因此，歼20的机动能力和超音速巡航能力是非常强大的 。隐身性能方面，由于歼20诞生时间相比F22较晚，恰逢我国新型材料蓬勃发展的初期（现在已经是大发展时期），主体机身采用高拉伸强度的钛合金掏空制作而成，翼身一体；机身其它部位采用大量轻质的高强度碳钎维复合材料，使吸波性能大幅增强，同时大幅减轻了重量 。隐身蒙皮和隐身涂料是最新型的吸波性能强、抗腐蚀的材料，比F22、B2A的银粉吸波涂料更便宜，性能更好，不需要恒温机库保养 。
歼20的鸭翼、垂尾、腹鳍是高强度碳钎维复合材料制作而成，本身材质吸波性能就非常优秀，强度是钢板的100多倍，而且轻质 。因此，歼20的隐身性能一点都不比F22差，甚至还更加优秀 。歼20原型机使用的是俄罗斯发动机，量产型使用的是国产WS10B发动机，最大推力14.7吨；去年公布WS10发动机已经突破了16吨推力，可能命名WS10C；WS15发动机的设计推力是18吨，根据歼20的空重16吨的情况来看，WS10C发动机也足够满足歼20的目标动力 。
F22空重19.7吨，量产型发动机F119最大推力15.6吨，最新改进型F119发动机最大推力17.7吨 。空重对比发动机推力，歼20无论使用WS10B还是WS10C都远比F22的超音速巡航、超机动能力强 。歼20最大飞行速度2.5马赫，F22最大飞行速度2.25马赫 。歼20因为载油量多，WS10B发动机油耗比美俄同类型发动机更小，作战半径2000公里；而F22作战半径只有760公里 。
相比之下，歼20的发动机还不够优秀吗？怎么没有人说F22发动机太耗油，这么小的作战半径呢？歼20去年生产的型号就已经安装了新型发动机，尾喷管已经变成锯子型状，之前型号只是尾喷管上面的对接缝是锯子型状，证明之前使用的发动机只是暂时使用而已，并不是目标发动机，发动机寿命到了就会更换，不会再维修 。尾喷管锯子型状是隐身设计的最终标准，因此，发动机也是符合最终标准的性能 。
歼20机头上下各有一个最新型的红外凝视搜索、识别系统；机身六个方向分别安装有分布式孔径系统，能够从飞行员头盔看穿360度机身，能够用眼神锁定目标和选择各方向图像；能够在1300～1500公里外持续锁定飞行中的火箭，直至火箭发动机熄灭；在关闭雷达的情况下，能够在400～500公里外识别非红外隐身目标 。机身六个方向还有电子和激光告警系统，垂尾下部小平尾是两个后视雷达，可以探测后面目标和发射电磁波进行电子干扰；进气道口两旁各有一个电子探测、电磁干扰小鼓包 。
歼20态势感知能力、电子干扰能力、抗干扰能力超强；目前世界服役战机拥有最新一代360度分布式孔径系统的只有歼20、苏57、F35、歼10C、歼16、歼11BG（歼11B改进型）等 。F22因为诞生更早，分布式孔径系统没有出来，只有安装360度电子和激光感应系统；分布式孔径系统没有安装，现在也无法兼容 。现代空战打的是体系化作战、网络化作战、态势感知能力和隐身性能等，靠高速、高机动能力的狗斗已经过时了 。
歼20和歼15哪个更好？
歼20是国产首型第四代战斗机，歼15是国产首型舰载机，两者都比较好 。一个解决了我国四代隐身战机的空白，一个解决了我国舰载机的空白 。如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了 。因为有了歼20，就有了对抗F22，F35，苏57的本钱 。说白了，歼15只不过是国产四代舰载机服役之前的过渡型号，培养大量的舰载机飞行员，注定不会量产，也无力对抗F22等四代机 。
歼20战斗机出现的意义自从空空导弹出现之后，空战就由视距内的格斗，变成了视距外依靠“航电 导弹”的模式 。而随着四代隐身战斗机的出现，空战几乎变成了一面倒的态势 。隐身战机依靠其出色的隐身性能和强大的态势感知能力，可以在不触发对手机载雷达告警器的前提下发射空空导弹进行攻击 。而现在，米国海空军的F35 F22的数量已经接近700架了，面对如此众多的隐身战机，如果没有歼20的话，又该如何呢？靠歼15，歼16，歼10C?根本是不行的！由此可知，歼20的出现给我国空军带来了抗衡世界四代隐身战机的机会，尽管现役歼20的数量还不多，甚至没有米国海空军四代机的七分之一 。
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