本田urv音响改装，URV比冠道少的那几个音响可以无损加装吗 _本田

1，URV比冠道少的那几个音响可以无损加装吗 urv和冠道有主动降噪，后期自行改装音响会相互干扰，除非放弃主动降噪功能。冠道2.0高配比urv喇叭多。【本田urv音响改装，URV比冠道少的那几个音响可以无损加装吗】

2，本田urv后排音响怎么开后排后门上的音箱有声音的，在“音响”设置里面调节一下前后均衡

3，现外供电电压都达240V音响系统要不要加稳压器本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV音响改装分享：URV改装配置如下：前声场：TOMCLUB CA216后声场：TOMCLUB HQ206功放1：诗芬尼90.4功放2：曼菲斯1500.1处理器：TOMCLUB DSP8（带蓝牙4.0）隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版原车门板拆除，可看到内层几乎无隔音，就一层防水膜。门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。门板外进行第二层块状隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。底盘一层隔音采用网状结构，提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。底盘二层铺满吸音棉，密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。尾箱隔音第二层满贴吸音棉——针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 。发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。URV原车喇叭，相当普通，很轻。TOMCLUB CA216中低音喇叭安装，做好防水密封处理。功放及处理器都安置在座位下，及省空间又不影响座椅移动。超低音箱体放置尾箱所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果藏于内、而不不显于外！一切唯有细细聆听！了解更多车型请关注”聆听圣驾“本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV音响改装分享：URV改装配置如下：前声场：TOMCLUB CA216后声场：TOMCLUB HQ206功放1：诗芬尼90.4功放2：曼菲斯1500.1处理器：TOMCLUB DSP8（带蓝牙4.0）隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版原车门板拆除，可看到内层几乎无隔音，就一层防水膜。门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。门板外进行第二层块状隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。底盘一层隔音采用网状结构，提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。底盘二层铺满吸音棉，密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。尾箱隔音第二层满贴吸音棉——针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 。发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。URV原车喇叭，相当普通，很轻。TOMCLUB CA216中低音喇叭安装，做好防水密封处理。功放及处理器都安置在座位下，及省空间又不影响座椅移动。超低音箱体放置尾箱所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果藏于内、而不不显于外！一切唯有细细聆听！了解更多车型请关注”聆听圣驾“昆明的这台本田URV的音响改装方案推荐给您，您做个参考！“这套音响组合的声音效果不错，就选它吧！”在试音室里面试听对比之后，本田URV车主最终决定升级丹拿喇叭+捷力低音+英国CV功放的音响组合。这套音响系统的兼容性非常强，在人声音乐、流行音乐和DJ舞曲方面的表现都非常不错。我们一起来看看音响改装升级过程，停放在昆明发烧友汽车音响店内的本田URV：本田URV汽车音响改装配置：前声场：丹麦丹拿ESOTAN232后声场：歌诗尼KS162B超低音：捷力12W0英国：CV804处理器：西玛S800车门隔音：俄罗斯AUTOFUN隔音材料改装店家：昆明发烧友汽车音响改装配置解析：这套音响系统的高音清晰、中低音厚实饱满，低频深邃有力，整体环绕效果非常立体。英国CV804四路功放推前声场丹拿和尾箱的捷力低音；丹拿232二分频喇叭的热度非常高，声音清晰通透、性价比高，很多车主选择这款喇叭，因此非常热销。后声场加装一台歌诗尼KS162B二分频喇叭，前后声场相呼应，声音爽朗明快。除此之外，特别加装一台西玛S800 DSP，强大的电脑调音功能，让声场定位更精准、层次更分明。1、本田URV汽车音响改装器材一览：2、车门隔音处理，这是原车门构造，除了一层薄膜之外钣金表面没有隔音处理。钣金共振噪音和风噪问题要在安装喇叭之前，得到解决。车门里层隔音处理，粘贴俄罗斯AUTOFUN止振材料，提升钣金扎实度，减小共振共鸣噪音。2、喇叭安装细节体现一个店家的耐心和专业：昆明发烧友汽车音响店，对所有前来改装音响的汽车，都是一视同仁，每个细节都认真处理。例如喇叭线的焊接、喇叭的安装，以及附件拆卸和复原等等。这些工作必须交由更专业的改装师傅去做，因此改装音响的时候，选择一家专业的汽车音响改装店，非常有必要！3、西玛S800音效处理器在座位底下安装，让声音定位更精准、层次更分明、各个频段过渡也更自然。4、安装前声场的丹拿喇叭，对位安装中低音单元：声音通透富有质感，丹拿喇叭传递原音！5、后门安装歌诗尼KS162B二分频喇叭：爽朗通透的音质效果，后排也能清晰感受到。功放在座位底下安装，低音箱体安置在尾箱；所有音响器材安装完毕之后，进行调音和附件复原。本田URV汽车音响改装升级完毕！