而今天我们给大家介绍的先马涡轮机箱，那就是一款在结构上作出了改变的产品，可以看成是一种新设计的开端 。先马涡轮机箱的内部结构依然基于我们常见的ATX架构打造，电源上置式设计，不过与常规的电源上置机箱不同的是，其电源位采用的是竖直式安装，因此其在维持中塔型机箱体积的前提下，做到了后置2把300px散热风扇或者240mm冷排，同时机箱前面板还可以安装3个300px散热风扇，与后置风扇相互配合的情况下可以大大增强机箱内部的散热效能，并形成“从前到后”的横向风道，这样的结构用一句话来说明就是“后置240，横风直通”，先马讲这样的设计称之为“ATX-air结构” 。
目前先马涡轮机箱已经有两个版本，一个是飓风版，配置的是格栅式前面板，可以让机箱的内部通风能力最大化，讲究的是散热效能；另一款则是璃彩版，采用的是透明前面板，适合用来搭建讲究视觉效果的RGB灯光系统 。两个版本的涡轮机箱均采用ATX-air结构并配置有钢化玻璃侧板，我们手上的这款是飓风版，目前售价为人民币399元 。
先马涡轮机箱基础规格先马涡轮飓风版机箱外部细节赏析从外观上来说，先马涡轮飓风版机箱走得是硬朗风，虽然前面板是工程塑料材质，但纯黑的外观以及格栅式的正面依然可以展现出相当不错的质感，整体也显得显得颇为大气 。先马涡轮飓风版机箱之所以冠以“飓风”之称，是因为其相比璃彩版要更注重散热效能，而格栅式的前面板配合里面的防尘网则可以在保证进风量充足的情况下，尽可能地防止灰尘进入机箱内部 。
I/O接口方面，先马涡轮飓风版机箱配置有1组3.5mm耳麦接口、2个USB 2.0接口与2个USB 3.0接口，已经可以满足绝大部分玩家的使用需求了 。先马涡轮飓风版机箱所采用的ATX-air结构相比传统的电源上置式ATX结构，最大的不同是将电源从横放改为了竖直，因此在维持常规中塔型机箱高度的前提下，它仍然可以留出足够的后置风扇位，不仅可以安装2把300px风扇或者是240mm水冷排，先马还考虑到玩家的安装需求，给风扇位留下了可调节高度的螺丝孔，以方便玩家安装风扇或者是水冷排 。
PCI扩展槽共计有8个机箱底部有3个300px的风扇位，配置有防尘网机箱垫脚以及用来安装钢化玻璃侧板的橡胶垫圈板材方面，先马涡轮飓风版机箱的侧板、箱体以及主板支架均采用0.8mm的SECC钢材打造，整体结构强度表现相当不错 。钢化玻璃侧板的厚度实测为3.85mm先马涡轮飓风版机箱外部细节赏析相比与机箱的外观，这次先马涡轮飓风版机箱的改进更多地是放在内部结构上 。
据先马表示，这次涡轮飓风版以及璃彩版机箱均采用ATX-air结构打造 。这是一种基于传统电源上置式ATX结构改进而来的方案，最明显的改变就是电源竖直安装，可后置240mm水冷冷排或2把300px风扇，配合前面板的3个300px风扇位，就可以在机箱内部形成从前到后的横向风道，尽可能提升机箱的散热效能 。内部扩展方面，先马涡轮飓风版机箱可支持E-ATX/ATX/Micro-ATX/Mini-ITX等多种板型的主板，显卡的安装长度可以达到400mm，电源的安装位长度为235mm，考虑到线材的位置需求，长度小于190mm的ATX电源都是可以轻松装下的，CPU散热器的限高则是175mm，基本上可以兼容目前各种塔式风冷散热器了 。
硬盘位则有2个3.5英寸与5个2.5英寸安装位，其中3个2.5英寸的安装位是布置在主板支架上的，可以透过侧板直接看到 。实际上这款机箱内部也属于全展示型设计，玩家可以一眼看光内部的主要硬件，同时也给RGB灯光系统的布置留下了很大的可操作空间 。电源采用上置式设计，竖直安装8个PCI扩展槽位底部有3个300px的风扇位前面板也有3个300px的风扇位按照先马涡轮机箱的内部结构，如果玩家善于利用其内部空间，底部以及前面板实际上是可以安装360mm水冷排的，只是先马认为底部的风扇位如果安装水冷排，那么其容易与显卡等硬件出现冲突，前面板的风扇位则因为硬盘架阻挡的原因，使用360mm冷排的话会明显影响效能，因此他们建议玩家在前面板上使用240mm水冷排，底部则只用来安装散热风扇，这样的方式会更加合理 。
推荐阅读
- 航嘉mvp机箱怎么样,Ares机箱怎么样
- 全网首晒的酷冷至尊masterbox,酷冷至尊机箱怎么样
- 金河田老机箱 金河田机箱
- 中塔机箱，中塔、全塔、普通机箱的区别是什么？
- 动力火车电脑机箱 动力火车机箱
- 网吧的机箱 网吧专用机箱
- 电脑机箱电源怎么启动 电脑机箱电源
- 网吧机箱多少钱 网吧机箱
- 迎广机箱为什么那么贵,海盗船机箱为什么贵
- 鑫谷，鑫谷机箱怎么样？？？