自行车共享的出现有哪些合理性？在共享经济的“风口”下 ， 继共享单车之后 ， 共享篮球、共享雨伞、共享充电宝再次流行起来 。在自行车共享中 ， 我们现在一般指无桩自行车共享 ， 有些有桩也叫自行车共享 ， 但只有一家永安行大型企业 ， 其余大部分是政府投资 。说了这么多自行车共享 ， 自行车共享的未来在哪里？在目前的“共享热”下 ， 自行车之路还能走多久？
【共享单车为什么出现,共享单车为什么会死掉】为什么会有共享单车的出现？
共享单车出现最早在校园中 ， 咱们都知道大学一般校区比较大最好有辆自行车为好 。但是学校也是丢车的重灾区 ， 还有大部分学生都不买自行车 ， 不是因为价格是因为用不多还怕偷浪费 ， 所以共享单车就在校园应运而生了 ， 最早有桩自行车基本出现在大城市 ， 那个城市忘了 。主要是为了配合绿色出行概念 ， 就像各个区都有自己的公共有桩自行车 ，
有桩自行车我第一次见应该是13年或者14年忘了 ， 具体出现时间可能更早 。共享单车的优势就是随骑随走 ， 有桩自行车的优势就是没有不还破损等严重现象 ， 共享单车咱们现在一般指无桩共享单车 ， 有桩也叫共享单车但是只有一家永安行成规模企业剩下的大部分是政府投资的 。共享单车自从校园带到社会以后 ， 人们有了便利需求不像有桩自行车还得必须去桩位换车 ，
所以越来越火 ， 再加上最早共享单车押金收到手软 ， 手里握有大量资金所以 ， 有客户群体 ， 有大量现金流所以就有企业投资 。虽说盈利点现在还模糊不清 ， 共享单车的劣势：第一 ， 政企沟通不流畅 ， 无序投放对行人造成大量安全隐患和市容市貌美观 。第二 ， 易损毁 ， 网络称是道德考验机 ， 人为破坏严重 ， 第三 ， 无序停放 ， 无序骑车 ， 私占严重 。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间 ， 依靠资本的力量 ， 单车在世界范围内攻城略地 ， 一片蓝海也迅速演变为红海 ， 第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显 ， 而处于第二梯队的单车企业非死即伤 ， 小蓝单车就是其中的一个典型案例 ， 今年1月 ， 成立仅2个月后 ， 小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资 ， 估值10亿人民币 ， 当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资 。
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满 ， 甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车 ， 用户是会用脚投票的 ， 实际上用户也是很买账的 ， 小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后 ， 依然有部分忠实用户在社交媒体上留言 ， 对小蓝单车表示惋惜 ， 并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款 。”那么问题来了 ， 为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断 ， 截至目前 ， 小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆 ， 即便全部按照1000元的标准来计算 ， 总成本就已达到了7亿元人民币 ， 而其披露的融资总额却仅有4亿元 ，
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