川藏高铁什么时候开工的，川藏铁路何时开工 _什么

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1，川藏铁路何时开工
2，川藏铁路好久动工
3，谁能告诉我川藏铁路什么时候开工
4，川藏铁路要修了谁知道什么时候开工
5，川藏铁路什么时候能建成
6，请问川藏铁路什么时候才能修通
7，川藏铁路是几几年竣工的

1，川藏铁路何时开工明年六月【川藏高铁什么时候开工的，川藏铁路何时开工】

2，川藏铁路好久动工川藏铁路起于成都经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨最早预计2011年才能开工的川藏铁路建设项目，将在今年9月底破土动工。而成都至康定段，建设工期为期3年，预设车站11个，时速可达到200公里。

3，谁能告诉我川藏铁路什么时候开工川藏铁路的施工是分段进行的，其实现在已经开工的成都——蒲江的铁路就是其中的一段，只是没有提川藏铁路。09年到雅安的就动工了，不过官方出来辟谣说那不是川藏铁路，好像现在正在密谋策划中吧，职能告诉你 2015年之前是不会修成的最早预计2011年才能开工的川藏铁路建设项目，将在今年9月底破土动工。

4，川藏铁路要修了谁知道什么时候开工最早预计2011年才能开工的川藏铁路建设项目，将在今年9月底破土动工。8月30日，《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书(简本)》（以下简称《报告书》）终于正式对外亮相。这也是川藏铁路的设计细节首次对外公布。据《报告书》披露，川藏铁路全长1629公里，其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设（其中成都段一次新建双线）；设计速度目标值每小时200公里。5，川藏铁路什么时候能建成川藏铁路起于四川省成都市成都南站（而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路），经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1] 。[2]川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。该铁路设计时速大多是160千米，成都至朝阳湖段时速为200千米，客货兼运。川藏铁路包括三大路段：成康铁路、拉林铁路。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路桑珠岭隧道于2018年1月17日正式贯通[3] 。里程最长（约1320公里）、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工，工期7年。[4]川藏铁路计划2026年全线通车。川藏铁路（朝阳湖至雅安段）项目2018年建成投运。[5]2018年6月6日，川藏铁路拉林段德吉隧道正式贯通。6，请问川藏铁路什么时候才能修通2011年开工 2015年建成建议中说，未来的川藏铁路，应该是四川、西藏两地客货交流的主通道，是我国西部铁路网的重要组成部分，建议按照单线I线电气化铁路的标准建设，其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望，川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划，尽快开展勘测设计等前期工作，加大项目推进力度，争取2011年开工建设，2015年建成。川藏铁路2009年内开建1个多小时坐火车到康定在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中，西向通道内尚无一条铁路，这样的局面即将成为历史。会议透露，全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究，预计2009年12月开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上，2013年建成，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。建议：影响目前，川藏铁路成都西至朝阳湖段于今年9月开建，将建5个高架车站半小时到朝阳湖根据环评报告显示，川藏铁路成都至朝阳湖段(成都段)本线工程近远期将新建车站11个，改建车站1个，其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站，其余均为落地车站。作为配套工程的西环线成都南至安靖站(原郫县站)增建二线工程也将改建车站2个。桥涵方面，全线将新建桥梁31座。线路将串连起陆游祠、崇州文庙、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、西岭雪山、天台山、文君井、朝阳湖、西来古镇等旅游景区。为了确保景区环境保护，线路方案将尽可能绕避环境敏感区域，采取“以桥代路”的方式减少影响，站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。该段建成后，成都乘火车前往朝阳湖最快只需 30分钟。川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工。内动工，线路设计速度目标值160公里/小时，估算总投资537.8亿元，计划工期8年。根据规划，成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建，按照成都至都江堰快速客运铁路的建设标准和投资方式进行。川藏铁路将从成都出发，经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地，到达拉萨，拟沿着国道318线建设，线路全长1629公里，其中四川境内约650公里。