高铁速度那么快轮子为什么不红，高铁速度那么快为什么不刺激 _那么

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1，高铁速度那么快为什么不刺激
2，高一关于火车轮缘的问题
3，高铁速度这么快为什么火车速度不能开这么快同样的是铁路
4，为什么坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感原理是什么
5，中国高铁为什么很平稳

1，高铁速度那么快为什么不刺激高铁是几个动车连接在一起的，而每节动车车厢都有一个电动机，都说人多力量大，这么多个电动机提供动力，高铁速度自然慢不了，而传统的火车都是一个火车头拉十几节车厢，要是能快也是件怪事了。是因为速度很快加速血液循环促使头脑兴奋这就是技术，因为在高铁即便是高速运转的过程中，车厢内还是非常的平稳的，所以说人们感觉不到那种速度的冲击。

2，高一关于火车轮缘的问题关键是要知道轮缘的结构。轮缘在铁轨内侧要比铁轨正上方的半径大些。相当于把火车卡在铁轨中间。火车在平直轨道上行进，轨道与轮缘无水平方向的力（理想状态：宽度相等）。转弯时，假设右转，则左边的轨道会给左轮一个向右的弹力提供向心力，此时车轮挤压单侧轨道。1、在加上一个支持力，重力，所有的里在上下左右方向抵消了，平衡了 2、转向的时候左右方向的里，因为是有一定的弧度，就产生的向外的挤压力，哪么外侧车轮就抵在了铁轨上了，就产生了弹里，这个你要对火车的铁轨和车轮要认识才行火车的车轮是相当于两个直径不相等的圆盘同心迭加的如下图，小的轮盘朝外，大的轮盘在内，小的轮盘压在铁轨上第一个问题，大家回答都差不多，但是第二个，主要是靠轨道倾斜产生向心力，这么说不科学，应该是，重力和支持力的合力=向心力，轨道是斜的（假如右转，左边轨道比右边轨道高，），支持力就朝着右上方，重力向下，上下抵消，合力就朝右，火车就右转，轮沿辅助

3，高铁速度这么快为什么火车速度不能开这么快同样的是铁路高铁也是火车。一，材质不一样。高铁更耐磨。二，制造工艺不一样。高铁每根铁轨更长，车轮更光滑。三，动力不一样。高铁是电气化动力。四，控制系统不一样。高铁是智能化，程序化控制。同样是铁路但是线路等级不同运行速度不同当然维修保养标准也就不同，我国标准轨距为1435㎜。速度≤120的线路它的轨距不大于1442不小于1431(+7-4)，两根钢轨的水平高低三角坑不大于6㎜就不用维修。但是高速铁路速度350它的轨距不大于1439不小于1433(+4-2)，水平高低三角坑不大于4㎜就不用维修超过这个值就要维修了，这就是为什么高速铁路列车要比普速铁路列车运行速度要快了。好像主要是转弯半径不同，高铁因为车速快要求轨道转弯半径大，避免出轨，还有沉降变化要求很高，所以主要修桥，还用无砟路基，还有道岔不大一样，其他和普通铁路，区别不大。高铁直接跑上原有的电气化铁路也不是一定不可以，但速度只能和普通列车一样，那就没意义了。火车站可以分开也可以不分开，多数因为线路不同新建车站的，将普通车站改造加高站台后也是可以停靠高铁列车的。【高铁速度那么快轮子为什么不红，高铁速度那么快为什么不刺激】