广本飞度，广州本田飞度 _广本

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。你好，很高兴回答你的问题，广本飞度是哪个级别的车？这车怎么样？广本飞度属于A0级轿车，虽然是A0级轿车但是本田是最会偷空间的一款车，他的后排空间甚至比一些A+级车还大，特别是魔术座椅是特点，很少有车把空间做的这么好，反正我非常喜欢这个车。广本飞度1.5L发动机，能爆发出131匹的马力?CVT，你要知道宝马的1.5T才能有相似的动力，动力是飞度的强项，本来车小，动力强，带给非常强的加速能力，唯一缺点就是未标配esp，比较让人失望。广本飞度这车如果你买的话优点还是很多的，这车提速快，如果在城市超车搓搓有余，短小的车身在城市停车非常方便，同时也非常省油，给你的带来的很少的用车费用，要知道现在一二线城市停车可不容易，如果你的小区停车难，这车很不错，随便找个位置都能进去。广本飞度还有一个特点，就我做二手车淘车而言，不太喜欢这个车，就是太保值了，打个比方，你这车买成8万块，开两年卖的好还能卖8万就亏个购置税，当然首先没走事故，市场上这个车根本不好买，都在抢购，希望我的回答帮助到你了。飞度就是一款普通的家用级小型车，不必过多吹嘘它的质量有多好。比如在因为达不到国六排放标准而彻底停产前，也就是前几个月份，飞度和本田自家的凌派都因为cvt变速箱顿挫和异响等问题，而进入了客户投诉排行榜的前十名。伴随它俩一起的，还有日产的轩逸、奇骏、逍客，和丰田家雷凌，无一例外，都是因为cvt变速箱的关系进入了客户投诉排行榜的前十名。都是cvt变速箱惹的祸，厉害吧？日系车型凭借着cvt变速箱，差点在客户投诉排行榜前十名里实现了全垒打！多年前的飞度，也因为cvt变速箱的关系被彻底召回过，那时本田用的cvt变速箱是日产提供的，可以把锅甩给日产背。现在本田车型的cvt是本田自家生产的，不知道这个锅是否应该让大众的双离合来背？如果大众的双离合变速箱故障率很高，那么，飞度的cvt变速箱投诉率，只会隐居客户投诉排行榜的第50名，就不太容易被人们看清和关注。除了变速箱之外，飞度装配的地球梦1.5l自然吸气发动机，还容易积碳，而且不光是中国的飞度容易积碳，日本的飞度也出现过积碳严重的案例。所以，说到底还是发动机设计的问题，由此看来，容易导致地球梦1.5l发动机严重积碳的大锅，中石化和中石油也坚决不会背。其实直喷发动机本就容易积碳，本田又因为要更充分压榨发动机的性能而精益求精，所以在发动机积碳领域，可以说，如果本田敢自称自己是第二，那么没有任何车企敢说自己是第一，不信，你可以给各大车企发电子邮件问问。其实，这个情景，几千年前的古人就早就预言过了，有诗为证：日照香炉生紫烟，本田积碳不一般，那天又见小飞度，因为积碳停路边。油耗是真的低，一箱油加满270能跑六百多公里，动力还可以，没有吹的那么牛，舍得给油的话还行，只要不踩地板油，转速很少上两千，速度上一百转速才能到两千。空间不错,外面看着小，坐在里面还挺宽敞，目前没跑过高速，没试过一百二怎么样。最不满意就是噪音了，真的声儿太大了，面包车一样，完全没隔音，低速还凑合,速度只要一上八十，里面说话都得大声说，要不听不清，最明显的是胎噪，完全传进来,高速基本就是胎噪，风噪，不敢想象一百二得有多大声，收音机声音刚发动时候觉得吵了，一上才是直接听不清了。胎噪和风噪完全盖住了发动机噪音。而且感觉冬天跑快了有点漏风，左腿靠近门的地方总感觉凉嗖嗖的。减震不好，有点颠，走烂路最好慢点。没有雷达，倒车没提示,不太方便新手。前后排空间优秀，后备箱一般吧，还可以，不算小。舍得给油还可以，没有明显的推背感，深踩油门能感觉到轻微的推背。[操控]也不懂什么操控，感觉开着还行，挺好开，过弯说实话新手也不敢太快，但是总觉得弯道没什么信心[油耗]必须满分，真的省油，开过油耗最低的车就他吵，胎噪，风噪，各种声音，吵死了，悬挂不好,有点颠，也还能接受，最接受不了就是声音太大了，吵的头疼。