本文目录一览
- 1 ， 我有台旧车买了才1年多是深圳牌开不了了车龄有十五年了可
- 2 ， 超过15年的二手轿车还能买吗
- 3 ， 15年车龄的crv二手车还可以买吗
- 4 ， 15万左右的二手车值得推荐的有哪些
- 5 ， 15年的二手车日产轩逸手动豪华版值多少钱我要在二手车市场买 车贩
- 6 ， 请问是否二手车车龄过了14年就不能过户了
- 7 ， 汽车超过15年还可以过户吗
2 ， 超过15年的二手轿车还能买吗一方面 ， 年审麻烦 。蓝牌小汽车超过十五年只要车辆有正常的年审和保险就可以正常上路行驶 ， 车辆使用超过十五年后车辆年审就是半年一审 ， 无非就是增加一次审车 ， 只要车辆状态正常就可以正常使用 。另一方面 ， 车况缺少保障 。3-5年的二手车最值得买 ， 15年车龄的车胜在价格低 ， 如果只打算开个一两年 ， 性价比还是挺高的 。建议买车时选择润华二手车等正规车行 ， 毕竟这时车辆的软硬件都磨损的比较严重 ， 体验感和安全性都在走下坡路 ， 购车时进行严格的车况检验是非常重要的 。你也可以在百度搜搜其他资料 。【车龄 15 二手车，我有台旧车买了才1年多是深圳牌开不了了车龄有十五年了可】
3 ， 15年车龄的crv二手车还可以买吗15年车龄的CRV2手车不建议买 ， 因为15年车龄基本上到报废的时期了 ，
4 ， 15万左右的二手车值得推荐的有哪些1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 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。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~你好 ， 我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 。工作的原因接触过很多车型 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。预算到了15万的级别 ， 题主肯定是对车辆品质有所追求的 。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了 。下面我根据年份不同 ， 详细的推荐几款有特点的车型 。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌 ， 外观颇具线条感 ， 内饰高档 ， 2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱 ， 279匹马力 ， 前置后驱 ， 从年限和品牌溢价能力来说 ， ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型 。2017年的低配车型是可以买到的 ， 缺点是不保值 ， 以后再想卖估计卖不出好价钱 。2.福特金牛座一款B+级车 ， 外观大气颜值高 ， 内饰媲美奔驰 ， 空间动力也不在话下 ， 缺点可能就是油耗不太友好了 ， 保值率也差点儿意思 。但是从价格上来说 ， 金牛座的性价比非常高 。15万预算可以考虑2017年的金牛座 ， 首选2.0T 。3.别克君越又一款B+级美系车 ， 君越外观造型饱满 ， 内饰偏豪华 ， 乘坐舒适 ， 行驶质感不错 ， 缺点依然是油耗不友好 ， 保值差 。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车 ， 家用的话 ， 它的弟弟君威可以选择 。两款车动力配置基本相同 ， 君越尺寸更大 ， 更商务 。2018年的2.0T可以在15万内拿下 。4.奥迪A3虽然车身尺寸小 ， 但我也是奥迪 。动力和空间都一般 ， 可能最值钱的就是那个车标了 。适合有品质追求的年轻人 ， 特别是美女小姐姐 。15万拿下2019年的准新车不在话下 。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌 ， 不过B5之后的名字换成了迈腾 ， 也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾 。德系车的加速和行驶质感没得说 ， 大众也是最懂国人的合资品牌 ， 要大要面子 ， 帕萨特出事后 ， 需要迈腾来撑场子了 。2018年的1.4T ， 2017年的1.8T都是买得到的 ， 2.0T要看运气 。6 本田思域在众多车迷心中 ， 思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型 ， 十代思域更是引领了一股风潮 ， 火爆的市场热度有增无减 。既有动力又有空间 ， 1.5T+CVT的组合还非常省油 ， 改装潜力大 ， 深受年轻人喜欢 。15万的预算 ， 2019年的车源随便挑 ， 但是我强烈建议选1.5T ， 动力是第一要义 。7. 马自达阿特兹马6的接班人 ， 操控素质依然一流 ， 颜值也是高回头率的存在 ， 油耗表现上佳 ， 美中不足的是没有涡轮机车型 ， 后排空间与同级对手相比没有优势可言 ， 但家用也是够了的 。15万可以买到2019年的2.0L ， 2018年的2.5L ， 当你人马合一的时候 ， 还是觉得2.5L的更加流畅自如 。