中铁二院的有关负责人向采访人员透露，川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，但沿线地质条件复杂，地质灾害严重，故将首先启动成都到康定段建设。成都到康定段项目总投资167.8亿元，预计建设总工期为3年。”7，川藏铁路是几几年竣工的川藏铁路将于2009年9月底动工，预计工期8年，建成后成都至拉萨只需8小时。作为未来进藏首选线路，该项目曾因难度大、花费高被搁置。从09年开工，预计工期8年，应该是2017年竣工。现在是2011年，所以还没竣工！最新消息：川藏铁路2011年内开建 1个多小时坐火车到康定在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中，西向通道内尚无一条铁路，这样的局面即将成为历史。会议透露，全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究，预计2011年开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上，2015年建成，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。川藏铁路开始建设了?成都晚报8月30日讯昨日，采访人员从中铁二院了解到，新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布，首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。该铁路预计将于今年9月动工开建，建成后从市区坐火车到蒲江只需半个小时，到拉萨只需8个多小时。走向：成都经雅安到拉萨据了解，川藏铁路成都西至朝阳湖段（成都段）起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖。根据规划，川藏铁路出朝阳湖后将继续向西，经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地延伸到达拉萨。形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至我国西南地区一条东西向重要通道。据悉，川藏铁路全长1629公里，其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设（其中成都段一次新建双线）；设计速度目标值200公里每小时。用时：8个多小时到拉萨据悉，该项目预计将在9月动工开建，建成后从成都市区坐火车到拉萨只需8个多小时。据了解，目前成都到拉萨主要有两条路：一是公路国道318线；二是铁路经宝成线、青藏线到达拉萨。经公路到拉萨耗时3天，乘坐成都至拉萨T22次列车，单边耗时近45个小时。川藏铁路成都段将建5个高架车站半小时到朝阳湖根据环评报告显示，川藏铁路成都至朝阳湖段（成都段）本线工程近远期将新建车站11个，改建车站1个，其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站，其余均为落地车站。作为配套工程的西环线成都南至安靖站（原郫县站）增建二线工程也将改建车站2个。桥涵方面，全线将新建桥梁31座。线路将串连起陆游祠、崇州文庙、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、西岭雪山、天台山、文君井、朝阳湖、西来古镇等旅游景区。为了确保景区环境保护，线路方案将尽可能绕避环境敏感区域，采取“以桥代路”的方式减少影响，站房建筑、站前布置也将与当地自然、社会环境协调。该段建成后，成都乘火车前往朝阳湖最快只需30分钟。作用推动沿线经济发展据介绍，修建川藏铁路，能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。开发沿线旅游资源川藏铁路也将开发沿线旅游资源。铁路涵盖川西南、滇西北、藏东南9个地（市）州的82个县（区），沿线旅游资源独具特色。香格里拉生态旅游区、马尔康卓克基土司官寨、昌都卡若遗址等民族文化、佛教文化旅游资源星罗棋布；雪山、草原等自然生态景观浑然融合。打通到南亚陆路经贸通道川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。随着川藏铁路的建成，我国华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成。意义进藏大动脉超越青藏线据悉，川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。“现在，修建技术、工程力量、投资都不存在问题。”据铁路部门相关负责人介绍，我国通过青藏线、宝成线等铁路建设，已经积累了修建高山铁路的丰富经验，有足够的能力建起川藏铁路。“此外，川藏铁路作为全国铁路网中长期规划重要组成部分，其战略地位是青藏线无法比的，毫无疑问是我国进藏首选大动脉。”该负责人称。“未来的川藏铁路将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区的铁路通道，将承担起川渝地区与川西北、西藏的客货交流。同时随着它的修建，将结束川西无铁路的历史。”相关负责人称，川藏铁路经成都铁路枢纽，可连接沪汉蓉铁路快速通道，又可连接成渝、渝黔、贵广等铁路通往沿海地区，将成为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的便捷铁路通道。2020年，作为川藏铁路极小一段的“成都-雅安”城际铁路才能通车，全程大概42公里，占全线的几分之几，大家应该很清楚。而即使是这么一小段铁路已经被推迟N次开工，又多次被确保开工。最新一次的确保开工日期是2014年底。42公里路段要建设五六年，全线开通的日子真的不好推算，能在建国百年的时候开通就不错了。