见仁见智啊，看久了也还行，后期再改改应该还不错，我看着反正还行，比较适合年轻人。是塑料，用料非常节约，能摸到的地方就没有不是塑料的。性价比我感觉还行，这个价位也就这样了，没法要求那么多了。看过志炫，帝豪和飞度,国产感觉油耗高，后期小毛病多，排除，志炫当时优惠太少,动力有点弱，而且销售服务态度也不好，就算了，选飞度就图个省油，毛病少，我怕麻烦，不想总去修车，保值率高，以后换车能少赔点钱，目前来说开的还比较少，除了声音大，其他都还能接受,想要这些优点就得接受缺点啊，只要能接受噪音问题，买它还是挺靠谱的。百公里7.9的油耗-直在市内开走走停停这油耗也算正常吧过一段上次告诉在上上油耗图吧城市路段表现:市内油耗偏高。减震偏硬。提速平顺。怠速有些抖动。超车没有压力刹车很灵敏市内代步这车买对了没发现任何问题，市内代步神器。各种胡同，停车方便真的不错！你好，我来说一说飞度：2005年，我买了第一台飞度，当时上路12万，1.5排量手动。最大的感受就是省油，当时油价只要加200不到，就能满满一箱油，夸张一点可以开到忘记，足够省油；其次就是空间无敌！座椅可以随意改变，选择自己需要的空间；再次就是经久耐用，我开了4年，10万多里程，换过：轮胎四条、前刹车片一副，发电机皮带一套，其它就是正常保养，说到保养也实惠，269元小保养，5000km一次，169机油加机滤，100元工时费，这是在4s的价格了；还有就是比较保值，四年下来折了4万给二手车商的。现在发动机是地球梦发动机了，这小车也是碰撞五星标准的了，除非你把它当飞机开，不然性命还是有保障的，马力大省油，缺点就是舒适性和噪音，特别是噪音，不过有时那都不是事，座椅改一套，舒适性马上来了，噪音这东西啊，花钱，全车隔音，换轮毂换米其林静胎，毫无疑问这车压根就没缺点。玩车就上手动，家用就上自动！希望我的回答能帮到你。除了安全性欠佳，其他方面都过得去。目前在售的飞度，同级别对比来说，优点6个，是动力强劲，空间大，特省油，故障率低，保值率高，改装潜力大。缺点3个，是发动机是直喷的，会有积碳，4s店保养需要添加剂，不加动力会下降，保养费比同级别高一点点，行驶噪音大，隔音差了一点，同价位对比配置低。主要竞争对手是polo，想要动力和空间就选飞度，想要配置高和行驶质感就选polo 。你好，很高兴回答你的问题，广本飞度是哪个级别的车？这车怎么样？广本飞度属于A0级轿车，虽然是A0级轿车但是本田是最会偷空间的一款车，他的后排空间甚至比一些A+级车还大，特别是魔术座椅是特点，很少有车把空间做的这么好，反正我非常喜欢这个车。广本飞度1.5L发动机，能爆发出131匹的马力?CVT，你要知道宝马的1.5T才能有相似的动力，动力是飞度的强项，本来车小，动力强，带给非常强的加速能力，唯一缺点就是未标配esp，比较让人失望。广本飞度这车如果你买的话优点还是很多的，这车提速快，如果在城市超车搓搓有余，短小的车身在城市停车非常方便，同时也非常省油，给你的带来的很少的用车费用，要知道现在一二线城市停车可不容易，如果你的小区停车难，这车很不错，随便找个位置都能进去。广本飞度还有一个特点，就我做二手车淘车而言，不太喜欢这个车，就是太保值了，打个比方，你这车买成8万块，开两年卖的好还能卖8万就亏个购置税，当然首先没走事故，市场上这个车根本不好买，都在抢购，希望我的回答帮助到你了。飞度就是一款普通的家用级小型车，不必过多吹嘘它的质量有多好。比如在因为达不到国六排放标准而彻底停产前，也就是前几个月份，飞度和本田自家的凌派都因为cvt变速箱顿挫和异响等问题，而进入了客户投诉排行榜的前十名。伴随它俩一起的，还有日产的轩逸、奇骏、逍客，和丰田家雷凌，无一例外，都是因为cvt变速箱的关系进入了客户投诉排行榜的前十名。都是cvt变速箱惹的祸，厉害吧？