如何判断气门油封漏油
每个车主的车子在行驶过程中都会遇到各种各样的问题,小编在这里就以一个简单的实例来说明一下有关气门油封漏油的问题,如果有此类似的问题,解决方法都是大同小异的 。
比如车主李先生近遇到了一点小麻烦,在对自己爱车进行例行检查的时候,他发现发动机盖上有油 。以为是气门垫出了问题,于是就在4S店更换了气门垫 。意想不到的是,车子自从换过气门室垫以后还是损耗机油,这两天他检查了火花塞,发现火花塞的螺纹上也有机油,而且有积碳现象 。于是便打电话询问了汽车4S店的师傅,师傅说是气门油封坏了,造成缸内串油 。是不是气门油封损坏产生的漏油呢?李先生产生了疑问 。
机油有正常的损耗,按大众汽车标准汽车5000-7500公里为一个正常的保养周期 。发动机机油损耗较快、漏油现象的产生,一般有多种原因所致 。常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题 。
判断是活塞环子出现了问题,还是气门油封出现了问题,简单的办法有两个 。
第一个办法是测缸压,第二个是看排气口有无蓝烟 。
如果是环子问题,通过缸压数据判断磨损量,如果不是相当严重,或是某个气缸的问题,通过添加修复剂,应该在1500公里后自动修复 。
冒蓝烟是烧机油的现象,主要是由活塞,活塞环,汽缸套,气门油封,气门导管磨损引起的,但首先要排除废气管引起的烧机油现象,就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油 。要判断是否气门油封漏油,可以用加油门和松油门的方法来判断,加油门排气管冒蓝烟是活塞,活塞环和汽缸套磨损间隙过大,松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏,气门导管磨损 。
气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油 。排气一般会出现冒蓝烟的现像 。如果持续过长时间气门容易产生积炭,从而倒致气门关闭不严,燃烧不充分 。同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞,还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加,相关机件损坏,特别是火花塞工况明显下降 。后果很严重 。建议尽快换新的气门油封 。
气门与机油
关于气门与机油的关系,小编从网上整理出来了一些资料,希望能帮到车主们 。
其实气门要用机油的压力去打开,就和机油的粘稠度、温度有很大关系,一般在刚刚启动的时候,汽车的机油温度还没有达到正常值,造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值,气门挺杆的密闭性减小,造成气门间隙大,产生响声,等汽车发动机达到正常的工作温度后,气门声音会减小直到没有 。要是还能听到较大的气门声音,就应该检查液压挺杆是不是有磨损需要更换 。因为它的磨损造成机油在里面的密闭性失去作用,气门与气门拍子之间的间隙过大,就出现响声了 。
气门间隙在热车时比较小,在冷车时比较大,这是因为发动机运行时,气门杆因温度升高而膨胀伸长,导致间隙缩小 。
若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常,过大会影响气门的开启量,气门升程减少引起进气不足,排气不彻底;过小会引起气门关闭不严引起漏气,造成动力下降 。
为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦,一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆 。挺杆的一端与凸轮接触,另一端与气门接触,它的作用是将凸轮的推力传给气门 。旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母,用于调整气门间隙,而气门挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母,用液力调节代替了这些刚性零件的作用 。
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