对于建设高铁拆迁你有什么想法，高铁扩建弊大于利从何而辩 _建设

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1，高铁扩建弊大于利从何而辩
2，如何和修高铁谈拆迁
3，铁道部改革方案对铁路拆迁有什么影响
4，修高铁为人民拆迁户苦啊
5，建高铁影响了我家的日常生活可以要求政府拆迁吗
6，高铁要从我们村过有的村民就借机盖房子想得到拆迁补偿这样的能拿
7，国家修铁路占房屋赔偿及社保方面的问题
8，你对动车地铁发展前景有什么看法
9，一高铁线路拆迁房子按什么标准补信

1，高铁扩建弊大于利从何而辩不符合当今中国国情成本过高，消费人群不多，所以出现很多“被高铁”现象另外成本回收周期过长问题也是逐渐显现的建高铁，目的就是刺激一下大众麻痹的神经。让大众看看我们国家还是很强大的。

2，如何和修高铁谈拆迁和高铁谈拆迁是按照被征收土地的原用途给予补偿。征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。

3，铁道部改革方案对铁路拆迁有什么影响（1)铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。(2)组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责。(3)组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。铁道部改革的重点是政企分开,有助于铁路进入市场化运营，是从行政层面对铁道部职能进行划分,应该不会对铁路拆迁影响不大。【对于建设高铁拆迁你有什么想法，高铁扩建弊大于利从何而辩】

4，修高铁为人民拆迁户苦啊我可以理解为，修高铁给予的拆迁补偿款不满意，属于你认为是苦。针对于征地拆迁不满意，首先你们应该进行调查及，该拆迁项目有没有经过省级以上人民政府，或者是国务院的批准。你可能会返国作为高铁项目，怎么会没有批准呢？但是我们作为拆迁律师，见过很多的国家级重点铁路重点，高速公路的，拆迁，并没有取得征地手续就已经开始施工，属于未批先建。如果是属于这种情况，那么你们有很大的概率能够提高补偿。5，建高铁影响了我家的日常生活可以要求政府拆迁吗估计是很难的一件事。高铁是一个城市规划的大项目，不可能因为部分家庭个人原因而停止建设的。建议与政府协商，只有舍小家-顾大家，要求政府予以经济补偿；另选住处为宜。不可以，跟你一样的多的去了，那他们也要求政府拆迁不能不是6，高铁要从我们村过有的村民就借机盖房子想得到拆迁补偿这样的能拿高铁线路规划做好之后，就是沿途实际勘察划定红线了，除非在这个时间之前盖的房子，否则是不会得到补偿，呵呵，国家的便宜不是那么好沾的。补偿实际叫做地上附着物补偿，包括房屋、围墙、机井、果树、庄稼等等，各个省的补偿标准都不一样。根据法律规定，未取得施工程序以及属于违法建筑的房屋建设应无偿拆除。但是，高铁涉及到的法律折迁的建设，因此，违法建设的房屋会得到补偿。当补偿，实地测量，并根据赔偿商定的标准。不是合法的补偿低的违法建设标准。高铁拆迁房屋，是按当地市场价格进行赔偿。各地和各地赔偿不一样，没有统一的赔偿标准。依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十九条对被征收房屋价值的补偿，不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。被征收房屋的价值，由具有相应资质的房地产价格评估机构按照房屋征收评估办法评估确定。7，国家修铁路占房屋赔偿及社保方面的问题关于征地补偿，国家有《土地管理法》，里面有详细规定，但基本属于指导性的。省里一般也有省条例，也是指导性的，具体的征地补偿标准要看你们那个县（或者市）征地补偿政策，这个政策是公开的，一般县（市）政府网站、县（市）国土局网站都有，也可以去国土局查询复印，征地实施单位征地时也应该在当地张贴告知的，可以多途径了解的。简单说，征地补偿共分青苗、劳动力、土地补偿三项，其中青苗支付给农民，劳动力补偿支付给农民，土地补偿款政策规定支付给集体经济组织（村委会、乡政府等），但乡、村是由农民组成的，所以，有的地区也开始拿一部分支付给农民。征地补偿的标准因各地经济发展水平不同都不一致，一般在二万元/亩到十几万元/亩之间。要求公开征收补偿标准及各项福利你好！如果国家修铁路要占你家的房子，属于国家征用，依法应给予拆迁赔偿。至于是否给你父母购买社保，要看你们该铁路建设部门或者管理部门有无规定，原则是不可以的。希望对你有所帮助，望采纳。8，你对动车地铁发展前景有什么看法铁路是连接城际之间的线路。认为在未来我们国家的高速铁路建设会迎来一个高峰期，地铁建设也会随着众多大城市的发展而兴旺，很多城市在发展中都会面对面对交通拥挤的问题，地铁就是一个很好的选择，此外地铁也是一个城市发展的见证，任何一届市长都是希望做出点成绩的，所以投资的动力更多一些,铁路和地铁会有很大的发展空间。现在地铁就很方便，动车地铁不太现实一个是属于城市交通，一个是是属于国家铁路运输系统，总之这两种交通方式现在都是炙手可热，如火如荼，但要说论饱和度来讲，我觉得地铁是个相对来说长盛不衰的行业。未来百年内估计高铁会饱和，但是地铁会在各大城市进行假设。新世纪的发展是地下。一个是属于城市交通，一个是是属于国家铁路运输系统，总之这两种交通方式现在都是炙手可热，如火如荼，但要说论饱和度来讲，我觉得地铁是个相对来说长盛不衰的行业。未来百年内估计高铁会饱和，但是地铁会在各大城市进行假设。新世纪的发展是地下。动车啊9，一高铁线路拆迁房子按什么标准补信你好，铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。一般补偿不会只按地基的面积算，而是按每一层的面积算。首先，高铁的赔偿很低，因为它属于国家征用项目，比商业用地拆迁低得多。然后，没有批地基、没有房产证的房子被拆基本是得不到什么钱的，因为这是违章建筑，如果政府好一点给点适当补偿那就是你们的运气。就算强制拆迁没有一分钱你都没有话说。很简单，没有房产证=没有所有权。据我所知我们这边拆迁如果有安置房的话，标准一是看居住人口，就是户口上有多少人，按人均面积40平米分房子，如果原住房很大，超过的平方按每平米多少钱来算给你。这个面积是按房产证上面的面积计算的。标准二看原房子装修，装修房比未装修的价格高些，但是精装和简装似乎差别就不大。你问具体多少钱，我也不能回答你，因为各地的拆迁都不一样，但可以肯定的是，在高铁项目上的拆迁得到的钱较少。望采纳，谢谢。首先，征收拆迁要建设的项目和补偿标准没有太大关系。第二，征收拆迁补偿标准各地标准不同，由各地省市制定的综合区片价，这个价格包含了土地补偿和安置补偿，关于房子则是按照重置价格补偿。你好，铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。一般补偿不会只按地基的面积算，而是按每一层的面积算。首先，高铁的赔偿很低，因为它属于国家征用项目，比商业用地拆迁低得多。然后，没有批地基、没有房产证的房子被拆基本是得不到什么钱的，因为这是违章建筑，如果政府好一点给点适当补偿那就是你们的运气。就算强制拆迁没有一分钱你都没有话说。很简单，没有房产证=没有所有权