8.丰田凯美瑞B级家用常青树 ， 低调稳重 ， 空间宽敞 ， 省油省心 ， 一度沦为中年大叔的专用车 ， 不过质量稳定性非常可靠 ， 开个十来年都不用怎么费心 ， 只懂得换玻璃水就行了 。目前15万预算只买得到2.0L的车型 ， 2.5L排量的车要到2014年去了 ， 双擎的更是想都不要想 ， 一般买这车的也不在意什么动力 。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了 ， 虽然不如BBA的名头响 ， 但产品实力一点儿也不逊色 ， 关键还便宜 。15万以下买辆S60这样的二线豪车 ， 听起来还是很划算的 ， 不过要做好后期维保的高开销 。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围 ， 都是2.0T动力 ， 但是调教不一样 ， 马力大小不一样 。2.林肯MKZ福特的高端品牌 ， 虽然小众 ， 但也是豪华品牌 。外观高大上 ， 内饰福特风 ， 动力嗷嗷足 ， 就是怠速跟车的时候感觉稍差 ， 后期养车成本高 。不想烂大街 ， 想追求个性的话 ， 可以作为一个备选 。15万买2015年的车子绰绰有余 ， 不过车源比较少 ， 得费点儿功夫找车 。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用 ， 那么还是回归普通合资品牌 。本田雅阁 ， 家用车首选 ， B级车销量冠军 ， 空间油耗都非常友好 ， 质量耐操轻易不坏 。2016、2017的2.0L排量 ， 2015年的2.4L排量 ， 价格都在15万以内 ， 混动的15万还买不下来 。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用 ， 可以试试2.4L的 。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型 ， 初步具备豪车的品质 。A4主打运动时尚 ， 直线加速爽歪歪 。家用商务皆宜 ， 花最少的钱享受BBA的舒适 。2015年的奥迪A4 ， 目前市场价在15万上下 。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算 ， 八年内的二手车 ， 基本上是BBA的天下 。首先是宝马3系 ， 主打运动与操控的标杆车型 ， 真正的驾驶者之车 。然而到了国内后学会了加长 ， 国人也乐于接受 。13款、14款的320 ， 基本上都可以用15万收入囊中 。2.奔驰C级奔驰登场 ， 车型不用做过多介绍 ， 进入车内你就被吸引住了 。二手车只要车况不是太差 ， 奔驰的气质必然能打动你 。13款的C180、C260都在15万的预算范围内 。3.奥迪A6L曾经的官车 ， 豪华轿车销量榜的常青藤 ， 产品力均衡 ， 终端优惠幅度大 ， 拥有广泛的群众基础 ， 不光家用有面子 ， 商务接待也很有分量 。2012年的车源 ， 15万拿下还有剩 ， 主要是11款车型 ， 2.4L和2.0T都可选 。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能 ， 使用起来非常舒心 ， 要动力有动力 ， 要舒适有舒适 ， 这一类车更能体现的是身份地位 ， 还有商业价值 。所以 ， BBA后期的故障问题会比较多 ， 养车用车成本会相当高昂 ， 入手之前务必考虑清楚 。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的 。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱 ， 还是得日系 。雷克萨斯ES ， 被吐槽最肉的豪华车型 ， 却经久耐用 ， 性能稳定 ， 故障率低 ， 而且相当保值 ， 所以性价比上不是太好 。同样的年份 ， 买雷克萨斯ES的价钱 ， 都可以买高一级别的宝马5系了 。目前15万预算只能买到11款的ES240 。好了 ， 先回答到这里吧 。买二手车不能只看价格 ， 主要还是看车况 ， 知道底细最好了 ， 车况好的贵点没关系 ， 车况不好的就要慎重考虑了 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~你好 ， 我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 。工作的原因接触过很多车型 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。预算到了15万的级别 ， 题主肯定是对车辆品质有所追求的 。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了 。下面我根据年份不同 ， 详细的推荐几款有特点的车型 。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌 ， 外观颇具线条感 ， 内饰高档 ， 2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱 ， 279匹马力 ， 前置后驱 ， 从年限和品牌溢价能力来说 ， ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型 。