汽车行业芯片缺口高达接近20%，比亚迪的MCU&IGBT早已实现自主研发，诸多知名外国汽车品牌因缺芯而减产或停产，比亚迪新能源汽车销量一路上扬，如果第一阶段不在电控核心技术领域打下技术，现阶段依靠英飞凌、三菱等供应商的话，你比亚迪作为新能源汽车品牌中第一个进入百万俱乐部的品牌，它们难道不会通过芯片来上致命的“扎心一击”？这本就是比亚迪，这就是民族汽车制造商。结语：现在的比亚迪汽车已经成为全球知名汽车制造商，也是全球知名零部件供应商；比如知名度很高的梅赛德斯奔驰、大众奥迪斯柯达、丰田汽车、福特汽车等外国品牌，其动力电池或驱动平台都由比亚迪供应。文综卷中的“从垂直整合向供应链开放模式转型的经济动因”让高中的孩子们来分析，分析问题的角度会稚嫩一些，因为甚至对这个品牌都是完全不了解的；作为汽车行业从业人员来分析这个问题则要深入一些，分析结论相信对于其他车企也应该有些参考价值——不论任何行业在任何阶段中，成功的企业拼的一定是核心技术，完善的供应链体系不见得稳定，稳定的供应链体系一定是由诸多民族汽车零部件供应商组成，尤其是在重工业中的核心汽车领域，中国汽车行业需要更多的比亚迪。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦作为一名长期奋战在高三一线的老师，我明确告诉你，难，真的很难！第一，为什么文综全国卷1难？首先：这是因为，高考本身就是选拔性考试，他们简单，达不到选拔的目的！很多地方卷的成绩不断刷新新高，考生感叹：高考不是看谁得多少分，而是失多少分了！这种通过刷题就能不断提高成绩的方式，不能适合高考选拔人才的需求，所以全国卷高考题难度高于地方卷！其次：这是因为全国卷1主要使用于教育人口大省，像河北、河南、山东、广东、河北、湖南、江西等地区，人口众多，经济相对发达，所以，需要通过较难的题目进行区分，否则同一分数上的人数就会太多了，高考分数线就会不断升高。而全国卷2、3则适合那些早上不用上早自习，晚上不用上晚自习的地区，所以，尽管是同一伙人命题，全国卷1的难度明显大于全国卷2、3！最后：这是因为全国卷1的命题者主要是大学教授，他们从专业选拔的角度进行命题，不考虑你以后是否会选择历史专业、政治专业或者地理专业，在他们脑海里，你们谁好谁就是他们的菜，所以，尽管大家都在抱怨文综全国卷1难，他们依然是无动于衷、孤芳自赏的！由于文综对知识面的理解远比其他科，所以单纯通过训练无法获得高分，所以，全国卷文综1的难度难于其他科！第二，为什么说文综全国卷1难？我们来看看使用2017年全国卷1的地区高考状元的文综吧：从表中可以看出，虽然几位状元的文综有较大差距，但是考到240分左右，已经相当于数学和英语的140多分了，这是状元级分数！再来看看下面表格：下图分别是湖南2009到2013年的文综平均分，可以看出，对于300分的文综来说，平均分只能在150——170之间，着实太低！当然，随着更多省份的加入，全国卷1也有了逐渐降低难度的趋势，这对使用全国卷1的考生，算是一个好消息，2018年高考即将到来，你准备好迎接挑战了吗？5，为什么高考作文题目千奇百怪因为高考作文题更加注重给予考生思维空间，所以许多题目都带有很强的思辨性，这是为了激发考生多向思维。同时高考作文越来越靠近现实，更关注热点焦点，关注社会发展，鼓励考生更切实的写作。部分考卷对作文的体裁要求打破了“诗歌除外”的惯例，做了一些大胆的突破和创新。这些转变使得高考作文题目“千奇百怪” 。2021高考作文新高考|卷：生而强者不必自喜也，生而弱者不必自悲也新高考II卷：根据"人"字漫画写一篇文章全国甲卷：可为与有为全国乙卷：论理想与家国情因为高考作文题更加注重给予考生思维空间，许多题目都带有很强的思辨性，这是为了激发考生多向思维。同时高考作文越来越靠近现实，作文题目结合更多实事举例，鼓励考生更切实的写作。6，文科上600分很难吗文科上600分难不难要看高考试卷难度如何，如果高考题型简单一些，文科生考600分就简单一些，反之，则有些难度。因为文综的得分不如理综得分那么高，所以文科考600分比理科要稍微难一些。高考文科600分肯定是有难度的，能考上非常好的大学，具体高考600分能够考上什么样的大学还要看生源地。如果在西部，北京，东北这些高考考区，这分数无论文理肯定是冲击985的。如果在河北，河南应该是一本线以上，但是报考985比较危险。如果高考600分在山东理科很有可能是二本中游成绩，文科应该是接近一本线的。难不难要看高考试卷难度如何，如果高考题型简单一些，文科生考600分就简单一些，反之，则有些难度。因为文综的得分不如理综得分那么高，所以文科考600分比理科要稍微难一些。7，高考文综试题分布文综分数是如何分配的高考理综三门学科的分值一般是化学108分，物理120分，生物72分；高考文综的卷子中三门学科的分值一般是地理100分，历史100分，政治100分。但不同年份，理综各科分值略有变化，但文综始终不变。如2013 年高考（重庆卷），部分学科分值和题型有所调整，但整体结构保持稳定，不会让考生感到难以适应。理综：物理新增选做题理综主要是三门学科分值的增减带来一些题量的变化。