这套八合一电动力总成综合效率超过89% ， 能有效降低电力传递的损耗 ， 带来更好的经济性 。小米汽车想要造出优质的电动车 ， 电驱总成也很重要 ， 如果只是通过采购的话 ， 那么小米汽车和那些造车新势力就没有任何区别了 。自动驾驶 ， 或许是小米汽车无法越过的坎小米汽车想要在技术上超越特斯拉 ， 我想自动驾驶是小米汽车迈不过去的坎 ， 特斯拉的自动驾驶技术已经摆脱了硬件的束缚 ， 可以实现纯视觉的自动驾驶 。
其中 ， 最重要的就是特斯拉这些年收集到的海量驾驶数据 ， 可以通过算法优化 ， 实现了与人类驾驶员一样的驾驶姿态 ， 其反应能力还要超越人类驾驶员 。这是目前小米汽车无法做到的 ， 主要有2点原因 。1、特斯拉自动技术起步早 ， 有海量的数据储备 ， 而小米汽车没有这些数据 ， 也无法获得这些绝密的数据 ， 只能依靠后期慢慢积累 ， 这将是一个漫长的过程 。
2、目前国内自动驾驶方面的人才主要集中在小鹏、蔚来、华为、比亚迪、百度这些公司 ， 小米汽车很难在第一时间获得这方面的人才 。如果说小米汽车想要发展自动驾驶技术 ， 只能依靠自己了 ， 前提靠堆硬件 ， 后期靠算法 ， 但是这样做就有了一个弊端 ， 小米汽车就不会便宜 。因为无人驾驶技术需要激光雷达等昂贵的配件 ， 小米汽车的终端售价就不会低于20万元左右 ， 而特斯拉通过纯视觉无人驾驶技术 ， 只需要廉价的摄像头即可 。
这样特斯拉就可以在10万元左右的电动车上实现无人驾驶技术 ， 那么小米汽车还有什么优势呢？因此 ， 小米汽车想要在技术上超越特斯拉 ， 目前来说是不成立的 ， 至少现在的造车新势力没有一家能够在无人驾驶技术上超越特斯拉 。目前只有华为和百度有无人驾驶技术储备 ， 比亚迪都欠缺了很多！写在最后我一直在思考 ， 小米汽车到底是想要成为什么样的电动车企 ， 是成为特斯拉这样靠硬核科技的车企 ， 还是想要成为比亚迪这样实现自产自研的车企 。
目前来说 ， 小米汽车还停留在起步阶段 ， 一切都不得而知 ， 如果想要靠组装就超越特斯拉 ， 那肯定是不可能的 。想要超过特斯拉 ， 就不能重复走特斯拉的老路 ， 不然只能永远跟在特斯拉的身后 ， 只有走特斯拉没有走过的路 ， 才有可能超越特斯拉 。或许只有依靠合作 ， 集合比亚迪三电技术、华为的无人驾驶技术、奇瑞的造车技术 ， 以及小米在供应链管理上的能力 。
小米宣布“micar”电动车计划 ， “价格杀手”会再掀风暴吗？
雷军 贾跃亭是不是可以干翻BAT看看雷军的布局和行军路线 ， 贾跃亭是不是在前面帮雷军开路吗？如果贾跃亭有钱 ， 还有雷军什么事？看看贾老板做的那些事:生态反化 ， 手机进入平民时代（今天的高价手机是谁带起来的 ， 我们的自豪 ， 华为！因为华为的高定价 ， 就叫性价比之王小米都敢大几千了）付费会员 ， 普通会员和会员和点播会员的区别对待 ， 全线收割乐视体育 ， （虽然倒闭 ， 但是 ， 如果他有钱）乐视生态链（以手机为核心的物联网雏形）电动汽车（虽然还没上线）是不是贾老板都跑的比现在的成功者快？只怪他没有马云马化腾的命如果贾老板有钱 ， 他就是中国的马斯克！ 。
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