2017年的低配车型是可以买到的 ， 缺点是不保值 ， 以后再想卖估计卖不出好价钱 。2.福特金牛座一款B+级车 ， 外观大气颜值高 ， 内饰媲美奔驰 ， 空间动力也不在话下 ， 缺点可能就是油耗不太友好了 ， 保值率也差点儿意思 。但是从价格上来说 ， 金牛座的性价比非常高 。15万预算可以考虑2017年的金牛座 ， 首选2.0T 。3.别克君越又一款B+级美系车 ， 君越外观造型饱满 ， 内饰偏豪华 ， 乘坐舒适 ， 行驶质感不错 ， 缺点依然是油耗不友好 ， 保值差 。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车 ， 家用的话 ， 它的弟弟君威可以选择 。两款车动力配置基本相同 ， 君越尺寸更大 ， 更商务 。2018年的2.0T可以在15万内拿下 。4.奥迪A3虽然车身尺寸小 ， 但我也是奥迪 。动力和空间都一般 ， 可能最值钱的就是那个车标了 。适合有品质追求的年轻人 ， 特别是美女小姐姐 。15万拿下2019年的准新车不在话下 。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌 ， 不过B5之后的名字换成了迈腾 ， 也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾 。德系车的加速和行驶质感没得说 ， 大众也是最懂国人的合资品牌 ， 要大要面子 ， 帕萨特出事后 ， 需要迈腾来撑场子了 。2018年的1.4T ， 2017年的1.8T都是买得到的 ， 2.0T要看运气 。6 本田思域在众多车迷心中 ， 思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型 ， 十代思域更是引领了一股风潮 ， 火爆的市场热度有增无减 。既有动力又有空间 ， 1.5T+CVT的组合还非常省油 ， 改装潜力大 ， 深受年轻人喜欢 。15万的预算 ， 2019年的车源随便挑 ， 但是我强烈建议选1.5T ， 动力是第一要义 。7. 马自达阿特兹马6的接班人 ， 操控素质依然一流 ， 颜值也是高回头率的存在 ， 油耗表现上佳 ， 美中不足的是没有涡轮机车型 ， 后排空间与同级对手相比没有优势可言 ， 但家用也是够了的 。15万可以买到2019年的2.0L ， 2018年的2.5L ， 当你人马合一的时候 ， 还是觉得2.5L的更加流畅自如 。8.丰田凯美瑞B级家用常青树 ， 低调稳重 ， 空间宽敞 ， 省油省心 ， 一度沦为中年大叔的专用车 ， 不过质量稳定性非常可靠 ， 开个十来年都不用怎么费心 ， 只懂得换玻璃水就行了 。目前15万预算只买得到2.0L的车型 ， 2.5L排量的车要到2014年去了 ， 双擎的更是想都不要想 ， 一般买这车的也不在意什么动力 。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了 ， 虽然不如BBA的名头响 ， 但产品实力一点儿也不逊色 ， 关键还便宜 。15万以下买辆S60这样的二线豪车 ， 听起来还是很划算的 ， 不过要做好后期维保的高开销 。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围 ， 都是2.0T动力 ， 但是调教不一样 ， 马力大小不一样 。2.林肯MKZ福特的高端品牌 ， 虽然小众 ， 但也是豪华品牌 。外观高大上 ， 内饰福特风 ， 动力嗷嗷足 ， 就是怠速跟车的时候感觉稍差 ， 后期养车成本高 。不想烂大街 ， 想追求个性的话 ， 可以作为一个备选 。15万买2015年的车子绰绰有余 ， 不过车源比较少 ， 得费点儿功夫找车 。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用 ， 那么还是回归普通合资品牌 。本田雅阁 ， 家用车首选 ， B级车销量冠军 ， 空间油耗都非常友好 ， 质量耐操轻易不坏 。2016、2017的2.0L排量 ， 2015年的2.4L排量 ， 价格都在15万以内 ， 混动的15万还买不下来 。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用 ， 可以试试2.4L的 。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型 ， 初步具备豪车的品质 。A4主打运动时尚 ， 直线加速爽歪歪 。家用商务皆宜 ， 花最少的钱享受BBA的舒适 。2015年的奥迪A4 ， 目前市场价在15万上下 。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算 ， 八年内的二手车 ， 基本上是BBA的天下 。首先是宝马3系 ， 主打运动与操控的标杆车型 ， 真正的驾驶者之车 。然而到了国内后学会了加长 ， 国人也乐于接受 。13款、14款的320 ， 基本上都可以用15万收入囊中 。2.奔驰C级奔驰登场 ， 车型不用做过多介绍 ， 进入车内你就被吸引住了 。