由于新课改后的高中物理把热学、光学设置为选修模块，考试中将把这两部分分别设置两道选做，考生可任选其一做。同时，物理分值由过去的 1 20 分降为 1 1 0 分，化学分值从 1 08 分减少到1 00 分，生物分值从 72 分增加到 90 分。文综分值分配不变。其实他每年都会有那种命题规律，会有人总结近几年的命题规律，然后命题，所以说有时候文综题是可以预测的，比如说历史他前几年考了哪些知识点这两年哪些知识点会考不会考的？8，高考文科综合试题中各科分数占多大比例文科综合简称“文综” 。指的是在高考中政治、历史、地理三大科。(一)内容比例地理、历史、政治三科的分值比例为1:1:1 。(二)题型、题量及分值题型题量(题)分值(分)选择题35140综合题4160(三)试卷难度设置试卷包括容易题、中等难度题、难题三种试题，以中等难度题为主。(四)关于试卷结构的说明试题按题型、内容等进行排列，选择题在前，综合题在后，同一题型中同一学科的试题相对集中，同一题型中的试题尽量按由易到难的顺序排列。你好！看哪个省份了，有的三科都100，有的是110/100/90的如果对你有帮助，望采纳。首先，不同的省份文宗的总分是不同的，不过具体哪些省是多少我也不太清楚。我是四川的。。文宗是300 。每科100分总分。福建的大约20%你好！看哪个省份了，有的三科都100，有的是110/100/90的如果对你有帮助，望采纳。9，文综是哪几科政治;历史;地理文综指的是政治、历史、地理。高考中，文综包括政治、历史与地理三大学科组合而成的试卷，满分300分。高考文科会出四套试卷，分别是语文、文数、英语、文综，6月7日和8日两天考完，语文和文综上午两个半小时考完，数学和英语下午两个小时考完。文综指的是政治、历史、地理。文科综合能力测试，简称“文科综合”或“文综”，指的是在高考中由文科政治、历史与文科地理三大学科组合而成的试卷，即“3+X（综合）” 。考试中的“3”是指语文、数学、英语，“X”是指由政治、历史、地理组成的文综。文科综合的命题指导思想是能力立意，以社会实际材料为素材。而这些材料，主要是指重大时政和社会热点问题。文综学习，需要阅读、理解、记忆、掌握运用的知识较多，一定要提高学习效率。要找到最适合自己的学习方式，学习掌握速读记忆的能力，提高学习复习效率。速读记忆是一种高效的“眼脑直映”式的学习、复习方法。文科综合的命题指导思想是能力立意，以社会实际材料为素材。而这些材料，主要是指重大时政和社会热点问题。掌握这些内容后，考生可根据综合高考的能力要求，多角度、多侧面地分析时政热点。分析时，切口宜小不宜大，力求新颖，不落俗套，应多考虑一些背景分析，对策探究、趋势展望、时政评述类的设问切口。10，如何做高考历史否定型的选择题排除法比较好，先排除可以确定不正确的，在选其他。一般选择题的顺序和课本编排的顺序是一直的，这也有帮助。如何做好历史选择题已经成为一个迫在眉睫的问题。一、明确所考能力，做到心中有数从这几年的高考试题及考试大纲来看，高考主要考查的能力有：对知识的再认、再现、理解、分析、比较、归纳、辨析等。其中对主干知识的考查是重中之重；考查方式也从机械式照搬教材内容，发展到考查考生对历史内涵的灵活运用。二、学好基础知识，明白不变的道理基础知识也就是教材和考试大纲要求必须掌握的知识，掌握好基础知识，是做好选择题的前提。只有了解了题目所涉及的考纲内容，才能更深入地挖掘其深层的东西。如一个事件发生的背景、过程、结果、意义、影响以及与其他事件的对比等。因此，这就需要我们熟读教材，按照目录默想某一节知识内容，寻找前后知识的联系点，构建知识体系，然后再做一些试题巩固。三、认真审题，解题成功的关键 1.判断题型，想好策略，从容应付。一般来说，选择题的类型主要有：肯定和否定式选择题，直接和间接选择题，最佳选择题，组合选择题，排列选择题，因果关系选择题，比较异同选择题，材料选择题，逻辑推理选择题等。各种选择题都有自己的特点，掌握其各自特点，是解题的关键。（1）组合、排列选择题，这种题只要肯定了其中的一个，就可以否定一些答案了。（2）材料选择题的解答是建立在考生对材料提供的信息，和教材相关知识深入理解相结合的基础上。（3）最佳选择题，需要判断到底哪一个是最明确的答案，有时还需要运用上层建筑与经济基础、生产力与生产关系、社会存在与社会意识、现象与本质等理论来分析。（4）对于否定式和间接选择题，必须头脑清醒，换位思考，排除以前形成的思维定式的干扰。（5）比较选择题，要建立在对两个或多个事件理解到位的基础上。（6）逻辑推理选择题，看出题目中各要素之间的关系，就可以推出结果了。2.领会题意，抓住关键词。选择题由题干和备选项两部分构成，做题时首先要看题干和备选项中哪些相符合，其次要仔细推敲题干中的文字表述，明确题干中的时空范围、选择方向和关键性限制词，明辨是非，小心行事。如果在做题过程中，粗心大意，就有可能“一招错全盘皆输” 。四、仔细检查，规范涂卡避免因没有涂写或涂错机读卡，造成的失分。同时也要注意机读卡的横竖、前后顺序，不要出现错位的现象。下笔的力度也要达到应有的要求。