非要较真的话，车到一定程度就能飞了 。正因为如此，汽车是不可能飞起来的，即使速度超过300km/h，也还是躺在地上 。对于这个问题，如果从项目的实际角度来看不严重或者不合理，可以认为汽车再快也飞不起来 。主要原因如下 。
为什么汽车不能飞？
放在以前，小智可能会长篇大论的说原因，但是现在汽车也是可以飞的！早在2010年的时候美国Terrafugia公司就设计出了一款能飞的汽车，被称之为Transition，可以让你感受到上天入地，无所不能的感觉！在当时，这款陆空两用型汽车就被获准投产，在当时也是通过了飞行测试，美国航空主管部门也是为Transition开启了绿灯，允许进行商业生产 。
这样一来，遇到上下班高峰期，再也不用担心堵上十几个小时了！据悉，这款能飞的汽车在当时售价为19.4万美元 。，有70人交付了1万定金，预定了这款车的一个名额 。再说近期关于能飞的汽车资讯！PAL-V Liberty，这或许是你能够买到的世界上第一辆飞车已经是被曝光出来，而且准备在2018年日内瓦车展上亮相 。
这款飞车可以在5到10分钟内从汽车形态转换到旋翼，但是就目前来说，买家只能是在欧洲使用休闲驾驶执照或私人驾驶执照驾驶它，并驾驶执照驾驶它上路 。采用了马自达一直在研究的转子发动机，最高时速为100英里/小时 。相信大家更多的是关于续航能力，据设计师说，PAL-V Liberty行驶里程为31英里/加仑，行驶里程817英里 。
当PAL-V Liberty在空中飞行的时候，则是由197bhp的飞行引擎提供动力，最高速度可达到112英里/小时，射程大约是310英里的，能够飞跃的最高海拔为3500米 。不过，如果你想要汽车进入飞行状态，需要一个90-200x200米的无障碍起飞空间，这一点和现在的飞机是差不多的，但是非常不方面，总不能每次起飞都是跑到机场对吧 。
为什么汽车达到飞机的起飞速度也飞不起来呢？
这是因为汽车不具备飞机的空气动力学套件 。能让一个物体靠自己的动力飞起来需要取决很多因素，速度只是其中一个因素，还要看自身的质量和达到一定速度时气流对物体产生的升力是否能大于它的重力 。看一下飞机的翅膀的原理就能明白，机翼的形状可以让流经下面的气流比上表面的路径更短，这样下面气流的密度就要大于上表面，所以向前运动时便会产生托举力 。
飞机离开地面的托举力和飞机的速度质量成正比 。喷洒农药的单座单引擎小型飞机质量很轻，可能速度达到60km/h就可以离开地面，但像民航客机质量非常大，速度需要达到200-300km/h才能离开地面 。汽车由于并没有考虑要让它飞行，所以在空气动力学的设计上也不会设计类似机翼的结构，虽然对于很多轿车流经下表面的气流密度同样大于流经上表面，但以汽车的质量和设计速度是很难离开地面的，但是我们的确会感觉有些车子高速行驶有发飘的感觉，这说明一些汽车在高速行驶的时候空气动力学的因素同样也让汽车产生了一定的升力，但还不足矣让汽车飞起来，只是降低了轮胎和地面的附着力，所以会有发飘的感觉 。
举另外一个例子就是赛车或跑车，它们的空气动力学套件除了要降低车身阻力外，还要增大赛车的下压力，作用有点像飞机翅膀反过来装的意思，这样车辆在高速过弯的时候才能有足够的下压力不至于让赛车因为过强的离心力滑出赛道，F1高速过弯最大离心力可以达到4G，也就是超过4倍的自重都不会滑出赛道 。有人曾经做过一个形象的比喻，F1的车速超过200km/h以上，理论上可以贴在天花板上开，而不会掉下来 。
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