二手车只要车况不是太差 ， 奔驰的气质必然能打动你 。13款的C180、C260都在15万的预算范围内 。3.奥迪A6L曾经的官车 ， 豪华轿车销量榜的常青藤 ， 产品力均衡 ， 终端优惠幅度大 ， 拥有广泛的群众基础 ， 不光家用有面子 ， 商务接待也很有分量 。2012年的车源 ， 15万拿下还有剩 ， 主要是11款车型 ， 2.4L和2.0T都可选 。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能 ， 使用起来非常舒心 ， 要动力有动力 ， 要舒适有舒适 ， 这一类车更能体现的是身份地位 ， 还有商业价值 。所以 ， BBA后期的故障问题会比较多 ， 养车用车成本会相当高昂 ， 入手之前务必考虑清楚 。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的 。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱 ， 还是得日系 。雷克萨斯ES ， 被吐槽最肉的豪华车型 ， 却经久耐用 ， 性能稳定 ， 故障率低 ， 而且相当保值 ， 所以性价比上不是太好 。同样的年份 ， 买雷克萨斯ES的价钱 ， 都可以买高一级别的宝马5系了 。目前15万预算只能买到11款的ES240 。好了 ， 先回答到这里吧 。买二手车不能只看价格 ， 主要还是看车况 ， 知道底细最好了 ， 车况好的贵点没关系 ， 车况不好的就要慎重考虑了 。十五以上的车又怎么样 ， 我今年拍卖下一台2002年的雅阁六代2.3！到手就换了全车轮胎 ， 电瓶 ， 机油 ， 正时皮带和空调发电机皮带 ， 换了后刹车片 ， 换了一个机脚胶 ， 空调的几个油封！日本雅阁的车一样十几年不会有大问题 ， 一般过了十五年出问题的都是出在橡胶配件的老化上面！到手后已经年审二次 ， 一次160元 ， 加上交强险900 ， 车船税780 ， 商业险那是由个人心意买或不买！许多人怕年审 ， 我这雅阁过年审就是开到检车处由检测的人员开进由他们随便检测 ， 然后开出来 ， 一切正常拿证而已！老年也是有问题 ， 提前检修好车况 ， 千万别去找黄牛 ， 否则你的车永远过不了年审！保持良好的车况才是真理！怕尾气排放过不了的 ， 第一看发动机是否烧机油如果烧机油则发动机磨损 ， 应该换活塞环 ， 轴瓦 ， 严重的搪缸换环换活塞 ， 轴瓦 ， 一般在路边的修车厂 ， 搪缸一个带配件 ， 大众品牌的二千多 ， 雅阁的三千出头！其次就是三元催化器 ， 草酸清洗一次也是花几十元 ， 如果损坏 ， 换一个三元催化器也是三百多 ， 淘宝上有卖 ， 如果发动机正常 ， 仅仅清洗三元催化器既可 ， 当然 ， 日本车的老年超过十年后的故障率要比大众的低得多 ， 我这雅阁2.3.到手实表是十八万公里 ， 政府部门车 ， 到我手上我开去自驾游 ， 专门跑长途高速 ， 车况非常之好 ， 稳！当时和我一起去自驾游的人 ， 以为我的十几年的车不行 ， 看不起我！结果几次长途跑下来 ， 让那些人口瞪目呆！在夏天空调和乘客五人的情况下油耗和奇骏2.0一样 ， 和斯巴鲁油耗一样和宝来1.6十年的车油耗也相同 ， 上高速和省道 ， 综合油耗是9.升或9.5升说老车开不得了人 ， 只能说那些人是小白而已了！1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 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发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 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左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。1年内的准新车二手车市场上 ， 经常出现一年甚至几个月的车辆 。这类二手车 ， 在车况上基本没问题 ， 且购买之后还可以继续享受厂家的质保期 。最重要的是刚过磨合期 ， 买回来做一下首保 ， 就可以随便开了 。不用像磨合期畏手畏脚的 。这时 ， 新车主购买时主要应注意过户方面的问题 ， 比如证件齐全二手车、车权明确等 。2-3年的二手车基本已经度过磨合期 ， 使用起来十分顺手 ， 性价比较高 。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件 ， 如刹车片、减震器等 ， 有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换 。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上 ， 买回来后 ， 还可以去4S店对车子进行保养修理一番 ， 这样后面的一些维护成本就可以省好多 。4-6年的二手车当过了3年之后 ， 车辆将步入第二个生命周期—“中年” 。这个车龄段的二手车价格更加便宜 。特别是一些原价在30万元以上的中高档车 ， 有的你甚至花不到15万块就能买到了 ， 大概就是裸车的半价 。