纪念碑谷2已经是他们第二畅销的产品了，最后一个是纪念碑谷 。纪念碑谷2在今年的苹果WWDC开发者大会上，纪念碑谷2正式公布，并于当天开放iOS下载，但直到11月6日，纪念碑谷2的2》安卓版才正式到货，整整晚了半年 。后来又推出了续作《纪念碑谷2》 。发布一周后，下载量突破百万 。
Ofo，开始取消月租卡，所有免费月卡被屏蔽，开始无月卡充值 。2月下旬，月卡再次上架，但金额不再是1，也涨到了20 。现在摩拜单车月卡不打折似乎很正常 。从用户的骑行成本来看，哈罗是最合适的 。而且哈罗不仅月卡最低，而且还有多种兑换和领取方式 。
【摩拜有月卡为什么还收费,为什么摩拜月卡不再打折】为什么摩拜月卡不再打折？
共享单车已经进入下半场的战争了，已经不再是去年的百花齐放，那时候出现百个共享单车公司，各个厂家为了争夺市场份额福利很大，一个月三块钱，一元畅骑等等活动，确实吸引了大家的骑行！然而如火如荼的共享单车坚持了不足一年时间，倒闭了无数，然后就剩下摩拜和小黄车还在坚挺 。但由于一直找不到盈利点，让两家单车公司都时不时的传出负面消息，
小黄车更是前段时间运营出现问题不得不投入阿里的怀抱 。所以摩拜如今月卡不打折，看来是正常的，一、打价格战已经让摩拜和小黄车之间举步维艰 。由于一直竞争阶段所以优惠不断，但是这样的结果就是不断烧钱，谁的钱也是挣来的，不是大风刮来的，所以为了更好的运营必须回归正常化 。不然后果肯定是坚持不长久，这是所有用户都不愿意面对的现实 。
摩拜单车20元的月卡，你还骑吗？
其实不只摩拜的优惠今年取消了，ofo也取消自家的优惠活动，去年小编记得还是一元可以骑行一月，但是今年不行了，只要你打开单车，ofo就会扣除1元，其实这是商家的本质，任何一个企业不可能是一直投入大量的资金去补贴用户，就像滴滴出行一样，在经过一段价格战后，开始回归到正常的运营轨道中，一直补贴企业无法盈利，而且也无法回馈自家投资人 。
虽然今年摩拜和ofo都不再有便宜的月卡活动，价格和之前相比的确是高出很多，但是有需求就会有市场，对于有需求的用户来说，商品再贵还是有人会选择使用，现在虽然很多人在抱怨滴滴不好，但还是有很多司机在从事滴滴出租工作，所以最终还是有人会选择使用，可能总体上的使用量不再有以前那么多了，但是作为企业来说，自身提升商品价格也是为了让自己的企业存活下去，也是企业的正常生存之道 。
摩拜ofo为什么双双取消月卡优惠，恢复20元价格？
OFO和摩拜纷纷取消了“免费骑”活动，将月卡价格集体恢复到20元/月和240/年的原价，共享单车“免费”时代结束，说明一个问题——这两家共享单车巨头已经停止了价格战，从2017年下半年开始，大量烧钱争夺用户流量的共享单车行业陷入倒闭、拖欠供应商贷款、无法退还押金的尴尬境地 。即使是OFO和摩拜这两个行业巨头也面临着现金流吃紧和融资压力的舆论漩涡，
虽然，并未提高用户体验的共享单车涨价问题遭到一部分消费者的吐槽，但结束价格战对于共享单车企业可以说是一场明智之举，或者说无奈之举 。单就ofo来说，过去的一年并不好过，看衰ofo的声音骤起一度陷入危局，不仅要与对垒已久的摩拜和其他大量涌入的新兴共享单车企业争夺消费市场，还面对其他各方压力，可谓腹背受敌 。
ofo拖欠供应商贷款的消息屡屡传出；受小蓝、酷骑的影响，消费者对ofo也产生了信任危机纷纷要求退还押金；虎视眈眈争夺ofo股权的阿里和滴滴，相比于ofo，摩拜的境况稍微好过一些，不过在大量的单车投放和免费骑行对抗中，摩拜也深受融资情况不明朗和拖欠供应商贷款问题 。如果再这样耗下去不谋求改变，共享单车行业很有可能陷入一盘死局，最终走向被收购的命运，
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