特斯拉的盒子怎么样,那么家里装的指纹锁还安全吗 _指纹

虽然它看起来像一个带轮子的棱角分明的盒子，但特斯拉的新Cybertruck电动皮卡仍然隐藏着许多不为人知的疯狂细节。为什么特斯拉的黑匣子可以这么轻易的打开所谓的锁？很难准确评价特斯拉新皮卡Cyber-truck智能卡车的设计感，因为传统的美式皮卡从未出现过这种外形，三角形的车身轮廓应该是汽车设计中的大忌。曾经采用或接近这种形状的一款欧洲车惨遭失败，消费市场似乎并不认可这种怪异的形状。
为什么这两天有多人在为特斯拉说话，而且一致的认为特斯拉有理？

动动脑子就知道怎么回事了。我在上海，有一部model3平时基本老婆在开，我没事也会开着玩，非常满意，被人路上蹭过，售后维修也不错。上海是特斯拉保有量最大的城市，从来没听说过这种刹车失灵。你看看都是哪里的人在搞事情吧。我身边一大堆人买了特斯拉，我们小区就好几辆了。都是买了真香的。但是我觉得这种高性能车确实不适合反应慢的人，老年人，新手，还有开车屁事多，打电话吃东西分心的人开。
你怎么看待特斯拉新出的皮卡造型？

放飞自我的设计手工制作课一年级标准之作业特斯拉的全新皮卡Cyber-truck智能卡车设计感很难准确的评价，因为传统的美系皮卡车从未以这种形态出现过，三角形的车身轮廓应该是汽车设计的禁忌，曾经采用或接近这种形状的某款欧系车一败涂地，消费市场似乎并不认可这种诡异的造型。其次皮卡车是一种需要兼顾理想驾乘体验以及一定载货能力的多功能卡车，为了实现理想的驾乘空间皮卡的驾驶室总会按照SUV或常规的长头货车头一样设计，而Cyber-truck的前档角度过大会一定程度影响前排立体空间，后排的大溜背造型对于后排空间的影响当然会更大。
而作为皮卡车货箱的尺寸也是分析的重点，在发布会已经官方渲染图可以得出的结论是Cyber-truck的货箱很小，因为那种造型的ATV是这类车型中几乎最小的尺寸，进口的大排不讨论，这个尾箱搁得下春风ATV或者些普通的UTV吗？所以这CT台车的造型如何并不重要，重要的是实用价值会很低。当然讨论造型的话相信大家也已经有了会相对统一的答案特诡异。
这种设计水平怕是给块糖果作为奖励，小学一年级的学生也能用纸板糊出来手工制作标准作业的标准，比民间善于用纸张和竹子编织通往冥界的手工艺品的民间手艺人的水平还不如空气动力学就不讨论了，这种造型打造皮卡只能说只有少数审美比较另类的人才能接受吧。不过换个角度看待这台车的话会是另一种风格，因为这台皮卡车的周身是用超高强度不锈钢板打造，大锤抡着砸也没有砸出俺很，那么这台非常丑陋但是有棱有角的超耐撞皮卡车是不是非常适合作为末世求生车，只要在货箱加上一台大功率的燃油发电机这就是台移动堡垒，所以特斯拉的Cyber-truck是有些废土风格的皮卡。
动力方面该车提供单引擎双擎和三擎版，加速性能分别为6.5/4.5/2.9秒，对于一台5880*2020*1990mm的全尺寸皮卡车而言性能非常夸张。NEDC测试续航分别有402/482*804三个版本，价格预计在28-49万之间进关前的价格。这就是特斯拉Cyber-truck的大致水平，看完这台车之后需要看一看下面三台车洗一洗眼。
第一台是北美车市多年销冠福特F系列，看一看350牧场版。第二台是北美车市销量亚军道奇RAM皮卡，这款车已经有PHEV规划。第三台是老牌雪佛兰皮卡车索罗德，这台被大量模仿的皮卡总会是北美销榜前三，这才是皮卡车应该有的形态，特斯拉Cyber-truck与这些皮卡对比真的有些扎眼。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。