云南龙网

  1. 首页 > 云知道 > >

汽车空调不制冷全部原因，汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么( 二 )

云知道汽车


汽车空调不制冷全部原因，汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么


3，汽车空调不制冷的原因 原因如下：1、缺少冷媒冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了 。一种相对简单的办法适用于出现泄漏时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象 。2、冷凝器过脏夏天往往发现空调不良，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动 。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象 。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加 。3、管路有水汽车空调的制冷系统中有个干燥罐，它的任务是吸收制冷剂中的水分，当干燥罐内的干燥剂处于饱和状态时候，水分不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，导致空调不能制冷 。扩展资料：保养方法方法一：全面检查空调 。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液是否泄露，若有泄露问题，会出现空调不制冷问题 。方法二：注意空调的清洗 。空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易造成空调不良问题 。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底 。方法三：停车后，先不要关空调 。车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，制冷功能相对会比较好 。参考资料：搜狗百科--汽车空调1.空调坏了；2.停电导致的空调不制冷；3.空调靠感温器自动辨别停止运行 。具体的检查方法有：1.检查压缩机皮带：如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良 。检查空调系统软管接头是否有油迹 。如发现渗漏，及时去维修处解决 。2.清洁冷凝器：因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去 。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高 。3.检查制冷剂液面高度：检查制冷剂液面高度 。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况 。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因 。一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力 。②压缩机内部是否有噪声 。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩 。③压缩机离合器是否打滑 。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低 。②冷凝器风扇是否运转良好 。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足 。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足 。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量 。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件 。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等） 。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置 。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气 。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态 。正常读数为：低压端 高压端R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm21.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足 。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭 。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。原因：制冷剂填充过量 。处理：排出多余制冷剂，使压力达标 。4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入） 。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝 。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开 。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀 。6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡 。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩 。处理：更换压缩机 。7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动 。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环 。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注 。1、空调系统中有空气空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的 。解决方法：接压力表，从低压加注(开着压缩机)，加一会从高压排气，等有制冷剂冒出(类蒸汽)，证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可2、制冷剂过多造成制冷不足制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小 。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降 。解决方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，通过压力表从空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足 。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的 。4、空调滤芯太脏，风量下降空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质，使用时间长了，必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞 。造成风量下降，空调效果变差 。?解决方法：空调滤芯建议不超过1万公里更换一个 。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康 。5、空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但是如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了 。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了 。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了 。6、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降 。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动 。解决方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态 。这是确认系统中有无水份的重要方法 。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的 。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂 。7、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机” 。空调压缩机出现损坏的概率不大，至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调制冷不良 。8、皮带老化过松关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊 。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等 。所以检查发动机皮带也是十分有必要的 。正确使用汽车空调的方法温度不宜低，不要将空调的设定温度调得太低，人感到最舒服的温度是20℃~23℃ 。全自动空调的汽车只需按下空调面板上的“AUTO”键，一切都由车载电脑来完成 。停车不要长开空调，停驶时尽量避免长时间的开启空调，以免空调系统的压力和温度过高，造成空调系统及发动机的损坏 。开车先开窗，长时间停在烈日下的汽车尽量不要马上开启空调，应打开门窗让车内的温度略微下降之后再开启空调 。汽车空调不制冷的原因有以下4点：1.汽车空调零碎里的冷媒呈现了麻烦，具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象；2.汽车空调紧缩机皮带过松；3.冷凝器过脏；4.临时不调养 。空调保养常识：1.不宜长时间使用空调内循环；2.空调出风口方向不要随意调 。扩展资料：维护保养1.如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂 。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加 。这些在专业的店里都可以搞定 。对于我们车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降 。2.夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗 。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适 。3.空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召 。4.在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味 。5.定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护 。参考资料：搜狗百科-汽车空调系统

推荐阅读


上一篇：智能电视质量十大排名，电脑品牌排名前十名

下一篇：日本人为什么不用索尼，为什么日本人那么喜欢使用汉字请求专业性意见