从特斯拉超级工厂上貌似可以看到一个更像工业革命的实际例子 。如果汽车产业可以在制造业革新的基础上实现一个飞跃，那么手握现金、拥有技术、重视体验的苹果为什么不在里边搞一搞 。另外，由于目前贸易的形式，美国在提振制造业，重构产业链，苹果为什么不在其中搞一搞 。要搞的话，汽车是一个和制造业关系不要太密切的产品，并且正在变革 。
3、关于苹果当提到苹果，最多的一个印象是创新，改变世界 。目前的苹果还在改变世界吗？其实还在，比如一些渐进的创新，但智能手机显然已经不能更好的承载更多技术创新 。如果从技术不断去更新各种产品的角度去看，现在正在被改变的是汽车，从石油到锂电的切换，从人为操作到自动驾驶的切换，从代步工具到承载更多功能的切换 。
汽车是一个热点，如果苹果需要向外界证明其还在不断的改变世界，造车是一个很好的佐证 。以上主要从苹果自身的特质，目前制造业的变化和业务层面来尝试分析下为什么苹果会做汽车 。下来聊下苹果和特斯拉的对比，其实一些内容也和上边的内容相关 。先给一个观点，主观来讲，这里认为特斯拉更强的感知会多一些 。理由如下：1、制造就像上边说的，特斯拉的超级工厂已经在运行 。
这方面的优势会随着时间的推移不断的进化 。苹果造车有很大概率会采用代工的模式，但类似代工厂这种垂直细分的模式是不是趋势还有待验证，存在不确定性 。2、先发优势如果提到智能手机，很多人会联想到乔布斯，iPhone，这种改变行业的外界印象一旦形成很难移除 。而目前被认为改变行业的是特斯拉，关键特斯拉还和电相关，关联太强了 。
3、品牌iPhone成功的前期乔布斯的个人因素起了很大的作用，现在的苹果变得更开放和平和，其实是一种好事情 。但对进入一个新的行业来说，这样的特性也有缺点，不够攻击性很可能让其在面对特斯拉的时候不够强势，更别说特斯拉还有一个动不动发个火箭玩，过段时间就要去火星的马斯克 。当然苹果造车也有优势，比如1、体验革新iPhone最大的特点在于体验，比如触控屏幕的使用，软件的优化等 。
这些特性放到汽车上同样可以起到作用 。回顾目前的汽车，虽然变革很大，但使用体验没有大的提升，苹果有很大发挥空间 。这就像苹果做iPhone的逻辑，其实就是改变了人们使用计算机的方式 。苹果是否可以改变人们使用汽车的方式是目前苹果造车最大的看点 。2、服务整合苹果是少数的既有服务有做硬件的企业，最注明的例子是ipod，上下一体搞得对手无力反击 。
服务的整合是进行体验改变的基础，作为一家曾经被定义成软件的公司来说还是有着不小的优势 。而特斯拉给人的感觉相对偏重硬件 。3、带头作用苹果进入汽车领域会加速汽车产业的变革，如果苹果做出了名堂，那么自然会有竞争对手跟进，比如谷歌 。这些巨头之间的竞争往往会给一些早期进入的企业造成压力 。特斯拉是否可以在乱局中继续保持增长还有待观察 。
换个角度说，苹果的进入绝不是苹果自己，还会有一帮企业大举跟进，而它们总体属于共同的形态 。这里对于苹果造车有一些保留的看法汽车虽然是目前热门的行当，各种科技聚集的焦点，但造车本身的意义还有待商榷 。从搬运的角度来说未来更好的方式是资源共享，少部分需求在驾驶体验 。换个说法，汽车本身的价值或许并没有想象的那样高 。
【汽车机器人开启动态测试 造车机器人】如果苹果为了造车而造车这里不怎么看好 。苹果造车需要有一个除了追求业务增长之外更为深远的意义 。目前穿戴设备，AR等技术依然是趋势，人工智能是趋势，健康会是越来越重要的行当，苹果在健康领域的耕耘由来已久 。从整体的角度来看，苹果造车的看点可能更像做一个机器人，做一个更加强悍的智能增强设备 。当然说起来有些科幻，但总归是更加期待的事情 。
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