如果这些高精尖的机器中国都研制不出来 ， 更别说精密的发动机了 。现在即使有中国制造发动机的国外图纸 ， 大部分也是国内组装的很差 。5.技术封锁上世纪80年代初 ， 中国做出“以市场换技术”的战略决策 ， 允许外资进入中国设立合资工厂 ， 在互利共赢的基础上发展汽车工业 。
为什么中国造不好汽车发动机？
为什么中国发动机制造落后？国产发动机为什么不行？相信很多人跟我有同样的疑问！经过了几十年的发展 ， 现在还是有相当一部分国产车在使用国外品牌的发动机 ， 因为其可靠耐用以及成熟的技术 。那我们就真的造不出先进的发动机么？到底差在哪里呢？1.金属铸造发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形 ， 具体过程又分高压铸造和低压铸造 ，
【中国汽车为什么造不好,为什么中国造不好汽车发动机】金属融化成液体倒入模具 ， 此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生 ， 缺陷降低了成品率 ， 而且严重影响寿命 ， 因为金属疲劳最怕缺陷 。其次 ， 金属材料自身的品质要求亦极高 ， 一般是铸铁或铸铝 ， 高品质的浇铸原材料我国没有研制出来 ， 都需从国外进口 ， 再次 ， 是压铸模具和压铸机 ， 这方面几乎都是被日德以及意大利等垄断 。
2.机械加工当今世界,工业发达国家对机床工业高度器重,竞相发展机电一体化、高精、高效、高主动化先进机床,以加速工业和国民经济的发展 ， 我国虽然也有像济北一机床这种大型企业 ， 但从总体上说 ， 中国数控机床仍然较为落后 ， 就连车床中常用的一些车刀还有一些精密零件都依赖进口 。数控机床加工精度方面跟德国、日本的相比差距非常大 ，
加上外国封锁 ， 根本无法引进高精密机床 。发动机加工件对尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度每一项要求都非常严格 ， 零部件的精度直接决定发动机运行是否平稳 ， 零件是否耐用 。3.装配工艺发动机里面的装配可不是单用手就可以 ， 而是专业的装配工具 ， 这些需要经验 ， 需要技术 ， 更需要时间 。有些零件需要特定的机器进行安装 ， 甚至螺丝的安装顺序 ， 拧紧的力道都需要经验和仪器 ，
活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒 ， 千万次的研磨又会造成多大的损坏 。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高 ， 更要命的是 ， 如果前两步走不好 ， 我们连装配的机会都没得练 。4.发动机测试以及调教发动机制造出来后 ， 需要进行各种技术参数的实验 ， 比如耐久、压力、排放实验等 ， 通过大量的实验数据来对发动机的参数进行标定 ，
现在的发动机都是电控系统控制 ， 发动机进气点火喷油等一系列动作都是有ECU控制的 ， 而这也是我们相对薄弱的 ， 为什么同样排量的发动机动力参数 ， 排放等跟国外有如此大的差距 ， 就在于发动机ECU程序的编写的不同！国内很多车友通过升级ECU来获得更高的动力参数都是读取ecu文件后由国外工程师负责调教的！5．技术的封锁中国在80年代汽车工业发展初期 ， 是想通过“市场换技术的”的方式允许外资入华建立合资工厂的战略决策 ， 在互利共赢的基础上发展汽车工业 。
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