本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV音响改装分享：URV改装配置如下：前声场：TOMCLUB CA216后声场：TOMCLUB HQ206功放1：诗芬尼90.4功放2：曼菲斯1500.1处理器：TOMCLUB DSP8（带蓝牙4.0）隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版原车门板拆除，可看到内层几乎无隔音，就一层防水膜。门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。门板外进行第二层块状隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。底盘一层隔音采用网状结构，提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。底盘二层铺满吸音棉，密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。尾箱隔音第二层满贴吸音棉——针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 。发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。URV原车喇叭，相当普通，很轻。TOMCLUB CA216中低音喇叭安装，做好防水密封处理。功放及处理器都安置在座位下，及省空间又不影响座椅移动。超低音箱体放置尾箱所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果藏于内、而不不显于外！一切唯有细细聆听！了解更多车型请关注”聆听圣驾“本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV音响改装分享：URV改装配置如下：前声场：TOMCLUB CA216后声场：TOMCLUB HQ206功放1：诗芬尼90.4功放2：曼菲斯1500.1处理器：TOMCLUB DSP8（带蓝牙4.0）隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版原车门板拆除，可看到内层几乎无隔音，就一层防水膜。门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。门板外进行第二层块状隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。底盘一层隔音采用网状结构，提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。底盘二层铺满吸音棉，密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。尾箱隔音第二层满贴吸音棉——针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 。发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。URV原车喇叭，相当普通，很轻。TOMCLUB CA216中低音喇叭安装，做好防水密封处理。功放及处理器都安置在座位下，及省空间又不影响座椅移动。超低音箱体放置尾箱所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果藏于内、而不不显于外！一切唯有细细聆听！了解更多车型请关注”聆听圣驾“昆明的这台本田URV的音响改装方案推荐给您，您做个参考！“这套音响组合的声音效果不错，就选它吧！”在试音室里面试听对比之后，本田URV车主最终决定升级丹拿喇叭+捷力低音+英国CV功放的音响组合。这套音响系统的兼容性非常强，在人声音乐、流行音乐和DJ舞曲方面的表现都非常不错。我们一起来看看音响改装升级过程，停放在昆明发烧友汽车音响店内的本田URV：本田URV汽车音响改装配置：前声场：丹麦丹拿ESOTAN232后声场：歌诗尼KS162B超低音：捷力12W0英国：CV804处理器：西玛S800车门隔音：俄罗斯AUTOFUN隔音材料改装店家：昆明发烧友汽车音响改装配置解析：这套音响系统的高音清晰、中低音厚实饱满，低频深邃有力，整体环绕效果非常立体。英国CV804四路功放推前声场丹拿和尾箱的捷力低音；丹拿232二分频喇叭的热度非常高，声音清晰通透、性价比高，很多车主选择这款喇叭，因此非常热销。后声场加装一台歌诗尼KS162B二分频喇叭，前后声场相呼应，声音爽朗明快。除此之外，特别加装一台西玛S800 DSP，强大的电脑调音功能，让声场定位更精准、层次更分明。1、本田URV汽车音响改装器材一览：2、车门隔音处理，这是原车门构造，除了一层薄膜之外钣金表面没有隔音处理。钣金共振噪音和风噪问题要在安装喇叭之前，得到解决。车门里层隔音处理，粘贴俄罗斯AUTOFUN止振材料，提升钣金扎实度，减小共振共鸣噪音。2、喇叭安装细节体现一个店家的耐心和专业：昆明发烧友汽车音响店，对所有前来改装音响的汽车，都是一视同仁，每个细节都认真处理。例如喇叭线的焊接、喇叭的安装，以及附件拆卸和复原等等。这些工作必须交由更专业的改装师傅去做，因此改装音响的时候，选择一家专业的汽车音响改装店，非常有必要！3、西玛S800音效处理器在座位底下安装，让声音定位更精准、层次更分明、各个频段过渡也更自然。4、安装前声场的丹拿喇叭，对位安装中低音单元：声音通透富有质感，丹拿喇叭传递原音！5、后门安装歌诗尼KS162B二分频喇叭：爽朗通透的音质效果，后排也能清晰感受到。功放在座位底下安装，低音箱体安置在尾箱；所有音响器材安装完毕之后，进行调音和附件复原。本田URV汽车音响改装升级完毕！本田URV怎么改装？本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!案例鉴赏本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：改装车型：本田URV配置清单特雷仕DSP特雷仕中音M3魔立方DP-2两路功放前叶子板隔音银鲨 +白棉前主副驾隔音银鲨 +隔音垫+白棉解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。主副驾地板隔音经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。第一层隔音第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。