15战斗机的总产量,f15战斗机

【15战斗机的总产量,f15战斗机】图为F-35战斗机F-15战斗机的机体寿命也十分耐用,虽然经常出现零件掉落事件,经过机体寿命的升级之后,F-15战斗机仍然可以再服役20年之久 。F-15战斗机虽然诞生于40年以前,但经过了一系列改进之后,F-15战斗机的性能指标仍然十分突出 。
如何评价F-15鹰式战斗机?

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如何评价F-15这架飞机?目前已有的对F-15的评价是:“没有一磅重量用于对地”“绝对空优”“第一架三代机”“他们爬升比我们平飞都快”部分极端网友对于F-15的评价是:“照抄了米格-25的气动设计,二代机的气动”“最早的三代机,最差的三代机”“空有航电,没有机动能力”F-15就是USAF定义的四代机的典型代表上述的评价,有哪些是正确的呢?又有哪些是错误的呢?我认为除了部分极端网友的评价之外都是可以相信的,也是正确的 。
其实上述这么多的评价都可以归纳为这三个问题:F-15的机动能力如何?F-15的空优能力如何?“F-15的气动设计如何,是否是真正的二代机气动?”我们先来看一下F-15的机动能力怎么样?F-15的机动能力非常的优良,可以说是一代典范 。我们要先来回顾一下F-15的出生历史 。在F-15出生之前,上代机F-4在越南的战争经历证明了,飞机的机动能力在空战中依然是非常重要的,在战斗中导弹万能论是不可取的 。
所以F-15重新修改了设计方案,着重强调了增强了F-15的机动能力 。如何评价F-15的机动能力我们从三个方面来进行评价:能量机动,角度机动,过失速机动 。F-15的能量机动十分的优秀,上述的一句评价就是这样的“他们爬升比我们平飞都快”,F-15的优秀的能量机动是由高推比和高升阻比决定的 。图为定常平飞状态下推导出的SEP的公式,有意思的是SEP的公式和爬升率的公式是一致的,虽然物理意义完全不同,Ta/W就是推重比,1/K为升阻比的反比 。
能量机动是包含飞机横滚,加速,爬升,稳盘的综合考量指标F-15A的使用空重只有12.47t(携带飞行员,少量燃油,没有武器),F-15C在其基础上的空重有所增加,不过也很有限,F-15C的使用空重是13.1t同上述条件一样,没有携带武器 。其两台发动机给予其的推重比足够让其在机动性方面有很好的表现,因为F-15的型号有很多,而且飞行手册也是披露的,网上是可以找到的,自己查阅即可 。
这是F-15A/C干净构型下的稳盘实测包线图,条件是最大推力和35000lb的飞行重量,也就是15.87t,发动机是F-100-PW-100,时间是1985.10.1,数据来源于F-15A Flight Manual USAF F-15-Series-A-B-C ,飞行手册目前已经解禁,所以我们想要获得F-15的机动数据是很简单的 对于角度机动来说,对于F-15来说虽然不是长项,但同样不弱,由于F-15的飞行手册已经解禁,所以我们可以窥见其角度机动的锋芒 。

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