日系车型凭借着cvt变速箱，差点在客户投诉排行榜前十名里实现了全垒打！多年前的飞度，也因为cvt变速箱的关系被彻底召回过，那时本田用的cvt变速箱是日产提供的，可以把锅甩给日产背。现在本田车型的cvt是本田自家生产的，不知道这个锅是否应该让大众的双离合来背？如果大众的双离合变速箱故障率很高，那么，飞度的cvt变速箱投诉率，只会隐居客户投诉排行榜的第50名，就不太容易被人们看清和关注。除了变速箱之外，飞度装配的地球梦1.5l自然吸气发动机，还容易积碳，而且不光是中国的飞度容易积碳，日本的飞度也出现过积碳严重的案例。所以，说到底还是发动机设计的问题，由此看来，容易导致地球梦1.5l发动机严重积碳的大锅，中石化和中石油也坚决不会背。其实直喷发动机本就容易积碳，本田又因为要更充分压榨发动机的性能而精益求精，所以在发动机积碳领域，可以说，如果本田敢自称自己是第二，那么没有任何车企敢说自己是第一，不信，你可以给各大车企发电子邮件问问。其实，这个情景，几千年前的古人就早就预言过了，有诗为证：日照香炉生紫烟，本田积碳不一般，那天又见小飞度，因为积碳停路边。油耗是真的低，一箱油加满270能跑六百多公里，动力还可以，没有吹的那么牛，舍得给油的话还行，只要不踩地板油，转速很少上两千，速度上一百转速才能到两千。空间不错,外面看着小，坐在里面还挺宽敞，目前没跑过高速，没试过一百二怎么样。最不满意就是噪音了，真的声儿太大了，面包车一样，完全没隔音，低速还凑合,速度只要一上八十，里面说话都得大声说，要不听不清，最明显的是胎噪，完全传进来,高速基本就是胎噪，风噪，不敢想象一百二得有多大声，收音机声音刚发动时候觉得吵了，一上才是直接听不清了。胎噪和风噪完全盖住了发动机噪音。而且感觉冬天跑快了有点漏风，左腿靠近门的地方总感觉凉嗖嗖的。减震不好，有点颠，走烂路最好慢点。没有雷达，倒车没提示,不太方便新手。前后排空间优秀，后备箱一般吧，还可以，不算小。舍得给油还可以，没有明显的推背感，深踩油门能感觉到轻微的推背。[操控]也不懂什么操控，感觉开着还行，挺好开，过弯说实话新手也不敢太快，但是总觉得弯道没什么信心[油耗]必须满分，真的省油，开过油耗最低的车就他吵，胎噪，风噪，各种声音，吵死了，悬挂不好,有点颠，也还能接受，最接受不了就是声音太大了，吵的头疼。见仁见智啊，看久了也还行，后期再改改应该还不错，我看着反正还行，比较适合年轻人。是塑料，用料非常节约，能摸到的地方就没有不是塑料的。性价比我感觉还行，这个价位也就这样了，没法要求那么多了。看过志炫，帝豪和飞度,国产感觉油耗高，后期小毛病多，排除，志炫当时优惠太少,动力有点弱，而且销售服务态度也不好，就算了，选飞度就图个省油，毛病少，我怕麻烦，不想总去修车，保值率高，以后换车能少赔点钱，目前来说开的还比较少，除了声音大，其他都还能接受,想要这些优点就得接受缺点啊，只要能接受噪音问题，买它还是挺靠谱的。百公里7.9的油耗-直在市内开走走停停这油耗也算正常吧过一段上次告诉在上上油耗图吧城市路段表现:市内油耗偏高。减震偏硬。提速平顺。怠速有些抖动。超车没有压力刹车很灵敏市内代步这车买对了没发现任何问题，市内代步神器。各种胡同，停车方便真的不错！你好，我来说一说飞度：2005年，我买了第一台飞度，当时上路12万，1.5排量手动。最大的感受就是省油，当时油价只要加200不到，就能满满一箱油，夸张一点可以开到忘记，足够省油；其次就是空间无敌！座椅可以随意改变，选择自己需要的空间；再次就是经久耐用，我开了4年，10万多里程，换过：轮胎四条、前刹车片一副，发电机皮带一套，其它就是正常保养，说到保养也实惠，269元小保养，5000km一次，169机油加机滤，100元工时费，这是在4s的价格了；还有就是比较保值，四年下来折了4万给二手车商的。