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮 ， 但其中不乏一些经典款 ， 也有一些在性能上不输于新车的车子 。在这期间 ， 车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件 ， 容易出现故障和磨损 ， 车主需要多注意保养 ， 如果稍有不注意 ， 一些小的毛病就会出现 。不过整体还是不影响大的使用的 。7-10年的二手车当车龄达到7-10年 ， 已属高龄 ， 车况较差 ， 很有可能原价40万的车子 ， 等到10年的时候 ， 只要卖10万就可以了 。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜 ， 毕竟车龄摆在那里 。车已经贬值的差不多了 。根据经验来看 ， 整个二手车价格的递减 ， 大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%—20％左右第二至六年 ， 每年递减8%至10%之间六年是个分水岭 ， 之后每年递减7%到10%所以 ， 资金富裕的话 ， 1年内的准新车是不错的选择 ， 2-3年的二手车是也是非常好的 ， 总之3年内的车算是性价比最高的时期 。4-6年的二手车由于使用时间长 ， 买完之后需要更换各种易损件 ， 但是性能方面并没有衰退 ， 也是很好的选择 。至于6-10年的车 ， 如果是玩车的 ， 价格比较便宜 ， 不心疼的话还是可以的 。你好我是检车家的一名检测师 ， 我从我的亲身经历来回答你这个问题 ， 今天的主角就是一台14年车龄的马自达6 ， 相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用 ， 那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......没错 ， 我今天检测的就是一台马自达6 。聊天中得知客户刚拿到驾照 ， 准备买台三四万的车练练手 ， 所以看中了这台车 。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次 ， 感觉车子有点问题 ， 但是又找不到具体是哪里出了问题 ， 所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况 ， 看看是不是如他感觉的那样有问题 。好了 ， 咱们就废话不多说 ， 开始今天的检测 ， 首先来看看这辆车的基本情况 。车型年款：2006款马自达6豪华版出厂日期：2006年9月表显里程：123320公里新车指导价：20.58万卖家报价：2.8万检测地点：江苏南京由于是一台14年车龄的老车了 ， 所以外观看起来确实比较老旧 ， 右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些 ， 左前大灯存在更换的嫌疑 。下中网和前杠均没有安装好 ， 其它没发现什么瑕疵问题 。接下来拿出专业设备检测漆面 ， 发现机盖喷漆 。左前叶子板钣金 。左A柱顶部钣金 。车顶喷漆 。左前门钣金 。左后门钣金 。左后叶子板钣金 。后尾盖喷漆 。右后叶子板钣金 。右C柱钣金 。右后门钣金 。右A柱顶部钣金 。右前门钣金 。右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。ABS泵有明显的拆卸维修现象 。发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油 。接下来检测电瓶以及全车油液 ， 发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏 ， 颜色很黑；防冻液不够 ， 而且防冻液水壶刚更换过还非常脏 ， 可想而知发动机的工况肯定也不会太好 。接下来检测驾驶舱 ， 坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把 ， 看着很有战斗气息 。刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了 ， 左边宽右边窄 。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况 ， 可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换 。刹车踏板支架生锈很厉害 。座椅骨架也是严重生锈 。座椅固定螺丝拆卸位移 。车辆底板加装隔音板 ， 车架号都被遮住看不到了 。主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象 ， 说明车辆只是轻微涉水 ， 导致前面检测部位生锈 。但是保险丝盒盖卡扣断裂后 ， 修车师傅用的是玻璃胶粘上去 ， 很不美观 。空调蒸发箱壳体破裂 ， 也是用玻璃胶粘回去的 ， 很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈 。接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键 。