未来的华为会是电驱时代里的英飞凌、博格华纳或博世 ， 当然这也与华为和比亚迪的深度合作有一定的关系 ， 具体就不谈了 。最后需要了解的是卖车重要还是“卖系统”有价值 ， 这才是核心问题 。汽车工业是重工业的支柱 ， 重工业是国家的脊柱 ， 可以说是非常非常重要；不过这是从传统的角度解读出的结果 ， 现在是网络时代 ， 未来是“虚拟现实结合”、万物互联的物联网时代 ， 而且很有可能实现“元宇宙”的概念的虚拟实镜结合 ， 当然这可能需要几十到上百年 ， 但也有可能几年就能实现 ， 因为现在无法预测是否会出现科技大爆炸了 。
那么汽车能创造的价值就远不及车机搭载的系统了 ， 因为系统关联的是生活、医疗、学习、消费、传媒等无数个领域 ， 每个领域都能围绕汽车而形成自己的场景消费生态链；届时汽车本身的价值已经不高了 ， 核心驾驶是系统和衍生程序 ， 尤其是在硬件性能达到高度冗余和趋同的前提下 。就像是现在各个品牌的旗舰手机都能满足用户的最高需求 ， 最终要选择哪个就要看喜欢哪个系统了 。
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