骑电动车的都知道，最怕走到半路上破带 。绿源的车子是防水线束，这点也特别好 。第一辆电动车，一下大雨车子就不走了 。非得干上几个小时才能继续走，怕淋雨 。第二辆电动车比第一辆电动车要好一些，是下暴雨就不走了 。绿源的车子不存在这些问题，多大的雨照样骑 。绿源的车子最大的问题是避震不好，路面不平的话，骑起来特别吨的慌 。
哪一瞬间让你后悔买电动车了？
我开了3年电动车，实话实说，有3大缺点让人难以接受，想把车卖了都没人敢接手！建议大家多考虑实际情况，不要盲目跟风购买电动车，只有符合用车条件的人才适合购买，不然容易感到后悔和自责 。电动车代替燃油车的趋势越发明显了，电动车的单车销量已经开始赶超燃油车了，有人说：“还没有买到BBA，BBA的时代就已经过去了，没有什么信仰是不可以替代的 。
”在我看来，以目前电动车发展的趋势，在动力电池技术没有大的突破之前，燃油车和电动车将继续共存很长一段时间 。现在我们看电动车发展得好像很繁荣，是个企业就来跨界造车，实际上鱼龙混杂，一不小心就容易踩坑 。这个就和苹果手机刚进入国内市场是一样的场景，新的技术掀起了一波造“智能手机”的高潮 。可是如今还有几家手机企业生存了下来？当初满大街的“尼采”手机工厂店，也不过是闹剧一场罢了 。
现在的电动车种类繁多，看似选择空间很大，实际可以选择的却很少，某些造车新势力的车真的有待观察 。我们就来说一句很现实的话，一辆车从设计、研发、数据论证、耐力测试到最后下线售卖，这中间是需要时间的 。而某些造车新势力的车，从PPT发布到下线交车，这中间竟然只有1年的时间，就是24小时不间断地加班，那么留给汽车耐力测试的时间依然不够 。
也就是说，很多电动车为了抢占市场都是仓促下线的，很多问题最后都出现在车主身上，第一批车主反而成了车企的“试错官” 。不断地发现问题、不断地去4S店解决问题，这样的用车体验想必没有人愿意接受吧？现在很多人对于电动车了解得太过于表面了，实际上电动车比你想得要复杂，而且很多坑只有你买了之后才能知道！接下来我将具体分析买了电动车以后才发现的问题，希望给想买电动车的读者一些有价值的信息 。
第一个缺点，电动车普遍做工粗糙，质量一般，性价比低！记得有人调侃说：“宏光MINIEV质量差 。”有反对意见的人说：“五菱不嫌你穷，你就别嫌弃它差 。”这句话存在严重的逻辑问题，既然买车了就应该保证质量，不能因为价格便宜就不保证质量 。电动车即使再便宜，也得3万元落地，这可比奢侈品贵多了，保证质量是最起码的要求，可是现在市场上的一些电动车的质量真的不尽人意 。
电动车没有了发动机和变速箱，造车难度已经下降很多了，对于传统车来说是降低了难度，可以造出比燃油车更好的电动车了 。但是对于一些新的电动车企来说，汽车制造工艺、供应链管理及大规模量产都缺乏足够的经验积累 。说白了，造电动车容易只是对于传统车企而言，对于刚入局的车企要想实现大规模造车依然存在很大的难度！目前在市面上的电动车存在2个问题 。
一是质量参差不齐，质量好的非常好，质量差的非常差 。二是价格相差悬殊，电动车的价格上到80万，下到2.88万，还有的电动车是价格很贵，质量却很差 。大家都说特斯拉做工差，就目前特斯拉model 3的造车工艺真的进步很多了，虽然依然是毛坯房，但总算质量问题少了 。之前还是进口的时候，不仅价格昂贵，而且装配工艺还非常差，到处存在异响，真是得益于车主“包容心强” 。
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