对比来看的话 ， 即便是苹果这样的公司 ， 在电动汽车方面也是捉襟见肘 ， 自动驾驶都频频遇到难题 ， 研发不下去 ， 更何况于整个的造车项目对于苹果来说这都是一个巨大的难题 。我们说以国内目前的水平的话 ， 做出一辆普通的电动汽车当然是没有什么悬念的 ， 但问题在于 ， 一旦这些汽车表现不好的话 ， 那么基本这个品牌造车之路就到此为止了 。
尤其是在国内目前电动汽车鱼龙混杂的情况下 ， 但口碑坏了就基本很难挽回过来了 。相比来看的话 ， 小米目前连自己的手机业务 ， 都遇到了不少难题 ， 哪还有什么心思去做 ， 电动汽车这样的烧钱大项目 。无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来汽车 ， 包括贾跃亭的法拉第 ， 都可以看出其实没有数百亿资金的投入 ， 连车都造不出来或者是做到一半就停工 。
而以小米目前的财力状况 ， 显然是很难负担起这个项目 ， 小米在过去这一年利润也不过80多亿 。所以这样来看的话 ， 其实小米造车 ， 我个人觉得 ， 在这三年之内 ， 基本上是不会有什么太大的进展 。假如小米真的要进军汽车行业的话 ， 我个人是觉得 ， 以小米的风格肯定是会在价格上杀一杀 ， 电动汽车厂商的威风 ， 这一点肯定是很多 ， 年轻用户非常喜欢的 ， 与除此之外小米的主要亮点还是在人机交互方面 ， 我个人觉得这一点有可能像特斯拉一样 ， 成为杀手锏 ， 但目前来看的话 ， 还是未来的一个预测！ 。
网友都说小米汽车以后会超越特斯拉 ， 在技术上有实现的可能性吗？
开过Model 3 ， 也开过小鹏和蔚来 ， 内心五味杂陈 ， 至少在2大技术上都不如特斯拉 。我认为小米汽车难以在技术超过特斯拉 ， 或许只有比亚迪能在技术上和特斯拉一较高低 。很多人对电动车都存在严重的认知错误 ， 认为是个企业都能造出电动车 。这样的想法只对了一半 ， 因为造一辆电动车确实没有什么难度 ， 大部分电动车企业都不是在造车 ， 而是在“组装车” 。
外观内饰可以找外包公司设计 ， 电池、电控、电机可以直接采购 ， 再找一家代工厂把这些零件组装起来 ， 最后就可以下线售卖啦！好家伙 ， 除了车标是自己设计的 ， 全车上下没有一样技术是自己研发的 。你们说 ， 这样造出来的电动车还有难度吗？答案：肯定没有难度 。只不过这样的电动车没有任何市场竞争力 ， 更谈不上在电动车领域实现弯道超车 ， 在技术上超越特斯拉就更不可能了 。
如果说小米擅长组装手机 ， 我非常相信也能组装出电动车 ， 可是没有核心技术的电动车 ， 别说超越特斯拉了 ， 就连超越小鹏和蔚来都是一个未知数 。我知道 ， 肯定有人会提出质疑 ， 认为特斯拉也只是一家组装车企 ， 电机、电池 ， 以及大部分零件都是采购的 。特斯拉自从在上海建立超级工厂以后 ， 零部件国产化越来越高了 ， 看上去就是一家组装厂 。
但是最核心的“电控”技术 ， 却是自主研发的 ， 而且还申请了大量的技术专利 。目前在电控技术上 ， 只有比亚迪在电控技术和特斯拉处在同一水平 ， 蔚来、小鹏等造车新势力都需要继续努力 。为什么特斯拉唯独重视“电控技术”呢？主要还是电动车起火事故频发 ， 2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故 ， 涉及25个品牌车型 ， 这些新能源车起火事故 ， 最主要的原因就是电池热管理系统失控 。
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