而且国内科研人员的待遇……呵呵不说了，你们懂的 。spaceX的科研人员也很多技术大牛，他们可以说是为了创造、改变世界、有趣等等这些追求聚集在一起，当然也有丰厚的薪水 。在这一点上，国内成本也低 。但在火箭身上，长征系列的研发可以说不计成本，没考虑过回收，许多东西从零开始，然后发射失败交学费 。这不用考虑科研成本的问题，因为国家需要，所以就会有相应的财政支持 。
spaceX也是要交学费的，但他们没那么多钱，所以只能尽量避免 。在火箭身上，spaceX展现出的就是商业本质，压缩火箭制造成本，当然这是对比国家机构而言，然后研发可回收利用技术，减小成本 。再从使用效果来说据说偌大个火箭，就弄了辆车子和一个假人，假人穿的是他们公司研发的宇航服 。怎么说呢，马斯克满足了一切科幻粉丝的想象和情怀 。
但我们的长征5B其实还不是民用技术 。而且还没升天 。最后诚然我们存在着很多不足，但有一个事实还是要说一下：我们中国，是美国航天的唯一对手 。欧洲的研发转向了中量级（20吨），面对猎鹰9都没有优势，俄罗斯下一代安加拉火箭，长远目标是实现35吨（A5-V）、50吨（A7）和100吨(A100)的突破，但目前A5-V都受挫，首次试射排期到了2025年-2030年 。
我国长征5B（25吨 ）一成功一失败，今年还会再次挑战，而且随着超强火箭发动机（500吨级）研制和大直径壳体研制不断突破，大国重器长征九号将在2030年前后登场 。它的目标就是支撑空间站建设、重型深空探测、载人登月、载人登陆火星等等 。最后，要说的一句话就是，我们的征程，是星辰大海 。致敬埃隆马斯克 。以上 。
为什么美国不再制造土星五号重型火箭，而是去研究新的大推力猎鹰重型火箭？
目前美国SpaceX的目标主要是将航空航天商业化 。虽然几十年前美国人确确实实是登上了月球，当时美苏在航天领域的竞争也非常激烈 。但是这种竞争更多的是政治任务，其政治意义也远大于实际意义 。当时美国开发的土星五号，苏联开发的RD-170等发动机虽然性能确实很牛逼，但是仍然是远远不足以满足航天商业化发展需求的 。
土星五号火箭的自重就有3038吨，但是近地轨道的运送能力也只有118吨的水平 。土星五号发射1次的成本是5亿美元 。这是什么概念？同时期的企业号核动力航空母舰的造价也不过4.5亿美元 。也就是说我们把一个118吨的东西送到近地轨道需要花掉一艘满载排水量94000吨的核动力航母的钱 。从运载的角度讲，其效率真的非常低 。
很明显，这种效率想拿来商业化地发展航天是完全不可能的事情 。新时代SpaceX的猎鹰-9在这方面就取得了非常大的进步 。猎鹰-9的自重为549吨，近地轨道投送质量为22.8吨 。近地轨道的投送质量达到了火箭自重的4.15%，而土星五号是3.88% 。这方面进步虽然看上去不是很大 。但是其单次发射的费用降低到了6200万美元，换算到土星五号当年的币值，单位耗资降低了90%以上 。
实际上以猎鹰-9的技术，投送能力还能提高很多，不过这个火箭是能够反复使用的，发射后可回收，所以才能大幅度的降低成本 。火箭在发射后会自动落回地面，并且发动机会多次点火控制火箭的下落速度，从1300m/s降低到2m/s，如果发动机的燃料全部用来发射，那么很明显能够提高的运载量还会更多 。总的来看，得益于多年的技术进步，SpaceX的猎鹰-9火箭前景还是非常光明的 。
为什么美国太空探索公司成立不过几年的时间，就能发展出“重型猎鹰”这种大火箭？
的确，太不可思议了 。但找找其中的原因，几多感慨，又有几分佩服！原因1：NASA技术的转移与成功整合Space X 被称为是美国国家航空航天局NASA的干儿子，在Space X初创之时，获得了很多NASA转让的技术，这都是美国那些巨头公司门花了多少钱的积累，是一笔无价的财富 。原因2：钢铁侠的梦想Space X的成功，钢铁侠马斯克绝对应该拿走99%的功劳 。
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