洋务运动的教训？洋务运动是谁发起的？( 三 ) _云知道

除此之外，这些实业让中国开始迈入了工业时代，怎么看都是利好，只是有一个小问题。制造业有一个很长的生态链，从原料到售后终端，其中的环节要拐很多弯，而当时的清政府应该不会想那么多。在当时的环境下，这些实业的生存状态有时真不是自己说了算。清政府本想靠实业兴国，但是，在政治上没有话语权，这些实业上只能是被动发展。
媒体：洋务运动期间开办了不少报刊，大概有20多种，主要包括《申报》和《万国公报》。自古舆论就很重要，也是国民了解国家大事的渠道，同时具有正能量的文字也能起到教育国民的作用。不过，文字的力量得靠教育放大，解放前中国的文盲很多，很多人都是靠耳朵“听”天下，这自然会影响他们对外界形势的判断。

教育：京师同文馆的创办，后人对此评价很高，说它开启了中国近代化的教育。不过，往前翻到康熙年间，那时好像也有类似的机构，只是仅限于满人的八旗子弟。之后，经历了雍正、乾隆两帝，就被束之高阁了。以至于，到了咸丰时期，连和洋人谈判时，找个翻译都没有。可见，京师同文馆有点亡羊补牢的味道。
铁路：有句话是个中国人都能背得出“要想富，先修路” ，修铁路的思路是对的，只是“路权”的问题一直都是清政府和民众之间的一条鸿沟。看看当时签的一些“协议” ，文字上明确规定了某条铁路归谁，说句难听的，这些铁路都带有了“殖民”的味道。在武昌起义前夕，就爆发了“保路运动” 。
其实，单独看洋务运动的“成绩” ，很是漂亮。但是，历史的背景却决定了这些成绩不过是清政府一厢情愿的结果罢了，同时也决定了洋务运动不会有太好的收场。当然，现在分析它失败的原因，更多的则是一种落后制度无法容纳一种先进制度的产物。

从政治层面上看的确如此，哪怕这是自上而下的一场运动。但是，整个社会还没准备好，社会的生产关系无法匹配，就有点水土不服的感觉，最后，不得不黯然收场。
不过，若是和其它国家的一些运动相比较，是不是还有一个原因，就是：清政府并没有真正意识到国家究竟是哪出了问题。在他们看来，创建一支现代化军队，多办几家企业似乎就能迈进强国之列。当时的中国已经没有太多的自信了，以至于海派人员鼓吹西方的美好时，大家都想将现有的推翻重新来过。
当一个民族没有自己的文化自信时，只会被别人牵着走，这样的结果只有一个：跟着人家，必然无法超越前者。