动力方面科技优雅版装备的是PT204型高功率2.0T，最大功率184kw（250马力）、最大扭矩365N·m（1300~4500转），驱动这台车有144.5Hp/T的最大推重比，参数符合7.3秒破百的性能标准 。变速箱匹配的是ZF-8AT（宝马3系同款变速箱），传动效率与换挡逻辑表现合格，不过与宝马3系对比似乎略有一些差异 。
配置方面XEL科技优雅版配备了基础的前后气囊与头部气帘，智能安全配置有除并线辅助和自适应巡航以外的L2级自动驾驶配置，且这两项配置支持选装 。舒适配置有分段式天窗、皮革座椅、智能车联网以及分区过滤自动空调等，在30万级的豪华品牌后驱轿车中属于高配标准 。捷豹XEL是一台英伦风格的入门级性能车，但对于非竞技爱好者而言已经足够用了 。
第二台推荐商务运动型凯迪拉克CT5领先运动版，指导价30.97万综合优惠3万左右 。该车车身尺寸达到了4924*1883*1453，轴距2947mm，尺寸等级属于B 级轿车；驾乘空间是CT5的主要优势，但是过于长的车身与轴距总会一定程度降低操控的灵活性 。所以CT5虽然是前置后驱轿车但是并不单纯主打运动，硬朗的造型加上普通涂装可当做商务轿车使用 。
CT5的第二大优势是LSY型2.0T发动机，这台具备智能变缸技术的直喷增压机延续了凯迪拉克的基因，在保证动力储备充足的前提下还可以实现低油耗 。动力储备为最大功率177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转），与通用10AT手自一体变速箱匹配后可实现7.3秒的破百成绩，综合147Hp/T的推重比分析自然也是可信的，实际体验也没有令人失望 。
领先运动版是CT5的次顶配，配置没有L2级的辅助配置但还有主动刹车功能，常规安全配置多出RSC泄气保用轮胎（俗称防爆胎） 。舒适配置基本与捷豹XEL相当，多出的运动包围可以是亮点也可以是缺点，因为商务型轿车不太适合熏黑或枪灰色轮毂，如果不能接受的话则可以选装 。凯迪拉克CT5其他方面没有明显不足，该车与捷豹XEL二选其一不会后悔 。
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