来这里“感受”一下万米高空的温度有多高 。万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度,那么为什么对流层的温度会随着高度的增加而降低呢?海拔越高,温度越低 。你觉得万米高空有多冷?所以海拔越高,气压和大气密度越低,温度就越低 。我们知道对流层的温度是随着高度的增加而降低的,每100米大约降低0.65摄氏度 。平流层,顾名思义,在这个高度区间温度基本相同,和对流层顶温度基本相同,而且很低 。
在宝马进入共享汽车行业之前,一些车辆已经活跃在国内市场 。汽车从自行车到现在都可以共享,世界知名品牌宝马也决定进军共享市场 。很多人会想到共享经济,比如走累了会想到自行车共享,手机充电会想到共享充电宝,下雨会想到共享雨伞等等 。EVcard已经被宝马租赁了很长时间 。之前是华晨宝马的承诺,后来加了宝马I3 。当然i3更贵 。
为什么高空温度那么低,同样是太阳晒着?
一万米以上高空的气温比较低:海拔高度每升高100米,温度就会降低0.6度,这个变化一直到10000,主要有一下几点(1)大气层吸收的太阳辐射并不多,且距离地面越高空气密度越低,大气吸收太阳辐射的能力越弱;(2)靠近地面的大气,除了吸收更多的太阳辐射之外,还能吸收地面的辐射热量;(3)地面热量除了来自于太阳辐射外,有部分热量还来自于地球内部;太阳辐射照射到地球时,有三分之一的能量被大气和地面反射回宇宙空间,然后有大约20%被大气吸收,剩下不到50%被地面的水、岩石和土壤吸收 。
飞机在万米高空飞行时,和地面正常温度为什么会差那么多?高空竟然是零下20度?
一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右,处于对流层和平流层底部的范围内,那里的温度非常低,可以按照每上升一公里,温度下降6到7摄氏度计算,因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度左右 。那为什么对流层的温度会随着高度增加而下降呢?这主要是因为对流层的热量大多来自地面(太阳辐射增热在这一层并不是主要来源),因为热量来自地面,自然是海拔越高受热越少,继而温度下降,
一般来说对流层的平均高度是12公里,即便飞机超过了对流层,也只会在平流层下层飞行,而那个范围恰好属于平流层内的同温层 。我们知道对流层的温度是随着高度的上升而不断下降的,大约是每一百米下降0.65摄氏度;而同温层,顾名思义,这段高度区间内温度基本相同,和对流层顶的温度基本一致,都很低,当然了,虽然飞机外面很冷,但内部的温度是有空调系统调节的,内外温差还是很大的 。
海拔越高温度越低,10000米高空你觉得究竟有多冷?为什么?
【为什么高空温度低,飞机在万米高空飞行时】海拔越高温度越低,10000米高空你觉得究竟有多冷?为什么?这个不是“觉得”不觉得的问题,而是实实在在已知问题,因为10000米高空可能在古代算是很高了,谁也没上去过 。现代却完全是个小儿科了,飞机随便都能够飞到1万米高空,因此那里的温度是什么样子,早就是一个人人知道的常识了,为什么这位出题的朋友还在问这么小儿科的问题呢?难道这位朋友是穿越过来的古人?还要在这里来“觉得”10000米高空温度有多高?实在无法理解 。
从这点可以看出,许多朋友真是不愿意学习,因此思想还停留在古代,提的问题都对现代科学常识贫乏得让人难以置信,啥叫温度?温度的本质是什么?温度是什么呢?教科书认为,温度是表示物体冷热程度的物理量 。那么物体为什么会有冷热呢?这是因为从微观来说,物体的分子热运动越快越激烈,产生的热量就越大,因此温度就越高,温度与两个指标相联系,一个是分子运动的剧烈程度,二个是分子密集程度,
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