第二层隔音第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%第三层隔音第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。前轮隔音原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。5.1立体环绕声解决方案为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。注释：中音中置无损安装完美复原使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。调音与系统点评调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。写在最后如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案本田URV音响改装分享：URV改装配置如下：前声场：TOMCLUB CA216后声场：TOMCLUB HQ206功放1：诗芬尼90.4功放2：曼菲斯1500.1处理器：TOMCLUB DSP8（带蓝牙4.0）隔音：全车聆听圣驾高端环保隔音加强版原车门板拆除，可看到内层几乎无隔音，就一层防水膜。门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。门板外进行第二层块状隔音，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。门皮内进行第三层隔音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。底盘一层隔音采用网状结构，提高钣金刚性的同时，减少共振和二次共振。底盘二层铺满吸音棉，密封底盘，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。尾箱隔音第二层满贴吸音棉——针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 。发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。URV原车喇叭，相当普通，很轻。TOMCLUB CA216中低音喇叭安装，做好防水密封处理。功放及处理器都安置在座位下，及省空间又不影响座椅移动。超低音箱体放置尾箱所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装，高水准音质效果藏于内、而不不显于外！一切唯有细细聆听！了解更多车型请关注”聆听圣驾“昆明的这台本田URV的音响改装方案推荐给您，您做个参考！“这套音响组合的声音效果不错，就选它吧！”在试音室里面试听对比之后，本田URV车主最终决定升级丹拿喇叭+捷力低音+英国CV功放的音响组合。这套音响系统的兼容性非常强，在人声音乐、流行音乐和DJ舞曲方面的表现都非常不错。我们一起来看看音响改装升级过程，停放在昆明发烧友汽车音响店内的本田URV：本田URV汽车音响改装配置：前声场：丹麦丹拿ESOTAN232后声场：歌诗尼KS162B超低音：捷力12W0英国：CV804处理器：西玛S800车门隔音：俄罗斯AUTOFUN隔音材料改装店家：昆明发烧友汽车音响改装配置解析：这套音响系统的高音清晰、中低音厚实饱满，低频深邃有力，整体环绕效果非常立体。英国CV804四路功放推前声场丹拿和尾箱的捷力低音；丹拿232二分频喇叭的热度非常高，声音清晰通透、性价比高，很多车主选择这款喇叭，因此非常热销。后声场加装一台歌诗尼KS162B二分频喇叭，前后声场相呼应，声音爽朗明快。除此之外，特别加装一台西玛S800 DSP，强大的电脑调音功能，让声场定位更精准、层次更分明。1、本田URV汽车音响改装器材一览：2、车门隔音处理，这是原车门构造，除了一层薄膜之外钣金表面没有隔音处理。钣金共振噪音和风噪问题要在安装喇叭之前，得到解决。车门里层隔音处理，粘贴俄罗斯AUTOFUN止振材料，提升钣金扎实度，减小共振共鸣噪音。2、喇叭安装细节体现一个店家的耐心和专业：昆明发烧友汽车音响店，对所有前来改装音响的汽车，都是一视同仁，每个细节都认真处理。例如喇叭线的焊接、喇叭的安装，以及附件拆卸和复原等等。这些工作必须交由更专业的改装师傅去做，因此改装音响的时候，选择一家专业的汽车音响改装店，非常有必要！3、西玛S800音效处理器在座位底下安装，让声音定位更精准、层次更分明、各个频段过渡也更自然。4、安装前声场的丹拿喇叭，对位安装中低音单元：声音通透富有质感，丹拿喇叭传递原音！5、后门安装歌诗尼KS162B二分频喇叭：爽朗通透的音质效果，后排也能清晰感受到。功放在座位底下安装，低音箱体安置在尾箱；所有音响器材安装完毕之后，进行调音和附件复原。本田URV汽车音响改装升级完毕！应＂首页＂邀答！现外供电电压都达240v，音响系统要不要加稳压器？1??国家供民用电压为220V，它有个＋－压差10％之间的波动，所以电压低到200V，高到240V用电器都无明显改变，只是长期偏高的电压会缩短用电器寿命，有稳压控制的还可以，像钨丝灯对高压就会白炽化而易坏。2??对于老式变压器输出，在输入240V电源后，虽然低压侧输出会有一点增高，但是它有稳压电路，我拆解过老电视机，输出直流12V的次级电压为16V，经桥式整流滤波后达虚压22V，滤波电容采用25V3300uf，又给稳压为输出12V，这个12V稳压输出，就是电源电压有波动，电视屏幕也不改变，这是3300ur电容在高于稳压二极管10V的情况下才有的稳压效果，如果你用12V电瓶想稳压成12V，那么会出现电压波动不稳，这就是稳压电路的优点。3??现在流行的手机，电动车充电器都省用了大体积的硅钢片变压器，而采用的原理叫做开关电源，就它是将民用交流电整流滤波后经一只三极管振荡，又把直流电变成一通一断的高频振荡信号送入高频变压器初级，次级输出低压，再经整流滤波为低压直流。比如手机充电需要5V，那高频输出点达到近30V，所以输出上的稳压二极管起到关键的稳5V作用。4??学生家长送我几台汽车旧音响，电源有24V卡车用的，也有12V汽车用的，我将24V的车载音响后盖打开，发现在底盖上固定了一只7815稳压三极管，这个是卡车24V电瓶的，它还能接受高于24V的1．2倍的充电电压。那些12V的车载音响，里面没有稳压管也可直接用，说明它能耐压16V 。5??凡是音响都有稳压电路，设计师设计的输出电压，在正常状况下都能使200～240V之间的波动电压不会干扰音响效果！只要你的音响是正规的有自带220V插头的，里面都有稳压电源。??我亲手组装的小音响谢谢??！