10款二手奇骏有啥毛病，老款奇骏最真实的优缺点 _毛病

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1 ，老款奇骏最真实的优缺点
2 ，老款二手奇骏怎么样

1 ，老款奇骏最真实的优缺点二手的老款奇骏，这款车的性能方面还是相对可以的，不过该车子缺点是车子刚性差，安全性方面一般

2 ，老款二手奇骏怎么样值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。老款奇骏这个很不错， 2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。老款奇骏这个很不错， 2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！老奇骏的外观比较阳刚，属于硬汉类型的，就其外观而言，我反倒觉得比新款奇骏要耐看，但这一点也是，人者见人，智者见智。驾驶感受，以及脱困能力，都还不错。个人感觉在城市suv里数一数二。尤其是他的市场保有量，保值率。也很是坚挺。如果你是真汉子，并且有一颗小小的越野心的话，可以出手了。值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。老款奇骏这个很不错， 2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！老奇骏的外观比较阳刚，属于硬汉类型的，就其外观而言，我反倒觉得比新款奇骏要耐看，但这一点也是，人者见人，智者见智。驾驶感受，以及脱困能力，都还不错。个人感觉在城市suv里数一数二。尤其是他的市场保有量，保值率。也很是坚挺。如果你是真汉子，并且有一颗小小的越野心的话，可以出手了。你这么问，谁都回答不了。奇骏一直都不错，倒是老款要老到什么程度，车况呢，里程呢，保养呢，你让大家猜呢？值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 。不得不说，它的颜值还是很高的，粗壮的“U”字形镀铬饰条带来了几分粗犷的感觉，结合上熏黑的进气格栅，在视觉上营造出了很强的运动气息，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，从而让前脸有着更强的个性，整体上透露出了粗犷却又不乏年轻的风格。关于这台车的内饰，我想也是大家吐槽最多的一点，大面积的硬塑料材质带来了比较强的廉价感，简洁的中控布局带来了比较中庸的效果，好在装配工艺很不错，使得该车在非铺装路面行驶的时候并不会存在内饰异响。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达200N·m ，与之匹配的是6档手动变速箱，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。整体上来看的话， 10.68万元入手这台奇骏还是很合适的，但前提是你要能够接受这台车较差的内饰。老款奇骏这个很不错， 2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！值得，奇骏在二手车市场，面对的更多是“有越野情结”的用户。因为奇骏带有差速锁，所以相对于丰田RAV4和本田CRV来说具备一定的越野能力。10万预算，你可以买到2015年上牌的奇骏哟。目前14款日产奇骏最便宜车源的售价为10.68万元，是来自于佛山的一个车源，该车是2015年上牌的，已经跑了6万多公里，我在网上查了一下，该车的市场价在11.01万元到12.92万元之间，看来这台车的价格还是要比市场价低出一些的。这台车的排行标准是国四（国五），在不同的城市可能是不同的排放标准，可能是国四，也可能是国五，这样的排放标准大多数城市都是可以迁进去的。作为“日系三剑客”中的一员，日产的可靠性完全不输于本田和丰田，这台奇骏也同样能够有着几十万公里不大修的实力，即使是在节油性方面，它的表现也是很让人满意的，百公里的综合油耗在8L左右。当然，这台车也不是没有缺点，较差的内饰布局和用料都让人感觉这不像是一台20万左右的车，在视觉上营造出的档次感也不如同级别的丰田RAV4 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