现在发动机是地球梦发动机了，这小车也是碰撞五星标准的了，除非你把它当飞机开，不然性命还是有保障的，马力大省油，缺点就是舒适性和噪音，特别是噪音，不过有时那都不是事，座椅改一套，舒适性马上来了，噪音这东西啊，花钱，全车隔音，换轮毂换米其林静胎，毫无疑问这车压根就没缺点。玩车就上手动，家用就上自动！希望我的回答能帮到你。本田飞度「无限版套件」拯救不了这台车日前，广汽本田飞度“MUGEN”版本即将登陆国内市场的消息不胫而走，MUGEN指“无限版”，说白了就是本田的官方改装版；这一版暂时还没有确定是否会上市，现在还在网络投票过程中。不过在此之前也能把已经拥有的车改装成无限版，所谓的无限版只是在普通版的基础上增加一套运动包围，也可以称之为“套件”；该套件两年前就在日本市场发布了，只是在国内为什么极少见到呢？看起来似乎还不错，飞度的用户又多以年轻小伙子为主，对于飞度、思域、迅鹰、未战之类的机动车有着特殊的好感；理论上这种条件肯定能热销、也会很常见才对啊，然而这是不可能的，因为这套包围挺贵，海外购运回来的运费也很高……这就足以说明问题了。飞度的用户主要以进入工作岗位不久的毛头小伙子为主，是在没有多少积蓄的前提下才选择了这台车，低成本的装饰还能接受，高成本的改装件就不是其用户能够承担的了。飞度是台什么样子的车？这辆车的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，属于小型两厢轿车，这种宽高比就决定了不适合去追求操控；尤其是加上前麦弗逊、后扭力梁式的悬架之后，它是最普通的代步车的标准。飞度装备的发动机为1.5L NA，动力储备为96kw/155N·m，驱动这台车的百公里加速成绩在10秒开外，这种的水平的车还值当的去改装吗？飞度的运动包围看起来很尴尬，因其包括尾翼，一辆前驱轿车加装尾翼，这是嫌前轮抓地力太强了吗？前驱的意思是用前轮驱动汽车，想要在急加速时不打滑、在转弯时加速不失控，前轮就要有足够大的抓地力，而提升抓地力的有效方式只有三种。加宽轮胎改变接地面粗糙度加大正压力飞度185/60 R15的轮胎无需讨论，标准太低，轮胎类型也不是运动标准，所以只能去控制正压力。轮胎的正压力的决定因素就是重量，前驱车的前轮正压力大，因为发动机和变速器都集中在车头，这倒是个合理的设计；虽然这样的设定会影响转向品质，也容易造成高速转弯后轮侧滑；尾翼的功能是提高后轮抓地力，因其能够改变车顶气流的走向，通过气流往下压尾翼，合理的水可以给后轮提供几十公斤的下压力。可是下压后会让车身重心后移，前轮正压力减弱，抓地力也会随之而降低；结果反而会降低车辆行驶稳定性，还会因增加前轮的轮上功率损耗而造成油耗升高。所以前驱车是没有什么改装潜力的，适当的装饰一下也就可以了，飞度不适合什么无限套件，这辆车的极限极低。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦除了安全性欠佳，其他方面都过得去。目前在售的飞度，同级别对比来说，优点6个，是动力强劲，空间大，特省油，故障率低，保值率高，改装潜力大。缺点3个，是发动机是直喷的，会有积碳，4s店保养需要添加剂，不加动力会下降，保养费比同级别高一点点，行驶噪音大，隔音差了一点，同价位对比配置低。主要竞争对手是polo，想要动力和空间就选飞度，想要配置高和行驶质感就选polo 。你好，很高兴回答你的问题，广本飞度是哪个级别的车？这车怎么样？广本飞度属于A0级轿车，虽然是A0级轿车但是本田是最会偷空间的一款车，他的后排空间甚至比一些A+级车还大，特别是魔术座椅是特点，很少有车把空间做的这么好，反正我非常喜欢这个车。广本飞度1.5L发动机，能爆发出131匹的马力?CVT，你要知道宝马的1.5T才能有相似的动力，动力是飞度的强项，本来车小，动力强，带给非常强的加速能力，唯一缺点就是未标配esp，比较让人失望。