A股市场唯一稳定盈利的波段操作,波段之魂

055配装的雷达水平如何?

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的确相当不错,美国朱姆沃尔特级驱逐舰取消共面双波段雷达后,我们又一不小心世界领先了 。2019年6月5日,央视旗舰栏目《新闻联播》报道了我国中电科首席专家邢文革带领团队,20年艰苦奋斗,锻造出“海之星”雷达,实现我国舰载雷达领域跨越式发展 。的却相当不错和不容易,而且背后的艰辛和困难远非现在想象的那么简单 。
当初我国舰载雷达选型的时候,我国制作出合格的T/R元件都极其勉强 。所以某所提交的C波段无源相控阵舰载雷达方案被广泛看好,但是邢文革和南京14所顶住压力,坚持研发S波段有源相控阵雷达方案 。其认为无源相控阵方案,最多也只能达到当时美国宙斯盾AN/SPY-1系列雷达(AN/SPY-1就是无源相控阵雷达)的程度,在美国已经开始研制有源相控阵的下一代宙斯盾雷达系统的时候,该方案即使研发成功,也面临一推出就已落后的局面 。
顶着压力和风险去坚持有源方案,最后收获了346“海之星”雷达的成功,这一历程现在说起来轻巧,但期间的历程和奋斗可以说是非常艰辛,这方面真的要向这些雷达人致敬 。346“海之星”雷达在这十几年里,也是经过不断发展和完善,性能越来越强,不断往世界顶级水平冲刺 。346雷达最先装备在052C,经过改进后的346A型配备在052D上,而346B型则装备于055型驱逐舰上 。
该雷达也是目前唯一一款共面双波段雷达,一套雷达内集成了两个波段 。052D上的346A对比052C上的346外观上最大不同是外部雷达罩由弧面改为平面,但其内在工艺是代差程度的差异,使用新一代的微型混合微波集成技术(MHMIC)封装的砷化镓(GaAs)材料T/R组件单元 。下水舾装时的055驱逐舰,可以看到346B海之星雷达里面包含两组模块,这很可能是C波段和S波段两个不同波段 。
实际上在346A上就已经采用共面集成的方式实现共面S/C双波段,这主要是我国的海红旗-9防空导弹制导系统指令修正的工作波段是C波段 。海红旗-9射程将近200公里,中继修正距离至少在150公里,这方面需要C波段进行辅助修正 。为满足其更好的制导需求而特意在雷达上面各加装一组T/R组件 。346B雷达将其扩大到两组大型模块,封装在同一个发射面中 。
共面双波段雷达技术难点主要在于电磁兼容能力,要避免不同波段的雷达波出现互相干扰影响情况,需要对雷达波形、信噪控制、杂波过滤等各方面有很深的造诣才行 。美国科幻的DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰最初计划也是采用共面双波段雷达技术,DBR雷达系统里面集成X波段的AN/SPY-3和远程警戒的S波段AN/SPY-4雷达 。
但后续因“预算严重超支”,取消这一设计,将两个雷达拆开分别安装 。而055驱逐舰,还要加上桅杆上的X波段火控雷达、舰桥上的疑似L波段远程警戒雷达,形成4个波段复合相控阵雷达监测系统,在这方面暂时可以说是世界领先地位 。但是我们不能因为沾沾自喜,还要清醒的认识到,在很多方面依然存在不足和改进空间 。美国即将开始部署新一代的AN/SPY-6雷达系统(又称AMDR雷达),该雷达采用高度的模块化设计,分为S波段AMDR-S和X波段的AMDR-X,虽非共面但是采用同一控制系统 。
更重要的是该雷达采用新的氮化镓(GaN)材料的T/R模块,峰值功率更高,并且信噪比极低,灵敏度是之前的AM/SPY-1雷达的32倍 。AN/SPY-6雷达系统将在伯克III型驱逐舰上最先部署,由于该雷达可以自由变更模块数量,可以同样应用用美军下一代护卫舰FFG-X(采用9模块)和下一代巡洋舰上CG-X(采用69模块) 。

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