该车仪表虽然显示12万公里多 ， 但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子 ， 旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了 。检测车辆功能时发现两前雾灯不亮 ， 后雨刮无反应 ， 猜测应该是雨刮马达坏了所导致 。接下来连接OBD电脑读取车身故障码 ， 发现发动机以及安全气囊均有故障码 ， 而且无法清除 ， 只能去修理厂或者是4S点维修了 。接下来路试 ， 由于规定路试期间不允许拍照 ， 所以老司机飙车画面还请各位自行脑补 。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象 ， 其它表现正常 。路试完来到修理厂举起车辆检测底盘 ， 重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好 。刚举起车辆 ， 可以看到变速箱渗油了 ， 仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象 。助力泵也有渗油 。半轴是更换过的 ， 也渗油了 。方向机内球头防尘套开裂渗油 。前悬挂部分 ， 减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的 。后悬挂两后减震器也有渗油 。好在车辆后部无托底以及追尾事故 。最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件 ， 发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象 ， 轮胎换成2015年第43周 ， 刹车片厚度还有原先的一半 ， 刹车盘边缘轻微起槽 。全车到这里就检测完了 ， 之后我给客户汇报车况 。当我汇报车况的时候 ， 客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好 ， 找了台精品车 。。。”哎 ， 客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故 ， 又存在涉水 ， 而且就算买回去整备费用也高 ， 所以...放弃吧！”随后客户抱着遗憾离开了现场 ， 看着客户郁闷的样子 ， 旺仔我心里面也挺不是滋味的 ， 想必客户是第一次买二手车 。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题 ， 也算是帮助客户避免了一辆事故问题车 。希望客户下次买车运气能够好一点 ， 买辆称心如意的好车练手 。如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间 ， 今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了 ， 而且车况也很差 。如果仅仅是事故车的话 ， 那我觉得这辆车价格可以在1.5 ， 最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车 ， 它还是一辆涉水车 ， 因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折 ， 所以我认为这辆车也就值8000块钱 。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险 。那么各位网友 ， 你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师旺仔 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写的不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！十五年的雷克萨斯刚过磨合期 ， 正当好用 。众所周知 ， 雷克萨斯可以无故障使用至少五百万公里 ， 十五年的雷克萨斯估计才开了三十万公里 ， 这不刚过磨合期么？对于雷克萨斯这样高贵的品牌 ， 一个家庭能拥有一辆 ， 就是祖上积德 ， 无上的荣耀 ， 建议提车的当天登报报喜 ， 并把雷克萨斯车架号写入族谱 。你好 ， 感谢悟空邀请 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题有所了解 。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样 ， 值不值得入手之类的问题 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先15万可以选择的二手车有很多 ， 但是不知道你有什么需求和用途 ， 是想要普通的轿车、SUV还是旅行车、MPV这类的大空间车型 。这个价位的二手车我个人还是主要推荐日系车 ， 当然不是说别的车系不好 ， 每个车系都有自己的特点 ， 不过15万预算的话我还是更推荐 ， 日系车 ， 耐用省油 ， 保养起来也不贵 ， 而且保值率也不错 ， 日后再出手的话也不会亏太多 。下面从轿车、SUV、MPV三个领域中推荐几款我个人觉得还不错的二手车 。