一般来说电源上置式机箱对背线的要求不会很高，但是出于对内部电源线的整理需求，先马涡轮飓风版机箱依然留出了非常充足的背线空间，35mm的深度使得机箱的背部理线更为灵活 。同时主板支架上也留出了大面积开窗以便于玩家更换CPU散热器 。机箱的硬盘笼位于机箱内的前部上方，共计提供有2个2.5/3.5英寸二合一硬盘支架，可以安装2个3.5英寸硬盘和2个2.5英寸硬盘，配合主板支架上的3个2.5英寸硬盘位，先马涡轮飓风版机箱共计可以提供2个3.5英寸与5个2.5英寸的硬盘安装位 。
抽拉式的硬盘支架先马涡轮飓风版机箱安装与散热效能体验先马涡轮飓风版机箱由于有充足的内部空间，因此无论是装机还是背部走线都是非常容易的事情，整个安装过程并没有出现任何的不愉快，装完后机箱内部也非常整洁 。如果玩家有一定的装机经验，那么先马涡轮飓风版机箱的安装肯定不会给你造成任何困扰 。（灵魂走线大家就不要在意了）背部走线方面，得益于35mm深度的背线空间，不管是常规线材还是扁平式线材都可以很方便的，基本上简单收拾下就可以呈现出让人满意的效果 。
只是这里有一个细节个人认为先马考虑得不够周全，那就是CPU供电走线孔偏小，这个走线孔位于电源的下方，主板安装位的左上方，从大小来说穿过1个4 4pin的CPU供电接口是没有什么问题的，但如果主板需要8 4pin甚至8 8pin的CPU供电，那么在穿过第一个接口之后，第二个接口很可能会因为第一个接口的线材阻挡而导致穿过困难，因此我们建议这个位置的开孔应该适当增大一些 。
机箱背部先马涡轮机箱在后置风扇位上有一个做得比较好的细节，那就是其风扇孔位采用的是可调节高度的设计，并非固定位置的螺丝孔 。不难看出这个设计是为了适配不同的水冷排，这样就可以避免某些时候因为水冷散热器管道的长度的问题而导致安装困难的尴尬 。由于侧板上没有给电源留出独立的进风孔位，因此机箱的电源安装朝向实际上已经固定，只能够使用机箱内部的气流来进行散热 。
这个设计虽然说不会带来明显的影响，但是会让电源的散热环境变得不够理想，同时由于电源风扇与后置水冷排的风扇靠得比较近，难免会出现“抢风流”的状况，虽然对于整体散热效能的影响几乎可以忽略不计，但始终算不上是最佳的状态 。而要解决这个问题，在侧板的电源位上开孔，然后将电源风扇朝向侧板无疑是最直接的解决方法 。实际上先马也确实是这个打算，他们已经承诺会在涡轮机箱的后续产品上增加侧板的电源位开孔，使得电源可以拥有独立的散热风道，进一步完善机箱内风道的建设 。
此外机箱的内部结构还有一点可以善加利用的地方，那就是硬盘架下方的空间 。按照我的实际测量，这个位置即便是安装水冷排，剩余空间也是很多的，完全可以在这里布置一些扩展位置，例如设计可拆卸型的硬盘笼作为附加装备，或者是设计显卡支架用来支撑高端显卡等，总之就是可以灵活运用这部分的空间，进一步增强机箱的扩展性和可玩性 。
最后我们来看看机箱的散热效能，具体的测试平台如上表所示，包括有默认频率的英特尔酷睿i9-9900K处理器、ID-COOLING ZoomFlow 240散热器、技嘉Z390 AORUS Master主板、技嘉AORUS RGB DDR4-3200 8GB*2内存、技嘉AORUS AP750GM电源、技嘉RTX 2070 GAMING OC WHITE显卡以及浦科特M8Se 512GB固态硬盘 。
我们以循环的方式连续运行3DMark Fire Strike综合测试1小时，以模拟主机在运行游戏下的工作状态，随后静置30分钟以模拟机器的待机状态 。从成绩来看相当理想，CPU温度可以控制在60摄氏度左右，GPU温度则控制在75摄氏度左右，待机时两者的温度也只是30摄氏度到35摄氏度左右，效能让人满意 。
推荐阅读
- 航嘉mvp机箱怎么样,Ares机箱怎么样
- 全网首晒的酷冷至尊masterbox,酷冷至尊机箱怎么样
- 金河田老机箱 金河田机箱
- 中塔机箱，中塔、全塔、普通机箱的区别是什么？
- 动力火车电脑机箱 动力火车机箱
- 网吧的机箱 网吧专用机箱
- 电脑机箱电源怎么启动 电脑机箱电源
- 网吧机箱多少钱 网吧机箱
- 迎广机箱为什么那么贵,海盗船机箱为什么贵
- 鑫谷，鑫谷机箱怎么样？？？