广本飞度这车如果你买的话优点还是很多的，这车提速快，如果在城市超车搓搓有余，短小的车身在城市停车非常方便，同时也非常省油，给你的带来的很少的用车费用，要知道现在一二线城市停车可不容易，如果你的小区停车难，这车很不错，随便找个位置都能进去。广本飞度还有一个特点，就我做二手车淘车而言，不太喜欢这个车，就是太保值了，打个比方，你这车买成8万块，开两年卖的好还能卖8万就亏个购置税，当然首先没走事故，市场上这个车根本不好买，都在抢购，希望我的回答帮助到你了。飞度就是一款普通的家用级小型车，不必过多吹嘘它的质量有多好。比如在因为达不到国六排放标准而彻底停产前，也就是前几个月份，飞度和本田自家的凌派都因为cvt变速箱顿挫和异响等问题，而进入了客户投诉排行榜的前十名。伴随它俩一起的，还有日产的轩逸、奇骏、逍客，和丰田家雷凌，无一例外，都是因为cvt变速箱的关系进入了客户投诉排行榜的前十名。都是cvt变速箱惹的祸，厉害吧？日系车型凭借着cvt变速箱，差点在客户投诉排行榜前十名里实现了全垒打！多年前的飞度，也因为cvt变速箱的关系被彻底召回过，那时本田用的cvt变速箱是日产提供的，可以把锅甩给日产背。现在本田车型的cvt是本田自家生产的，不知道这个锅是否应该让大众的双离合来背？如果大众的双离合变速箱故障率很高，那么，飞度的cvt变速箱投诉率，只会隐居客户投诉排行榜的第50名，就不太容易被人们看清和关注。除了变速箱之外，飞度装配的地球梦1.5l自然吸气发动机，还容易积碳，而且不光是中国的飞度容易积碳，日本的飞度也出现过积碳严重的案例。所以，说到底还是发动机设计的问题，由此看来，容易导致地球梦1.5l发动机严重积碳的大锅，中石化和中石油也坚决不会背。其实直喷发动机本就容易积碳，本田又因为要更充分压榨发动机的性能而精益求精，所以在发动机积碳领域，可以说，如果本田敢自称自己是第二，那么没有任何车企敢说自己是第一，不信，你可以给各大车企发电子邮件问问。其实，这个情景，几千年前的古人就早就预言过了，有诗为证：日照香炉生紫烟，本田积碳不一般，那天又见小飞度，因为积碳停路边。油耗是真的低，一箱油加满270能跑六百多公里，动力还可以，没有吹的那么牛，舍得给油的话还行，只要不踩地板油，转速很少上两千，速度上一百转速才能到两千。空间不错,外面看着小，坐在里面还挺宽敞，目前没跑过高速，没试过一百二怎么样。最不满意就是噪音了，真的声儿太大了，面包车一样，完全没隔音，低速还凑合,速度只要一上八十，里面说话都得大声说，要不听不清，最明显的是胎噪，完全传进来,高速基本就是胎噪，风噪，不敢想象一百二得有多大声，收音机声音刚发动时候觉得吵了，一上才是直接听不清了。胎噪和风噪完全盖住了发动机噪音。而且感觉冬天跑快了有点漏风，左腿靠近门的地方总感觉凉嗖嗖的。减震不好，有点颠，走烂路最好慢点。没有雷达，倒车没提示,不太方便新手。前后排空间优秀，后备箱一般吧，还可以，不算小。舍得给油还可以，没有明显的推背感，深踩油门能感觉到轻微的推背。[操控]也不懂什么操控，感觉开着还行，挺好开，过弯说实话新手也不敢太快，但是总觉得弯道没什么信心[油耗]必须满分，真的省油，开过油耗最低的车就他吵，胎噪，风噪，各种声音，吵死了，悬挂不好,有点颠，也还能接受，最接受不了就是声音太大了，吵的头疼。见仁见智啊，看久了也还行，后期再改改应该还不错，我看着反正还行，比较适合年轻人。是塑料，用料非常节约，能摸到的地方就没有不是塑料的。性价比我感觉还行，这个价位也就这样了，没法要求那么多了。看过志炫，帝豪和飞度,国产感觉油耗高，后期小毛病多，排除，志炫当时优惠太少,动力有点弱，而且销售服务态度也不好，就算了，选飞度就图个省油，毛病少，我怕麻烦，不想总去修车，保值率高，以后换车能少赔点钱，目前来说开的还比较少，除了声音大，其他都还能接受,想要这些优点就得接受缺点啊，只要能接受噪音问题，买它还是挺靠谱的。