顺丰的底单是顺丰实力的最好象征 。这背后是责任，也是顺丰多年来在行业内的口碑和实力的象征 。机场的自建大大提高了顺丰物流机队的调度能力 。无疑可以大大改善顺丰物流车队的整体落后能力 。其实很久以前我就说过了 。以顺丰目前的体量和超50架自有航空物流机队的实力，顺丰自建机场几乎没有悬念 。而且顺丰自建机场不是鸡肋，有很大的现实意义 。接下来说说以下几点 。
“顺丰机场”正式命名，为什么顺丰会有这么多飞机？
听到这个问题我笑了，你以为这个机场是顺丰的吗？一个稍微大一点的机场，顺丰是养不起的，不过就是取得了一个冠名权 。这和好多体育赛事一个样，哪个赞助商出钱多就可以取得冠名权，比如我出钱多，某个围棋比赛就是红蕖照水杯围棋大赛 。至于规模，看背景，比如中国要举办下一次奥运会，就算红蕖照水钱再多也不行 。顺丰也是一样，一个快递企业，为了满足自己业务的发展，多买几架飞机，
顺丰机场为什么会建在湖北鄂州？
鄂州的目标是打造“东方孟菲斯”，而鄂州诸多特性都和孟菲斯类似 。尤其是区位优势，鄂州距离北京、上海、重庆和广州的距离均在1000公里左右，鄂州2小时航空圈可覆盖全国80%GDP地区 。这和顺丰的货运枢纽机场定位高度契合，鄂州机场作为顺丰在全国唯一的航空物流核心枢纽，主要定位为航空货运枢纽、客运支线机场 。
预计2021年投入运营，飞行区等级为4E级，机场在2030年还能满足货运吞吐量330万吨，客运吞吐量150万人次，鄂州机场也是国内首个专业国际货运枢纽机场，采用“航空货运枢纽 龙头航空物流企业”模式 。现代物流有明显的去经济中心化趋势，客货分流，城市群中间的洼地效应明显，多式联运的优势凸显出现，鄂州位于武汉城市核心层，人均GDP突破1万美元，在湖北省仅次于武汉 。
鄂州拥有4条高速公路，还有5座大小港口，可停泊5000吨级轮船，武汉-鄂州-黄石城际铁路的修建进一步提升了鄂州通达性 。鄂州和顺丰，就像孟菲斯和联邦快递（Fedex），Fedex网络遍布6大洲，其采用“轮轴-轮辐”转运中心模式 。Fedex有94%的货物需要在孟菲斯中转，这里还是Fedex的全球指挥中心，通过网络调度全球机队资源，
顺丰机场正式获批，顺丰自建机场真的有必要吗，是出于怎样的考虑？
这个问题其实我在很久之前也说过，以目前顺丰的体量，以及目前顺丰超过50架自有航空物流机队的实力来说，顺丰自建机场几乎是毫无悬念的事情，并且顺丰自建机场的并不是鸡肋，而是具有极大的实际意义的，接下来我们从以下几点来说：自建机场极大地提升了顺丰的物流机队的调度能力毫无疑问，对于顺丰来说可以极大的提升顺丰物流机队的整体掉队能力 。
在顺丰于17年顺利借壳上市以后，顺丰不出意外的成为了中国物流第一股，并且这家中国物流巨头，在整体物流体验上成为了可以跟联合包裹、联邦物流等等国际物流巨头相提并论的物流巨头，自建机场，可以更加方便的实现顺丰对于自己物流机队的管控，并且所有的机队掉队都牢牢掌握到顺丰自己的手里，自然能够更好的提高整体调度能力 。
自建机场可以最大化减小外部条件对于物流效率的影响另外一个更大的原因就是，因为借用其他机场，而目前大部分民用机场，主要承担的还是航空客运职能，极少数兼具航空货运的能力，这显然不能很好的符合顺丰物流的需求，可以说，这样并不是很专业的搭配，一方面影响了顺丰整体的物流效率，另一方面也会影响到机场本来的职能，两者没办法实现很好的兼顾，
推荐阅读
- 硬盘为什么要分多个区,4T机械硬盘分几个区好
- 水滴筹为什么会爆炸,烧伤。然后去水滴筹
- 为什么未来不可预测,古人能预测到今天的一些事
- 马云为什么不做快递柜,现在快递都是扔在驿站
- 期权为什么不增加股份,最近公司给了我一部分期权
- 不限流量为什么这么慢,为什么这么便宜
- 为什么德国车容易自燃,为什么德国车这么烧机油
- 微信为什么不做硬件,短视频却做不起来吗
- 为什么一定逃离舒适区,人要不要走出舒适区
- 为什么微信搜索不到qq,微信为什么搜不到附近的人