高铁电务什么时候干活，我是女生我想学铁路信号这个专业可是有很多人都说将来工作是在 _什么

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1，我是女生我想学铁路信号这个专业可是有很多人都说将来工作是在
2，铁路局信号段工人工作时间我是一名大专毕业生求哪位大哥明白的给说说
3，女生学高铁乘务好还是铁路通信信号好工资待遇工作环境都是什么样
4，铁路局电务段每天都在做什么工资怎么样
5，请问上海铁路局合肥电务段怎么样呢工资待遇高吗
6，神朔铁路供电接触网工好还是电务信号工好求你专业人士解答
7，现在铁路工作累吗我听说公务段的还干抬枕木的活现在也是吗
8，广州铁路局广州机务段怎么样待遇好吗和沈阳铁路局南昌铁路局
9，铁路的电务段工务段电网还有信号灯都是做什么的

1，我是女生我想学铁路信号这个专业可是有很多人都说将来工作是在本科的话。在铁路局下属站段得电务段管理信号设备。经常白昼颠倒。。就是了，，女生不建议学。没前途不一定，铁路上的工作很多种，有好多是坐在办公室的刚刚过去的几年，应该算是高铁建设的一个高潮，随着各条高铁陆续投入运营，高铁高度自动化对信号方面的人才会有很大的需求，你可以考虑向这个方向发展。

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2，铁路局信号段工人工作时间我是一名大专毕业生求哪位大哥明白的给说说看来楼主对铁路行业不是很了解，信号的是电务段，一般现场信号工都是白班，但是轮流值夜班，人多的话可以调休，人少你只能服从大局了；如果是高铁那种信号工的话都是夜里上班，一般是晚九点到凌晨三四点左右，因为白天要跑车，没有时间给你维修；如果是车载方面，好像是三班倒，具体不清楚了。前两种只要一个轮流值班的，其他都有双休的！

3，女生学高铁乘务好还是铁路通信信号好工资待遇工作环境都是什么样学好了都好，看你喜欢哪种类型。电气、通信、电子都涉及到”电气自动化“（电气），运输涉及到运输服务以及“调度指挥“，高铁乘务（随车机械师）和铁道车辆涉及”机械制造及自动化“（机械）都可以建议你学通信，将来可以进电务段，你学高铁乘务，第一，服务行业要和很多人打交道，不容易第二劳动强度较大一直站着第三你岁数大了去哪里？跑普客？电务段可以说是铁路上为数不多的好单位，休息正常，没有夜班，工作强度小，工资奖金也不低，也是一种技术相对较强的工种，况且一般女孩去电务，供电，都是当宝贝供着，一般不用出来干活建议你去信号【高铁电务什么时候干活，我是女生我想学铁路信号这个专业可是有很多人都说将来工作是在】

