小米手机和其他产品的成功主要靠的就是极致性价比，用羊毛出在羊身上，猪来买单的方式进行运营 。这一策略的基础是：量；想一想小米手机的体量是以千万台为单位计算的 。而汽车呢？这个领域有哪些车企能年销过百万级呢？小米过往运营的思路在没有了量这个基础，则寸步难行 。同时要知道手机与汽车使用者更换的频率是不一样，通常情况下，手机每两年都要换一次，而汽车可能10年都不换 。
这也就是说，在汽车领域必须要有利润，而且是足够的利润，否则难以存活 。3、外部竞争环境的变化；a、华为集团什么时候从根上解决了“卡脖子”的难题？当华为解决卡脖子难题的时候， 意味着华为将王者归来，那个时候受影响的最大的就是小米，小米的现金流必然会受到影响 。而这个时间，个人估计不会超过三年，也就是说在20 24年以前，华为将重新夺回国内的市场 。
换句话说，留给小米的时间其实并不多，小米汽车能够利用这一段时间发展壮大起来吗？我表示怀疑 。b、汽车领域的竞争压力远远要大于手机市场 。（1）、传统汽车厂商的竞争压力，如奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、本田、马自达、沃尔沃、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安…（2）、造车新势力带来的竞争压力，如特斯拉、FF法拉弟未来、蔚来、小鹏、威马、恒驰……可以这么讲，小米汽车的竞争对手太多了，也太强了，小米汽车在强敌环绕的大背景下，并没有什么核心竞争力，要想突围并不容易 。
为什么国内各大厂商都在跨界造车了？
感谢邀请！18年来，全国各大厂商都进驻新能源汽车领域，根据目前的情况，主要还是受政策所迫，如果国内这些厂商不开始造新能源车，对其整个企业都会有影响！早在2017年9月27日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，就是我们现在常说的“双积分管理办法”，该通知自2018年4月1日开始执行 。
简单讲双积分管理办法就是通过行政手段来促使车企提升乘用车节能水平，扩大生产新能源汽车的比例，从而达到缓解能源和环境压力的目的 。乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理要求，纳入乘用车生产企业及产品准入条件 。所以，国内各大厂商从2018年开始都进驻新能源汽车领域，很大程度与这个双积分管理办法有关！现阶段，新能源汽车的前景如何，我们是否都还看不透 。
对于各大厂商的新能源汽车板块来说，目前几乎都是在不断投钱，还没有多少厂商看到回报 。据乘联会半年数据统计，2020年前半年，新能源汽车零售市场累计销量在31.4万，同比下降44%，可见新能源汽车市场并不景气！但是，迫于环保的压力，新能源汽车必将是未来的发展方向，目前只是技术和时机都还未成熟，在新能源汽车方面需要我们各大厂商攻破的难题还有很多，现在很多购车的朋友对新能源汽车还是有很多顾虑，导致现在的购买力更不强 。
如何看待小米公司发布声明称北京电视台在黑小米6？
首先我是一个愤青，对中国目前的社会风气有些不满意！就拿黑小米来说，每次小米发布新机总要吐槽而且无底线 。我是一个真正用了好几部小米的人，我家里老母亲也用，几乎一家人都用小米 。没有感觉有什么不好的，为什么有很多人总是无底线，歪曲事实的胡说八道呢！真正丧失了做人的底线，就连官方媒体都成这个样子，真的很无语，我们小老百姓有什么办法！ 。
为什么很多大企业都要进军造车？如何看待小米进军造车的事？
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