百公里7.9的油耗-直在市内开走走停停这油耗也算正常吧过一段上次告诉在上上油耗图吧城市路段表现:市内油耗偏高。减震偏硬。提速平顺。怠速有些抖动。超车没有压力刹车很灵敏市内代步这车买对了没发现任何问题，市内代步神器。各种胡同，停车方便真的不错！你好，我来说一说飞度：2005年，我买了第一台飞度，当时上路12万，1.5排量手动。最大的感受就是省油，当时油价只要加200不到，就能满满一箱油，夸张一点可以开到忘记，足够省油；其次就是空间无敌！座椅可以随意改变，选择自己需要的空间；再次就是经久耐用，我开了4年，10万多里程，换过：轮胎四条、前刹车片一副，发电机皮带一套，其它就是正常保养，说到保养也实惠，269元小保养，5000km一次，169机油加机滤，100元工时费，这是在4s的价格了；还有就是比较保值，四年下来折了4万给二手车商的。现在发动机是地球梦发动机了，这小车也是碰撞五星标准的了，除非你把它当飞机开，不然性命还是有保障的，马力大省油，缺点就是舒适性和噪音，特别是噪音，不过有时那都不是事，座椅改一套，舒适性马上来了，噪音这东西啊，花钱，全车隔音，换轮毂换米其林静胎，毫无疑问这车压根就没缺点。玩车就上手动，家用就上自动！希望我的回答能帮到你。本田飞度「无限版套件」拯救不了这台车日前，广汽本田飞度“MUGEN”版本即将登陆国内市场的消息不胫而走，MUGEN指“无限版”，说白了就是本田的官方改装版；这一版暂时还没有确定是否会上市，现在还在网络投票过程中。不过在此之前也能把已经拥有的车改装成无限版，所谓的无限版只是在普通版的基础上增加一套运动包围，也可以称之为“套件”；该套件两年前就在日本市场发布了，只是在国内为什么极少见到呢？看起来似乎还不错，飞度的用户又多以年轻小伙子为主，对于飞度、思域、迅鹰、未战之类的机动车有着特殊的好感；理论上这种条件肯定能热销、也会很常见才对啊，然而这是不可能的，因为这套包围挺贵，海外购运回来的运费也很高……这就足以说明问题了。飞度的用户主要以进入工作岗位不久的毛头小伙子为主，是在没有多少积蓄的前提下才选择了这台车，低成本的装饰还能接受，高成本的改装件就不是其用户能够承担的了。飞度是台什么样子的车？这辆车的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，属于小型两厢轿车，这种宽高比就决定了不适合去追求操控；尤其是加上前麦弗逊、后扭力梁式的悬架之后，它是最普通的代步车的标准。飞度装备的发动机为1.5L NA，动力储备为96kw/155N·m，驱动这台车的百公里加速成绩在10秒开外，这种的水平的车还值当的去改装吗？飞度的运动包围看起来很尴尬，因其包括尾翼，一辆前驱轿车加装尾翼，这是嫌前轮抓地力太强了吗？前驱的意思是用前轮驱动汽车，想要在急加速时不打滑、在转弯时加速不失控，前轮就要有足够大的抓地力，而提升抓地力的有效方式只有三种。加宽轮胎改变接地面粗糙度加大正压力飞度185/60 R15的轮胎无需讨论，标准太低，轮胎类型也不是运动标准，所以只能去控制正压力。轮胎的正压力的决定因素就是重量，前驱车的前轮正压力大，因为发动机和变速器都集中在车头，这倒是个合理的设计；虽然这样的设定会影响转向品质，也容易造成高速转弯后轮侧滑；尾翼的功能是提高后轮抓地力，因其能够改变车顶气流的走向，通过气流往下压尾翼，合理的水可以给后轮提供几十公斤的下压力。可是下压后会让车身重心后移，前轮正压力减弱，抓地力也会随之而降低；结果反而会降低车辆行驶稳定性，还会因增加前轮的轮上功率损耗而造成油耗升高。所以前驱车是没有什么改装潜力的，适当的装饰一下也就可以了，飞度不适合什么无限套件，这辆车的极限极低。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦男士可以买本田XRV，买个1.5L低配就行，很省油，价格也不贵！