隔音区别相对来说，在20万级别，性能、空间、隔音受限于成本很难兼顾，但是到了40万级别，这三者很容易兼顾，因此，从汽车行驶的静逸性角度比较，40万的隔音普遍比20万车型高一个等级 。玻璃也基本上采用双层隔音玻璃，底盘等隔音也非常到位 。长途行驶舒适性更好 。底盘避震区别一般来说，20万级别的车型由于大都是前置前驱，受限于成本和空间，大都采用麦弗逊悬挂，这种悬挂结构紧凑，把减震器和减震弹簧集成在一起，性价比高，节省空间，但是舒适性一般，特别是抵抗侧倾能力一般，在急刹车时也容易导致点头 。
而40万级别的车从悬挂方面有了很大的提升，大都选择多连杆或者双叉臂，多连杆独立悬挂由于连杆较多，对汽车的约束能力更好，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，增加抓地力，同时也可以减小车身的倾斜，增加舒适性 。宝马5系、奔驰E、奥迪A6L都采用多连杆悬挂 。品牌溢价区别总体来说，从发动机布局、避震、隔音、等方面比较，实际上20万车型和40万车型的成本并没有相差太多，而40万车型大都是豪华品牌，而豪华品牌的品牌溢价比极大，要豪华就别要性价比，此外就是豪华品牌的保养价格也相对更高 。
东风标致4008最新款最低配优惠3.2万值得入手吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题标致4008定位于一款紧凑级suv产品，这款车在国内认可度并不是太高，品牌影响力略显低调，2019年前九个月累计销量也就1.47万台，平均月销1千多台，和主流对手相比相去甚远 。价格方面，2019款标致4008低配360thp领先版，官方指导价16.97万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价14.47万左右，全部落地再加购置税12805，车船税420，强险950，商业险5401，上牌500，共合计16.48万左右 。
标致4008外观颜值不错，前脸竖条点阵中网很有侵袭力，下格栅和左右的雾灯区域也是层次突出，车身侧面饱满有力，协调流畅厚重，后尾部熏黑的狮爪尾灯很有辨识度，整体颜值格外时尚动感 。内饰方面，同样让人眼前一亮，蝎型中控台相当立体，悬浮式中控屏，长条仪表盘，上下平底式方向盘，钢琴式按键，以及战斗机式电子档杆都非常前卫，在这个级别中显得独树一帜 。
动力方面，4008低配搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，250牛米，变速箱配爱信6速手自一体，加速感觉中规中矩，初段略显迟钝，中段涡轮介入后有一定冲劲儿，不过也不会给你带来太多激情，变速箱平顺性不错，只是升降挡不够积极，对于这套动力总成只能给个7分 。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的比较到位，开起来从容安逸，整体质感还不错 。
空间方面，后排腿部一拳四指，头部接近一拳，后排凸起较小，乘坐很宽松，只是坐垫有点偏硬，能软一点就更好了 。标致4008这款车的强项在于颜值和内饰，在这两个方面都达到了高水平，缺点是品牌认知度低，保值率差，动力性一般，而且后悬结构简单，全系没有四驱，总的来说不是那么均衡，这可能是它销量上不来的主要原因 。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 。
想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？
推荐两台后驱豪华品牌轿车供参考第一台推荐捷豹XEL（2020款）科技优雅版，指导价34.76万综合优惠5万左右 。XEL的车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm，尺寸等级属于中型三厢轿车中偏小的尺寸，不过追求驾驶乐趣的后驱车往往没有尺寸很大的选项，这一标准属于正好 。外观设计方面XEL也确实有些优雅的味道，流畅的线条以及合理的前后短悬这台车看起来很运动但不浮夸 。
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