原相机为什么那么丑,原型机 _云知道

各类飞机原型机完成试飞任务以后如何处理？

原型机作为新型飞机的技术验证机，为了加速推进研制进程，一般都会多研制几架，分别验证分系统项目。然为了保证项目的顺利进行，验证机往往都加装有不少先进的技术实验设备，其价值一般都要昂贵得多。这些为新飞机研制而立下汗劳功劳的验证机，如果弃之不用，实在可惜，那么按照各国惯例，它们一般都到哪里去了呢？如先期的原型机，即要经过气动验证设计，在验证以后，可以得出飞机气动设计合格与否，合格就接着加装其它设备，继续用于其它性能验证，不合要求还要另造原型机进行改进设计，这些早期的验证机，因在气动设计上具有飞行性能的不确定性，数量上少而又少，往往就交由博物馆珍藏，当作航空发展的见证。
后期的验证机，气动接近实际交付型号，除一大部分继续充作改进型号的验证机，一少部分则交付部队使用就好。如图，这架名为522的歼-11B的“太行版”验证机，涮上了工程编号，即意味着继续充作改进型号的验证任务。歼-11B验证机共有5架，价值都比较昂贵，继续担当实验用机，是物有所值。再比如美国海军今年在伊朗被击落的RQ-4C“人鱼海神”无人机，就是一架昂贵的原型机，被击落有点心疼舍不得，厚脸要把残骸要回去，被伊方拒绝。
为什么歼20早期的后机身与量产版的差距这么大？

【原相机为什么那么丑,原型机】YF-22原型机其实歼-20的这点差别并不算大，YF-22和量产版的F-22那差距才叫大，要不一个怎么会叫原型机，一个叫量产机呢。其实这是现代战机研发过程中不可避免的步骤，虽然现代电脑设计以及风洞试验技术已经非常完善，但是电脑设计和风洞并不能完全模拟各个高度层、不同温度下的飞行变化，这些都是需要原型机进行大量的密集试飞才能得出。
鹘鹰第二架原型机飞机的设计是严肃的，必须要经过大量的试验，来不得半点马虎。以战斗机发动机为例，其要经过原型机试验运转，然后经过大量的地面试验，在经过地面高架试验，最后还要装到飞行试验台（一般由运输机或客机改装）上进行反复验证飞行后才能够定型，而一台先进的发动机光是设计定型就需要十几年的时间甚至超过20年。
苏-27的原型机，反而更像F-18除此之外，由于战机的研发周期比较长，期间的一些技术突破或者是研制标准被修改也会造成战机出现不同的变化，比如苏联的苏-27战机，前前后后一共生产了多达27架原型机进行测试，前17架为设计定型验证机，后面10架为定型后的原型机。大量的修改方案、大量的测试才造就了今天的一代名机苏-27 。
德国二战黑科技隐身轰炸机Ho2-29是否是B2的原型？

第二次世界大战中，德国有一架命名为Ho229战斗轰炸机，当时被誉为德国的末日武器。Ho229战斗轰炸机是世界上第一架没有尾翼的喷气式战斗机。这架战斗轰炸机即使是拿到今天来看，这也是一架拥有许多先进技术，作战性能非常不错的轰炸机。B-2隐形战略轰炸机是目前世界上最先进的轰炸机之一。跟德国霍顿兄弟设计出来Ho229战斗轰炸机有一些非常类似地方。
例如都是采用了躲避雷达探测的技术，无尾翼技术等。当时，德国的哥达企业生产出的Ho229战斗轰炸机原型机的飞翼机是由喷气式发动机推进的，再加上它躲避雷达的隐身技术，这让当时的德军都大吃一惊。Ho229战斗轰炸机可以说隐形轰炸机的鼻祖。因此，也有人说B-2隐形战略轰炸机就是在这个战斗轰炸机原型上改造而来的。