而货架在运动中并没有什么实际用处 ， 反而增加了车身的重量 ， 所以舍弃是必然的 。这就是题主为什么觉得自行车普遍没有后座的原因 。第三就是旅行车 ， 专为长途骑的行旅行车基本整车出售时也有配置货架 ， 因为长途旅行需要携带行李还有一种是混合自行车 ， 这类自行车既适合日常休闲长途旅行 ， 也可以作为运动健身使用 ， 虽然它们出厂时并不会配置货架 ， 但也会预留货架安装孔 ， 以便适应不同场景的需求 。
共享单车现在竞争这么激烈 ， 为啥没有一家愿意改良给多加一个后座解决一大痛点呢？
第一个安全问题是后座载人不安全 ， 但是为什么其他自行车后座不能载人？我不太明白中国的一句老话 ， 宿舍的衣架上不能挂衣服 ， 杯子里不能有水 ， 所以自行车后座不能载人可能也是一种传统吧(滑稽)第二 ， 你看 ， 现在这么多人把自行车共享给自己用 ， 当然也有可能他们用它来载人载物牟利 。这只是可能 ， 但有一种可能性 ， 肯定会扩散 。第三 ， 维修费用 。由于后座可以载人载物 ， 所以没有人会关注承重问题 ， 所以后座的损耗率肯定会高很多 。
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