中国能造出像SpaceX「猎鹰重型」一样的火箭吗？
我们正在计划制造像“重型猎鹰”这样的火箭，并且我们还在珠海航展上展示过该型火箭的模型，这就是人们称的“921”火箭，这不是火箭的代号也不是火箭的名称 。像“重型猎鹰”这种采用两枚直径与芯级一样大助推器的火箭构型，称之为“CBC” 。此处，“重型猎鹰”还使用了并联发动机的技术，而我们的“921”火箭也是使用这种构型和技术 。
因此，可以说这就是中国版的“重型猎鹰”据称这款“921”火箭使用21台YF100系列发动机，推力超过“重型猎鹰”，运载能力上也能超过“重型猎鹰”“重型猎鹰”使用了27台默林系列发动机，这款发动机是世界上推重比最高的液体火箭发动机，许多人说这发动机落后，NASA玩剩下的 。但是人们不会知道，我们这款最先进的液氧煤油发动机YF100，是以前苏联的RD120发动机为基础，制造而来的发动机 。
SpaceX发射的猎鹰重型火箭和中国的长征运载火箭哪个更强？
对于猎鹰重型火箭和长征运载火箭的比较早就存在，毕竟space X研发出了世界上第一枚“垂直起飞同时垂直回收”的火箭，在科技企业中可以说风光无限 。而长征系列作为我们大国崛起的象征之一，几乎每次发射都会在新闻联播上插播短报，我们肯定也为之骄傲 。但是很抱歉，虽然说感情上倾向于说长征系列更强，但是单以运载能力而论，猎鹰中型是30年来的最强火箭：想阐明一点，Space X是一家民用航天飞行器研发制造公司，而长征系列是我国航天部门主导研发制造的，属于军民两用 。
所以两者就综合性能来比较更强的话，有些无从说起，我们只能从两者的性能、技术、成本和使用效果等等角度做一个对比 。从性能参数上来说猎鹰重型火箭高69.2米，地球地轨道（LEO）载荷达64.8吨，推力达22819千牛（海平面），芯一级采用27台发动机，相当于18架波音747飞机的推力 。起飞重量超过1400吨 。
与此相对比，长征5B型火箭为我国将于2019年升空的运载力最大的重型火箭（下图右） 。长征五号高52米，近地载荷为25吨，推力达10565千牛 。起飞重量超过八百吨 。而且在此前进行的实验中，长征5号B型一次成功一次失败 。就近地载荷而言，长征跟猎鹰还存在着距离 。就技术而言先给大家上一张图吧 。这是猎鹰发射成功后，火箭上级到达近地轨道之后，两个助推器回到地球后，被尾焰推着缓缓落地的场景，是不是有点像科幻片？不管那辆作为载荷的特斯拉能否真的进入近地轨道，这个猎鹰火箭的功劳都无法被泯灭 。
然后长征5B还不好说，但据官方资料，它是大推力、高可靠、无毒无污染的新一代运载火箭，但这样的话放在猎鹰身上就有些可笑了 。有一点是关于发动机的，长征5B用的是液氧煤油发动机，两个，而猎鹰用了27个，每个助推器九个，共三个助推器 。在技术的比较上，还要说说人才储备，其实长征研发队伍跟猎鹰研发队伍毫不逊色，但两者风格不同 。
我国研发火箭比较稳扎稳打，看长征系列的发展就能知道，我们是一个萝卜一个坑，用时间、金钱来换取技术成长，而spaceX作为商业公司，驱动技术发展的主要原因之一是利益，当然我们可以说是埃隆马斯克为了回家（不是说他是火星人嘛哈哈哈）从发射技术的多用途上来讲，中国长征还是可以完胜猎鹰的 。我就举一个例子，我们载人成功多次，而他至今还没有载人飞行过 。
然后从成本上来说长征系列的研发是举国体制下的产物，所以说成本方面可以说不存在，也可以说成本高昂 。大家可能不知道，很多火箭燃料助推剂都是有毒的，还有火箭不回收，但他们还是要落在地上的，中国很多火箭都是陆地着陆，那么就牵扯到人群疏散、污染处理等问题，这在我国就是政府动员一下的问题，但在美国，搞这么一次花的钱估计比发射火箭花的还多 。
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