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发动机曲轴曲轴是难加工的工件之一 。它极不对称,又长又纤细,所用材料的加工性很差,质量限制很严,对制造的要求又非常高 。
曲轴是内燃发动机的中心零件,从用于园艺设备的二冲程发动机小曲轴,到船用柴油机中的巨型曲轴,各种外形和大小,不一而足 。即使是汽车发动机中的曲轴也各不相同,每种曲轴对其发动机类型和牌子而言都是罕有的无二的 。作为大批量生产的零件,汽车曲轴受到本钱效益的制约,在设计、材料和加工上都经过了很大的演变 。随着人们对改善环保、改进性能、降低制造本钱的要求日高,这种演变很可能将继续下往 。
同时曲轴也是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动 。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他) 。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构 。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源 。也是整个机械系统的源动力 。
曲轴的结构
曲轴是柴油发电机组主要机件之一,它的作用是将柴油机各缸所做的功汇集后以回转运动的方式输出 。对于多缸重庆康明斯柴油发电机,它要连续承受做功冲程从活塞经连杆传来的力,将其转变为转矩传给传动机构,同时,还要通过连杆推动各缸活塞进行吸气、压缩和排气,并驱动配气机构及其他辅助装置 。曲轴-飞轮组件的结构,通常非为主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴(即曲轴自由端)、后端(曲轴输出端)凸缘及平衡块(或称平衡重)等部分组成 。
多缸东风康明斯柴油发电机的曲轴是一根高速旋转的长轴 。它承受不断变化的气体压力和惯性力及旋转时产生的离心力的作用,因此,要求它具有足够的强度和刚度,而且要耐磨,润滑良好,安装固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移,此外,曲拐布置应合理,以满足柴油机的发火次序和运行平稳的要求 。
曲轴的结构有如下几类 。
整体式:整根曲轴由整体锻造或铸造而成,广泛用于中、小型柴油机 。
套合式:有半套合式和全套合式 。用于大型低速柴油机 。
组合式:有分段式和圆盘式 。采用滚动轴承的高速机 。
柴油机曲轴作用
曲轴是柴油机中的关键零件之一.曲轴主要用于作往复运动的机械中,将活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出,以驱动与相连的动力装置,此外还驱动柴油机本身的配气结构及各种附件 。
![发动机曲轴 发动机曲轴箱](http://img.yunnanlong.com/220715/0449323O7-0.jpg)
其材质大体分为两类:一是钢锻曲轴,二是球墨铸铁曲轴 。
【发动机曲轴 发动机曲轴箱】 由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量,且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小 。球铁的切削性能良好,并和钢制曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理,来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性 。而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大,减小了工作时的扭转振动的振幅和应力,应力集中也没有钢制曲轴来的敏感 。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到广泛采用 。本次设计中曲轴的材质为球铁 。
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