混动车就不一样了 ， 插电混动车续航里程在100公里以内 ， 实际续航也就60到80公里左右 ， 一般情况下2天就要充一次电 ， 而且很多混动车都是不具有快充功能的 ， 所以对私人充电桩格外的依赖 。以唐DM为例 ， 我之前没有固定车位 ， 只能把车开到离家20分路程的地方充电 ， 要命的是充满要5个多小时 ， 将近6个小时 。有时我把车开到乡村 ， 只能使用便携的1.6kw充电口 ， 充满电就要12个小时左右 ， 对于习惯了快节奏的生活来说 ， 费时费力就是在浪费生命和金钱 。
后来我家里安装7kw的充电桩 ， 充满电需要4个左右 ， 每天下班充上电 ， 第二天就能满电行驶 ， 用车就非常方便了 ， 而且基本上用不到油 ， 好几次一个月都用不完一箱油 ， 有时还担心汽油变质过期了 ， 真是一种幸福的烦恼 。所以想要购买混动车 ， 最起码要满足有私人充电桩 ， 不然平时用车会非常不方便 。我想那些买混动车后悔的车主 ， 他们可能就是因为没有私人充电桩 ， 导致用车不方便才会后悔的 。
混动车电池衰减快 ， 更换昂贵？很多人对混动车存在一个非常大的误区 ， 以为混动车的电池衰减会非常快 ， 更换电池会非常的贵 。首先我要告诉大家 ， 混动车的电池衰减是非常慢的 ， 以唐DM为例 ， 我平时都是将SOC设置在25% ， 当电量低于25%时 ， 发动机就开始给电池充电 ， 这样做虽然缩短了纯电续航里程 ， 但是却延迟了电池使用寿命 。
陕西科技大学白冲发表的硕士论文 ， 《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》上面有了个实验 。当电池放电深度为25%的时候 ， 电瓶的循环寿命1500次左右；当放电深度是100%的时候 ， 也就是完全用完了 ， 循环寿命就只有250次左右了 。说得通俗易懂就是：电池每次亏电是会折寿的 。电池亏电影响寿命 ， 车企早就有了解决办法 ， 唐DM在电量低于15%时 ， 车载电脑就会强制发动机给电池充电 ， 确保电池不会完全缺电 ， 以此延长电池寿命 。
不仅唐DM是这样 ， 丰田和本田的混动技术也是如此 ， 而且丰田THS系统的电池只要电池容量低于60%就直接停止放电 ， 而本田则是55% 。各大车企都通过浅充浅放来增加电池使用寿命 ， 可以很明确地说 ， 混动车的电池在某种程度上要比纯电车的电池更耐用 ， 衰减速度更慢 ， 可能等到换车时 ， 电池还没有明显的衰减 。电池没有衰减 ， 那么电池损坏更换昂贵该怎么办？假设混动车电池损坏了 ， 以唐DM为例 ， 更换电池要多少钱？唐DM电池为17.1kwh动力电池1元/wh电池价格为17100元换一个电池要1.7万左右 ， 这的确有点昂贵 ， 好在比亚迪承诺终身电池质保 ， 而其它车企承诺8年或20万公里质保 ， 只要不是运营车辆 ， 私家车基本上不用担心更换电池的问题 。
混动车动力足 ， 续航里程长 ， 满电下油耗低；电池衰减慢 ， 更换有质保 ， 为什么还有人买混动车会后悔呢？我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关 。第一个 ， 混动车价格昂贵 。以唐DM为例 ， 唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万 ， 而唐DM入门版就要23.73万 ， 价格相差7万 。很多车主一直认为多出来的7万块钱 ， 如果直接购买燃油版 ， 把7万块钱当做油钱 ， 可以使用很多年 ， 算来算去认为混动车型不划算 ， 所以才会觉得后悔 。
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