4，铁路局电务段每天都在做什么工资怎么样铁路局电务段每天都在做通讯工作，也就是信号工，通信工的工作。工资平均5千多，待遇一般。电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。5，请问上海铁路局合肥电务段怎么样呢工资待遇高吗工作地点：好在大城市，偏在山里。。。工作时间：普通火车站白天干活，高铁站一年到头都夜里干活，当然工资就相对高点。工作内容：室内机械室维护，室外转辙机和道岔的维护保养故障处理。基本是背着工具箱在铁轨上跑来跑去擦灰抹油拧螺丝铁路怎么来的公务员呢？铁路只有“职工”和“外聘”职工就相当于公务员，铁路的工资一个是按岗位分的，职工有职工的工资，干部有干部的工资，领导有领导的工资，在就是按工种的危险程度分，想调车员工资就比别的职工高些，在就是按工作环境，工作环境艰苦的地方工资就高些。奖金就是按个站段自身的条件分了铁路现在效益都不太好，电务段相对来说还可以，如果是工人，沿线每个小站都会分6，神朔铁路供电接触网工好还是电务信号工好求你专业人士解答呵呵，认了吧，我也是信号工，现在铁路就电务的信号工待遇最低，发什么都没有，1000多块钱都不够养家的。期待刘部长赶快下台吧，也许我们会有些好日子过。都差不多，我是接copy触网工，干咱们这一行的都的小心谨慎，干什么都有危险么2113，自己注意点就好了！网工干活一般就是天窗5261断时间是停电作业的，带电作业很少！处了天窗以外也是就巡4102视下线路，测量数据，就看你自己的选择了1653怎么说呢，接触网工危险一点，因为涉及高空作业，但是工作量相对信号工少一些；信号工夜间施工、工作量较多，但是在地面，相对安全。说句实话，不管接触网还是电务信号都不怎么样，铁路一线职工都很辛苦。7，现在铁路工作累吗我听说公务段的还干抬枕木的活现在也是吗是啊，你以为每月4000元是白领啊。有休息时间，一般野外工作。刚进去都要受苦的。，那看你在什么岗位啊如果你当段长，我想肯定你是不会干活的！再看看别人怎么说的。铁路上的工作目前有两大块:1主业,2辅业主业:铁路上的几大系统:机,车,工,电,辆机:机务工作是对火车机车的维护保养驾驶操控等。车:车务工作是日常人们看到的负责铁路客、货、及车站站场等工作。工:工务工作是对铁路线路的铺设、改造、维护保养、及防护抢修工作。电:电务工作是对铁路电器设备,信号,接触网的铺设、改造、维护保养、及防护抢修工作。辆:车辆工作是对列车车体的改造、维护保养工作。辅业:围绕主业进行的生产营销工作主要有:房产,水电,中铁快运,保险,餐饮,酒店,旅游,广告,房地产,医疗(已经剥离),教育,运输代理,工程,机械,及铁路投资企业等。另外,还有铁路检察院,铁路公安局等。中国铁路,国中之国!绝对是要抬枕木的，而且很累8，广州铁路局广州机务段怎么样待遇好吗和沈阳铁路局南昌铁路局你在机务段干什么修火车，还是机车司机，还是调机车，那个局都是那样，在省会的市里的就好，在别的小地方就是两个级别，反正不管去那里这辈子最多混个段长，也没什么大前途，但是很稳定首先更正你的错误是广深股份公司或广铁集团广州机务段。去广州机务段，从广州火车站没有直达公共汽车，需要沿环市西路向西步行15分钟到西村汽车站坐225号公共汽车15分钟可以直接到达机务段内；如果从广州火车站坐出租车约15元15分钟即可到达；在广州火车站坐地铁2号线就可以到。不知道你录取的事检修还是司机，检修没司机那么累。广州机务段有个广州江村车间调车组。具体看你学什么专业，录取什么，分得很细，每个工种岗位工资不同。如果回答可以，请采纳或者有什么不懂可继续追问，本人就是铁路局的机工电辆哪个系统都有利有弊，都有好岗位，就看你的关系硬不硬了，铁路内就讲究这个。论轻闲是电务段，钱多是机务段，自在是工务段，辛苦是车务段，劳累是车辆段。调车属于机务段，也够辛苦的，你如果当工人在哪儿都不好干，至于进科室当管理人员又另当别论了广铁集团广州运用车间机车乘务员4001-6000元/月主要负责检查机车配合司机.处理应急机车故障9，铁路的电务段工务段电网还有信号灯都是做什么的工务是扛大扳子```修铁道钢轨的!!!别去啊不过搞管理还可以钱多电务是要看铁路局的包括通信和信号信号有的和通信分开``就是管信号系统就是你问的信号灯通讯就是火车和车站的联系```这个是铁路部门技术要求最高的部分.电网是提供铁路用电的就是提供车站``信号和通信的电气设备用电和地方的供电局有点像如果现场工作比较危险~`高压电嘛我也是铁路子女 ```回到电务段的```铁路的情况你肯定知道``如果你父母关系不错建议去工务搞管理```有发展有钱钱````嘿嘿电务段是负责信号和电路的，工务段是最累的，他们是负责换枕木和铁轨的，信号灯归电务段管。更好些的话，应该是电务段了你好！工务是主要维修铁路，体力活~！我就是工务，不是人干的活电务是搞信号机，还可以吧你说的电网就是供电。供电工种有好几中。我认为是最好的单位。起码清闲信号灯是给火车司机看的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。工务，机务的工人都是最惨的，俺就是机车乘务员，俗称开火车的。个人认为在大街上卖报纸都比在铁路上混强，除非你有很硬的关系。在铁路上做工人，只能是饿不着你，但你也只能是普通一辈子了，在铁路上当领导，那就不一样了，呵呵，不能说的太明了。反正我长这么大是从来没见过哪个国企或是规模很大的单位里的工人对单位有那么大怨气的。