首先雅阁和凯美瑞这两老生常谈的代表车型就不用多说了 ， 15万可以买到15款的凯美瑞和雅阁 。这两台车在这个价位一直排在销量和口碑前列 。不管是空间、油耗、外形都没什么可挑的大毛病 。天籁也是个不错的选择 ， 不管是质量还是口碑都不错 ， 尤其是老款天籁一直有着“后排大沙发的”称号 ， 相比凯美瑞和雅阁性价比也更突出一些 ， 15万可以买到15和16款的天籁 ， 不过个人感觉改款后的天籁在外形上看着没有老款大气了 。德系车的话这个价位可以买到14款的大众帕萨特 ， 这车相比上面的雅阁和凯美瑞 ， 外形上更加大方、大气 ， 认知度和保值率也不错 ， 而且在配置上也更出众 ， 内饰也豪华一些 ， 不过德系车 ， 车龄久了以后很容易出现漏油渗油的问题 ， 需要多注意 。如果觉得上面几台车都比较老气不够年轻时尚的话 ， 可以考虑下马自达阿特兹 ， 马自达的车一直受到年轻人的追捧 ， 阿特兹的外形在这个价位真的算是佼佼者了 ， 这个预算还真找不到第二台比它更帅的车了 ， 而且在创驰蓝天技术的加持下 ， 阿特兹的动力油耗什么的也相当不错 。SUV的话 ， 德系还是推荐途观、日系推荐丰田荣发 ， 对内饰和配置不太在意的话推荐森林人、美系的话这个价格还是首推昂科威 。MPV的话 ， 比较难选 ， 像奥德赛这种热门MPV15万是买不到5年车龄以内的 ， 我个人比较推荐马自达8 ， 虽然空间不是太充足 ， 不是也配备了电动门 ， 日常使用也是非常方便 ， 马自达的技术也比较可靠 ， 公司同事有一台开了几年了一点问题都没有 ， 装个车顶行李箱的话 ， 姿态也马上变得不一样了 ， 关键是知名度比较低 ， 二手车价格也比较合适 。最后有一点要特别注意 ， 二手车是一个水很深的地方 ， 对于购买二手车而言最重要的就是车况了 ， 所以在购买二手车的时候 ， 一定要对车况进行一个全面且详细的检测 ， 如果自己不太懂车 ， 可以让懂车的朋友陪你去看车况 ， 但如果身边也没有合适的朋友 ， 那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关 。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检 。如果车况合适 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 检测方不会建议你购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。例如我们帮粉丝检测的这台帕萨特 ， 看起来光鲜亮丽 ， 卖家的报价也是精品车的价格 ， 实际上发生过轻微碰撞事故 ， 好在不严重 ， 没什么影响但是这车修复的比较好 ， 普通买家根本察觉不出来 ， 不过被我们检测师发现告知买家后 ， 买家也是用这点成功杀价了几千 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我 。我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友 。你好 ， 感谢悟空邀请我来回答这个问题 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 检车家是一家独立第三方车辆检测机构 ， 我们主要做的就是二手车第三方购前检测 ， 所以对于这个问题还是相对有所了解的 ， 下面我就从我个人的角度回答一下你的问题 。首先 ， 15万左右的二手车 ， 这个价位基本可以忽略国产车型了 ， 个人感觉二手车最好不要购买一些年限比较大的二手车 ， 因为车况已经消耗的差不多了 ， 像10来万都可以买到零几年的宝马X5 ， 但是这个年限的车买回去 ， 以后修车的钱没准比买车的钱还要多 。另外 ， 也不知道你是需要SUV还是轿车 ， 索性就推荐几台个人感觉还不错的二手车 。SUV的话 ， 个人感觉热门车型日系车的话 ， 可以选择本田CRV 。这车最大的特点就是省心 。本田的质量很稳定 ， 小毛病也很少 ， 油耗 ， 保养之类比同级别车也要低一些 ， 另外CRV的外观没有过分夸张的地方 ， 但是非常耐看 ， 以现在的目光看06款的CRV也不会觉得多过时 。大众途观的热度自然不用多说了 ， 当初一己之力 ， 力扛众多日系车型 ， 蝉联了多年的SUV销冠 ， 直到后来才被国产神车哈佛H6超越 。不太喜欢这类街车的话 ， 可以考虑下 ， 别克昂科威、丰田RAV4或者是斯巴鲁森林人 ， 这几台车的热度都不是太高 ， 买二手车的话性价比也更加高 。轿车的话 ， 还是首推雅阁和凯美瑞 ， 这两台车到现在也已经更新到好多代了 ， 品质 ， 外观之类就不用多说了 ， 可以说是日系车在国内口碑的代表车型 ， 虽然二手车便宜不了多少 ， 不过开几年再出手的话 ， 也比较容易 ， 算下来也不亏多少 。德系B级车 ， 推荐迈腾和帕萨特 ， 这两台车在国内的销量也不错 ， 就是在耐用度尤其底盘方面 ， 没有日系车出色 ， 不过驾驶感更舒适 ， 很适合跑高速 ， 而且中庸的外观也符合国人的审美 。此外 ， 别克君越也可以考虑 ， 这台车整体的表现也不错 ， 就是油耗比较大 ， 保值率也没有雅阁之类的车那么变态 ， 很适合购买二手车的 。