提琴独奏有哪些歌曲合适？
我是咸阳白峰，我来回答这个问题：提琴一共分为三种，大，中，小，提琴 。本人年轻时曾学过一段时间的小提琴，由于难度较大，初学时声音太刺耳，难听 。每次练琴要跑到河边去，而且对弓法，指法的要求非常高，所以后来放弃了 。对中，大提琴知道的比较少 。小提琴是一种弦乐器，共有四根弦 。靠弦和弓摩擦发出声音，小提琴的琴身大概有35.5厘米，由具有弧度的面板，背板和侧板粘合而成 。
小提琴广泛流传于世界各国，是现代管弦乐队和弦乐组中最主要的乐器 。他在乐器中占非常重要的地位，是现代交响乐队的支柱，也是具有高难度演奏技巧的独奏乐器，与钢琴古典吉他并称为世界三大乐器 。乐器中钢琴和小提琴的音域是最宽的，可以演奏所有的曲子 。适合小提琴演奏的曲子非常多，如果你的演奏技巧达到了业余七，八级以上，可以尝试演奏小提琴经典曲目《沉思》《爱的礼赞》《流浪者之歌》《恰空舞曲》《四季》等 。
售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？
五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名 。长城炮·6247台风骏5· 4809台风骏7·1760台江铃宝典·2103台江铃域虎7·1842台东风锐骐6·1574台五十铃瑞迈·1257台五十铃铃拓·1088台大通T70·1055台东风锐骐·704台前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了 。
下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因 。D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些 。
内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般 。五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出 。
这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级 。柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用采埃孚8AT 。
综上所述，五十铃D-MAX的卖点所剩无几，现在看来只剩下了合资品牌的影响力；然而五十铃是主攻商用车的日系品牌，与主攻乘用车的两田一产有很大差距，可是皮卡正在往乘用车型靠拢，这对于五十铃而言会是很大的打击 。同时日系汽车品牌在国际市场上的低端定位也逐渐被国内消费者看明白，那么在其他合资车系没有合资皮卡的前提下，进步程度很大、已然超越日系皮卡的国产皮卡必然会取而代之 。
【d1842,D1842时刻表】所以五十铃最终只能以“性价比”来提升竞争力，只是从新款D-MAX的指导价来看，似乎五十铃还是把日系品牌过于当回事了 。D-MAX的指导价为14.98-21.78万，自动两驱版起售价16.68万、自动四驱版起售价18.48万，水平高于它的炮皮卡自动版起售价接近11万，柴油版也要低一些，只是越野版的价格重合或超过D-MAX，T70
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