发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱 。配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车 。
【周迅这次种草的包包只要300块 本田最萌小车3.2万】其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素 。车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白 。
10万到12万落地，买什么车好？
小朋友好，10-12万落地要省油、省心、省力的车 。我推荐你买飞度 。飞度提速绝对保养好，1.5L地球梦发动机功率大，大概94KW，车较高1.52米，宽1.7米不到 。长4.3米左右 。缺点：后避震较硬，隔音差点，易积碳，保养要清洗节气门 。内饰较差，大部分硬塑 。但发动机稳定可靠 。省油每公里0.3-0.35元 。
如果经济允许更推荐你买凌派 。价格略高13万 。（自动舒适版）1.8L每公里油耗大概0.45元 。（实测）长4.6米多，宽1.8米不到，高1.5米 。重1.3吨左右，油箱46升 。轮胎较大 。是轿车中可能较高的那种 。我的就是凌派 。舒适版最合算 。如果这两辆都不喜欢，那么推荐你买丰田致炫 。致炫的总体配置优于本田 。但我个人觉得本田的发动机胜过丰田 。
二十万的轿车跟四十万的轿车究竟差别在哪里？
二十万多的轿车可以购买的也就是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪a4这些车型，总体上来说，这个级别的车型，其实在品质上已经是比较优秀了，该有的配置都有了，基本上没有致命的短板，不过受限于成本和结构，总体来说和无法达到空间、性能、舒适性、豪华性的统一，而40多万的轿车可以购买的奔驰E、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等中大型豪华品牌，到了这个级别的车型更多的是注重空间、性能、行驶品质、舒适性、豪华感等方面 。
下面分别给大家级别和空间区别二十多万可以购买的大多是B级轿车或者紧凑级高配轿车，这个级别的车型轴距在2.6-2.75米之间，而40多万的基本是就是C级，轴距在2.7-2.95米之间，轴距长带来的好处就是空间更大，颠簸感更小，当然，很多原版的进口车型轴距到了国内已经本土化，纷纷进行了加长处理，不过总体来看，40多万的车型轴距会更长 。
性能区别：实际上，性能方面20多万的轿车和40多万的差别并不大，而且关键的是各个车型的发动机类型和调教风格不太一样，比如，高性能2.0T的迈腾0-100的加速能力大约在7秒以上，而同为2.0T的奥迪A6 45TFIS（2.0T)的加速性能也在7秒以上，而再上一个级别的排量则是3.0T，价格已经超过50万大关，奔驰E级稍微好一些，进入了6秒大关 。
发动机布局区别对于20万级别的车型基本上采用的是前置前驱、发动机横置布局，这种布局的优点是节省空间，动力从变速箱输出以后，直接进入前轴，更容易降低成本减少动力损失 。缺点是在高速过弯时容易导致转向不足，由于汽车前部过重，对于避震的硬度要求更高，对于舒适性也有一定的影响 。在急加速时，由于汽车重心后移，对于前轮的抓地力有一定影响 。
而对于40万以上的车型来说，绝大多数采用的是发动机纵置布局，前置后驱，动力从发动机输出以后，直接进入到变速箱，变速箱输出后通过通长的传动轴传递到后轮 。这种布局的优点是汽车配重比例相对均衡，高速行驶稳定性更好，特别是急加速或者爬坡时，由于汽车重心后移，对于抓地力有一定的提升，但是缺点也比较明显，发动机纵置容易侵占驾驶室的空间，纵向输出轴对于后排中间的空间也有很大影响，不过好在C级轿车空间足够 。
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