最后一点 ， 虽然二手车的性价比非常高 ， 不过对于二手车来说 ， 最终于是车况而不是价格 ， 有些二手车价格看着很实惠 ， 外观也不错 ， 其实车身内部隐藏着很多问题 。就是专门骗一些汽车小白的陷阱 。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样 ， 再决定要不要出手 。你身边要是没有懂车的朋友 ， 那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构 ， 帮你在买车前把把关 。像我们一般的收费在几百块 ， 检测时间差不多在2个小时 ， 车况合适的话 ， 检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你 ， 让你清楚的了解的车况 ， 也方便你去和卖家聊价格 ， 一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍 。例如 ， 帮粉丝检测的这台大众途观 ， 整体车况没啥问题 ， 就是磕碰钣金地方比较多 ， 一些消耗件的磨损也比较厉害 ， 与客户预期有点差距 ， 最后也是以此为由砍了一万块钱 ， 也算花小钱省大钱了 。如果车况确实不合适 ， 有安全隐患了或者实在车况不好 ， 麻烦太多 ， 我们也建议你不要购买 ， 毕竟安全是第一位的 ， 而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事 ， 不是为了给自己找麻烦 。就像这台热度非常高的凯美瑞 ， 外观看起来没啥问题 ， 卖家也保证是精品车 ， 客户出于保险考虑还是决定找我们检测一下 ， 结果经检测发现前部发生过事故 ， 内饰多个饰板拆卸 ， 尾箱还有涉水嫌疑 ， 客户得知车况后也是庆幸幸亏检测了 ， 要不这坑就掉进去了 。好了 ， 就先回答到这里吧 。以上是我个人的一点见解 ， 希望能帮到你的 。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我 ， 我一定尽我所能帮你解决 。我是检车家的一名二手车检测技师 ， 愿意做你最懂车的朋友~5 ， 15年的二手车日产轩逸手动豪华版值多少钱我要在二手车市场买 车贩1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元 。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短 ， 并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右 。若是第二年第三年再加上6%-8% 。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型 ， 取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格 。6 ， 请问是否二手车车龄过了14年就不能过户了现在不是取消了私家车报废年限了吗？最多过了15年验车的次数增加了这个和年龄没有关系 ， 虽说有些人再说十年以后的车子不能跑 ， 但是北京大街到处是十年靠上的车子 ， 要想报废这些车子怎么可能 ， 你要是在你们本地买二手车过户很简单一般商家包过户 ， 本来也是几百块钱的事 ， 要是买外地车子涉及外迁车辆政策 ， 要看当地外迁标准现在很严格基本都是国四国五 ， 所以要买外地的就很难 ， 买二手车担心的不是过户问题主要是车子是不是事故车水泡车...一定要找鉴定的机构或者商家 ， 我的也是二手车现在良好 ， 不懂再问我望采纳 。7 ， 汽车超过15年还可以过户吗本市汽车过户对年限没有要求 ， 只要车辆可以正常上路就可以正常过户 。济南目前不允许黄标车上路 ， 因此黄标车不允许办理过户 。车管所是不允许超过15年的汽车过户的 。因为根据机动车的性能 ， 15~20年是一个使用极限了 ， 不能过户即不鼓励15年后将报废的车辆交易 。私家车15年后 ， 只要车况良好 ， 手续齐全 ， 是可以办理过户的中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废 ， 私家车报废年限已经取消 ， 改为最多行驶里程60万公里报废 。只要车主的私家车通过每年的年检验车 ， 就可以继续使用和办理车辆的过户手续 。经过年审检验合格后可延长使用年限每年定期检验2次 ， 超过20年的从第21年起每年定期检验4次 。如果属于运营类(包括载客、载货、工程作业等商业用途车辆)一般8-10年或30-40万公里就会强制报废 ， 小编提醒消费者 ， 在购买二手车的时候要多注意看一下汽车的是不是营运性质 ， 不建议大家购买营运性质的2手车只要车辆没有达到车辆的报废年限 ， 按常理来说都是可以正常过户的 ， 但是办理异地过户手续的车主要注意一点 ， 如果车辆不能满足迁入地的限入标准 ， 将不能在当地落户上牌 。一般全国各省市都是针对车辆的排放标准和年份设置门槛 ， 车主在购车前需要提前确定迁入地能否接收车主要购买的二手车 。扩展资料：使用年限编辑机动车1.出租车（小、微型）8年2.旅游、公路客运车（大型、中型）15年
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