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全球最丑的双倍音速战斗机,亚音速( 三 )

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超音速导弹由于速度快 ， 转湾时承受的过载大 ， 因此 ， 转湾半径也大 ， 机动性能不及亚音速的导弹灵活 。超音速巡航导弹的超低空巡航能力要差于亚音速巡航导弹 。超音速导弹的速度是靠发动机燃烧更多的燃料获得的 ， 所以其尾喷口的温度要高的多 ， 最高可达2200度以上 。这么高的温度红外信号源也自然大的多 ， 隐身性能差 。目前超音速导弹主要是靠高速度换取高突防能力 ， 打破防御武器的拦截概率 ， 其它的能力并不比亚音速导弹好 ， 特别是高燃料消耗 ， 射程近 。
为啥现在的运输机都是亚音速的 ， 没有超音速的？
运输机的核心任务是运输（废话） ， 运输不仅仅是运输人员 ， 还要运输货物 。为此 ， 仅仅有大载荷是不行的 ， 还需要有大尺寸的货舱 。所以 ， 运输机基本上全是“胖妞” ， 这是为容纳大尺寸货物而设计的 。但是肥胖的截面积自然会带来新的问题 ， 那就是高速性能会比较差 。为了容纳大尺寸货物的货舱波阻无法降低 ， 无法满足超音速面积律 。运输能力和高速性能 ， 运输机当然优先考虑前者 。
此外 ， 超音速飞行的油耗非常大 ， 如果相同载油量下运输机的航程会大幅度缩短 ， 这也是超音速运输机无法出现的又一个原因 。同时 ， 起降能力也极为重要 ， 至少野战机场起降大型超音速飞机在目前的技术状态下仍然是不可想象的事情 。如果单纯运输人员 ， 超音速客机在协和和图-144上已经实现了 。但是从军用的角度上看 ， 这种运输只能携带人员和少量轻武器 ， 如果没有预置装备则根本无法面对对手的机械化集群 。
因此没有太大的军用价值 。同时 ， 大部分喷气式运输机的飞行速度可以实现高亚音速飞行 ， 比如跨大西洋航线上 ， 普通民航机的飞行速度大约需要7-8小时 ， 而协和仅需要3小时 。差五个小时对商务运输来说十分宝贵 ， 但对于部队集结则意义不大 ， 如果重型装备运不过来 ， 那么多一倍的轻步兵也作用有限 ， 因此高速并不是运输机所需要追求的 。
音速、亚音速、超音速以及马赫 ， 分别速度是多少？
【全球最丑的双倍音速战斗机,亚音速】在军事中 ， 尤其是在表述军用飞机速度时经常会出现“音速、亚音速以及超音速”等词汇；那么 ， 这些词汇具体到数据上到底是多少呢？我们一起来看看 。▲突破音速飞行瞬间发生的现象：音爆通常而言 ， 在音速、亚音速、超音速三者当中取音速为中间值 ， 即340米/秒（一个标准大气压和气温15℃条件下）；而亚音速表示低于这个数值 ， 超音速则高于这个数值 。
至于低多少和高多少则取决于具体的飞机型号 。再来看马赫 ， 作为一个标定高速飞行器的速度量词 ， 1马赫其实就等于标准音速；因此 ， 通常将马赫数值设为1 ， 大于1是超音速、小于1则是亚音速 。那么 ， 1马赫换算成我们常用的千米每小时是多少呢？约为1225km/h.▲F-22是目前唯一严格意义上可超音速巡航的战斗机如今 ， 随着航空科技水平的不断发展 ， 具备超音速飞行能力的飞机已经非常普及 ， 比如F-22、F-35、苏-30、歼-20等等 ， 但这种性能基本都被用于战斗机和战略轰炸机领域；而诸如其它大型运输机一类的仍然属于亚音速 。

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