mustang 二手,二手15款mustang野马50多少钱

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  • 1,二手15款mustang野马50多少钱
  • 2,20多万预算买二手野马和凯迪拉克ct5哪个合适
1,二手15款mustang野马50多少钱福特野马2015款5.0排量2113为466匹马力 。5.0升v8自然吸气发动5261机有466马力和556牛米的最4102大扭矩,这款发动机的最大功率转速为16537000转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟 。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是10at变速箱 。福特野马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架 。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性 。
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2,20多万预算买二手野马和凯迪拉克ct5哪个合适还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊,我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中 。之前一直感觉这车距离我们的生活很远,随着第六代车型引入,让我们离这台美式平民跑车更近了一步 。有不少人吐槽这代Mustang入门级搭载2.3T四缸发动机,没有了美式大排量跑车的感觉,但是向成本妥协,让更多年轻人圆梦这无可厚非 。况且这台发动机最大功率231KW,最大扭矩434牛米,仅5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里,并且原厂带有LSD,整体可玩性很高 。这代Mustang在2013年底全球亮相,2015年开始在国内上市销售 。上市至今已经有5年的时间了,在跑车的类别中算保有量比较大的,所以在二手车市场中也比较常见,目前基本25万左右就能买到车况很好的二手Mustang 。Mustang的几款车型配置差异不大,主要是中规版与平行进口版本的配置差异比较大 。新车售价中规版要比平行进口版贵4万元左右,当然整体配置也更高,例如:驾驶模式的选择,真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等,而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些 。不过到了二手车市场中,两者之间的价格差异不多,所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算 。虽然Mustang的定位是一台跑车,但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多,这车需要每5000公里进行一次保养,如果在4S店更换机油、机滤的话,算上工时费差不多900左右,要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少 。不过这车油耗确实不低,正常驾驶的情况下百公里11L汽油,如果偏激进驾驶,在运动+模式下,百公里起码要14L汽油,但其实这个油耗完全配得上它的动力水平 。Mustang的优势很明显,除了外观和情怀以外,它实际的驾驶感受也不错 。对于年轻的朋友来说,若您拥有一个跑车梦,遇到车况良好以及价格合适的Mustang还是非常值得入手的 。还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊,我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中 。之前一直感觉这车距离我们的生活很远,随着第六代车型引入,让我们离这台美式平民跑车更近了一步 。有不少人吐槽这代Mustang入门级搭载2.3T四缸发动机,没有了美式大排量跑车的感觉,但是向成本妥协,让更多年轻人圆梦这无可厚非 。况且这台发动机最大功率231KW,最大扭矩434牛米,仅5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里,并且原厂带有LSD,整体可玩性很高 。这代Mustang在2013年底全球亮相,2015年开始在国内上市销售 。上市至今已经有5年的时间了,在跑车的类别中算保有量比较大的,所以在二手车市场中也比较常见,目前基本25万左右就能买到车况很好的二手Mustang 。Mustang的几款车型配置差异不大,主要是中规版与平行进口版本的配置差异比较大 。新车售价中规版要比平行进口版贵4万元左右,当然整体配置也更高,例如:驾驶模式的选择,真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等,而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些 。不过到了二手车市场中,两者之间的价格差异不多,所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算 。虽然Mustang的定位是一台跑车,但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多,这车需要每5000公里进行一次保养,如果在4S店更换机油、机滤的话,算上工时费差不多900左右,要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少 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。不过到了二手车市场中,两者之间的价格差异不多,所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算 。虽然Mustang的定位是一台跑车,但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多,这车需要每5000公里进行一次保养,如果在4S店更换机油、机滤的话,算上工时费差不多900左右,要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少 。不过这车油耗确实不低,正常驾驶的情况下百公里11L汽油,如果偏激进驾驶,在运动+模式下,百公里起码要14L汽油,但其实这个油耗完全配得上它的动力水平 。Mustang的优势很明显,除了外观和情怀以外,它实际的驾驶感受也不错 。对于年轻的朋友来说,若您拥有一个跑车梦,遇到车况良好以及价格合适的Mustang还是非常值得入手的 。如果需求是实用一点的话ct5这款车不错 。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择 。可以考虑加点前购平行进口的新野马今天要说的话题,是美系“肌肉车” 。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的 。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分 。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点 。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗 。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的 。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高 。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马 。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出 。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气 。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看 。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来 。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了 。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了 。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸 。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般 。还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊,我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中 。之前一直感觉这车距离我们的生活很远,随着第六代车型引入,让我们离这台美式平民跑车更近了一步 。有不少人吐槽这代Mustang入门级搭载2.3T四缸发动机,没有了美式大排量跑车的感觉,但是向成本妥协,让更多年轻人圆梦这无可厚非 。况且这台发动机最大功率231KW,最大扭矩434牛米,仅5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里,并且原厂带有LSD,整体可玩性很高 。这代Mustang在2013年底全球亮相,2015年开始在国内上市销售 。上市至今已经有5年的时间了,在跑车的类别中算保有量比较大的,所以在二手车市场中也比较常见,目前基本25万左右就能买到车况很好的二手Mustang 。Mustang的几款车型配置差异不大,主要是中规版与平行进口版本的配置差异比较大 。新车售价中规版要比平行进口版贵4万元左右,当然整体配置也更高,例如:驾驶模式的选择,真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等,而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些 。不过到了二手车市场中,两者之间的价格差异不多,所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算 。虽然Mustang的定位是一台跑车,但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多,这车需要每5000公里进行一次保养,如果在4S店更换机油、机滤的话,算上工时费差不多900左右,要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少 。不过这车油耗确实不低,正常驾驶的情况下百公里11L汽油,如果偏激进驾驶,在运动+模式下,百公里起码要14L汽油,但其实这个油耗完全配得上它的动力水平 。Mustang的优势很明显,除了外观和情怀以外,它实际的驾驶感受也不错 。对于年轻的朋友来说,若您拥有一个跑车梦,遇到车况良好以及价格合适的Mustang还是非常值得入手的 。还是先买房吧,搞定房子再考虑车的事情也不迟 。如果换做平时,10万元我更倾向买一辆年限较近的二手豪车,性价比高还有面,但是野马就算了吧,野马的保值率其实是很差的,美系车之所以保值率低,主要就是后期品控差,油耗高,野马作为纯进口车型,后期的维护保养费用较高,加上其他费用会是一笔不少的开支!买车容易养车难啊!!说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊,我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中 。之前一直感觉这车距离我们的生活很远,随着第六代车型引入,让我们离这台美式平民跑车更近了一步 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