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传统的音响改装就是换喇叭 , 做隔音 , 低音炮 , 上功放 , 上处理器 , 一台两台三台 , 反正就是往车上堆 , 电源线喇叭线音频线 , 全都是线 , 安全隐患就不说了 , 谁都明白 。感谢邀请!首先不知道你是什么车型 , 也不知道你目前车上的器材 , 更不知道你所谓的可以 , 是个怎样的标准 , 我只能给你个合理的音响改装建议 , 希望能对你有所帮助 。
自己制作音箱需要准备哪些东西?

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自己动手制作音箱是个痛并快乐的过程 。本人在上世纪九十年代 , 因为狂热的爱好 , 自己动手做了不少音箱 。可以分享一些其中的乐趣和经验 。音箱看似就是六块板材组装起来 , 事实上里面有不少学问 。比如选材 , 喇叭 , 音箱尺寸的设计 , 倒相孔的设计等等 。如果没有乐趣支撑着 , 几天就打退堂鼓了 。简单总结下 , 自制音箱需要18mm以上的密度板或者实木板材 , 扬声器单元以及配套的分频器 , 自己设计倒相管或者成品倒相管 , 木工设备 , 各种粘接剂 , 螺丝 , 配线盒 , 烙铁 , 线材 , 脚钉等等 。
首先要进行箱体的尺寸设计 。如果没有和扬声器配套的图纸就要自己计算了 。这个过程很磨人 。首先要有扬声器的参数 , 然后套用公式或者软件进行设计 。这里面有个箱体比例的问题 , 最简单的就是长宽高比例不能是整数比 , 最好就是黄金比例 。如果是购买的惠威喇叭那就省事多了 , 惠威喇叭都有配套的箱体图纸 。按照图纸下料做就行了 。但是惠威的箱体设计有很多是内部隔音和分割空间的设计 , 在制作过程中比较麻烦 。
不管是什么板材 。我都会在接头处用榫接结构 。很多人说密度板不可能用榫接 。这个挺搞笑的 。内部接头处还要做加强筋处理 。记住 , 音箱必须是刚性的 , 不能有振动和漏气 。最后 , 还要加吸音棉并且反复调整量的多少 。喇叭的安装最好是有沉边 , 使得喇叭的边和面板平行 。喇叭单元尽量靠近接近同轴状态 。倒相管最好开在前面 , 这样方便摆位 。
汽车改装一套还可以的音响都需要加装哪些东西?
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感谢邀请!首先不知道你是什么车型 , 也不知道你目前车上的器材 , 更不知道你所谓的还可以 , 是个怎样的标准 , 我只能给你个合理的音响改装建议 , 希望能对你有所帮助 。现在的汽车都很智能化了 , 不像以前的车 , 一个碟机加四个喇叭 , 就组成了汽车音响 , 随便怎么改 。传统的音响改装就是换喇叭 , 做隔音 , 低音炮 , 上功放 , 上处理器 , 一台两台三台 , 反正就是往车上堆 , 电源线喇叭线音频线 , 全都是线 , 安全隐患就不说了 , 谁都明白 。
主要是东西装多了 , 今天这个喇叭不响 , 明天功放又坏了 , 后天线又接触不好了 , 一次一次的拆拆拆 , 最后喇叭是响了 , 全车也跟着响了 。这也是为什么 , 很多发烧友到最后都退烧了 , 因为仅有的激情都被磨灭掉了 , 与其说是退烧 , 倒不如说是对汽车音响改装失望了 。我个人觉得 , 一套好的汽车音响 , 最主要的一点就是 , 让车主不要有顾虑 , 车上都备了3个灭火器了 , 心里还是没底 , 这是所有改装过汽车音响车主的心声 。

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