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赛车手培训，有培养赛车手的学校吗( 二 )

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【赛车手培训，有培养赛车手的学校吗】

赛车手培训，有培养赛车手的学校吗


4，赛车手比赛培训 要想成为赛车手 请往下看！进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训 。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队 。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照 。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右 。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人 。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋 。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场 。考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照 。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用） 。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级 。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文 。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照 。改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因 。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同 。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定 。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置 。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元 。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右 。参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护 。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元 。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头 。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右 。一般小车队和个人每台车则在6左右 。5，请问赛车手是什么驾照需要什么条件才能成为赛车手学习需要多场地赛车手是 e级执照 拉力赛车手是 f级执照只要身体健康 对汽车运动感兴趣 会考手挡车就可以学习赛车 目前赛车培训的费用在6500元左右 培训三天 北京地区的话 推荐 雅湾赛车学校要想成为赛车手 请往下看！进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训 。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队 。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时c照 。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右 。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人 。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋 。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场 。考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照 。赛车驾照共分六个等级分别为e级、d级、c级、b级、a级和super 级（f1车手专用） 。只有c级（含c级）以上的才可以参加国际比赛，d级参加国内赛事，e级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时c级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式c级 。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文 。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了c级照 。改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因 。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同 。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定 。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置 。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元 。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右 。参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护 。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元 。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头 。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右 。一般小车队和个人每台车则在6左右 。6，中国那里培训赛车手 取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质 。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰 。目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 现在还有面向大众的量产车比赛，比如说上海大众的polo杯，只要有正是驾照就可以参加 。如果成绩突出，还是有机会签约车队，成为赛车手的 上海333赛车俱乐部经中国汽车摩托车运动管理中心授权，成立中汽联华东地区赛手培训班 。由上海大众333车队著名签约车手王睿、王少峰主讲，培训合格后，获得中汽联按照国际汽联汽车运动规则授权颁发的《中国汽车运动联合会汽车比赛执照》（D级临时，两年内参加两场中汽联认证的比赛后转成D级正式执照） 。另外还将开设领航员培训班，聘请国内知名领航员讲授，极具潜力者将有机会与上海大众333车队车手并肩征战全国、亚洲乃至亚太汽车拉力、场地锦标赛！ 1、报名方式： *上门、邮寄报名：上海松江天马镇沈砖公路3000号309室 贾云涛 邮编：201603 2、培训方法： *培训前 按照要求填写报名登记表 交纳培训费用 场地培训：6000元 拉力培训：4500元 *培训中 *与顶级赛手和专业赛车零距离接触 *学习专业赛车技术 *教学赛犹如亲临大赛，汗水与香槟，激情挥洒 *获得俱乐部订制的会员服装 *培训后 *获得《中国汽车运动联合会培训中心毕业证书》 *获得《中国汽车运动联合会汽车比赛执照》 资料来源： http://zhidao.baidu.com/question/110652683.html?si=1中汽联沧州 上海汽车俱乐部赛车手培训基地：上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队我的团队名称：爱体育爱运动！请加入吧！先到上海大众333车队举办的车手培训班培训，通过后就能拿到赛车驾照就 可以了 。。。。先是可以驾驶象POLO这样的赛车 。。。。就象韩寒那样 。。。还可以从卡丁车开始，然后是方程式 。。。。。象程丛夫和董菏斌甚至舒马赫那样 。。。但总之都要过人的天赋和钞票！！！！！加油吧！！！！！下面是333的网址http://www.333racing.com/news/peixun.asp中汽联有吧7，当赛车手的条件是什么上哪学 考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质 。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰 。目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样 。目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔 。我也有这个想法 你可以去参加上海每年一度的POLO新人杯 名次好就会发你赛车驾照！ 还可以与上海大众333车的的韩寒，王睿等亲密接触 韩寒可是当红作家 赛车手 和歌手首先你要有钱，f1应该是世界上最烧钱的运动，如果你没有钱，说再多都是白搭！然后你的非常年轻，如果你今年已经20有余，那就不用在做梦了！还有你的有超级驾照，一般来说这个也是不可能完成的任务，所以你真的已经可以回家睡觉去了 。不过如果你有儿子，而且你儿子岁数还很小，那麽你确实可以好好的培养培养，难保不会像刘易斯·汉密尔顿一样！ 世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持 。要成为f1车手，必须经历几个阶段 。第一个阶段，是在8-12岁期间 。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握 。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛 。第二阶段，在12-16岁期间 。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如campus之类的方程式比赛 。这些未来的f1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手 。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车 。第三阶段，在16-22岁期间 。车手在campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了 。所谓的高级方程式，主要指f3、雷诺方程式和f2000之类的方程式 。要进军f1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军 。特别是f3比赛，因为目前f1车手大部分都是从f3直接晋身f1的 。当然除了f3以外，别的方程式赛车也能作为进入f1的途径，比如f3000、美国indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近f1 。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入f1的 。第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被f1车队相中之后，就会成为f1车队的试车员 。f1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场 。试车员的任务是不断驾驶f1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平 。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累f1赛车驾驶时间的好机会 。第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人 。所以除了实力以外，机遇也非常重要 。一旦被选中，就可以成为真正的f1车手了 钱是最重要的,你有吗?8，赛车手培训及执照 只要持有普通驾照参加完初级培训就可以直接拿场地E照和拉力F照 那G照和H照到哪儿培训？也可在北京锐思或者333参加赛车培训 只不过是培训一天的培训 而场地E照和拉力F照 是培训三天的 只是这样的区别 而已 新政中说参加漂移比赛必须持有拉力赛照（H/F/R），可是漂移赛不是场地赛么，应该用场地赛照（G/E/C)啊，为什么是拉力呢答 漂移培训是场地赛 但是学习漂移培训的课程是场地培训和拉力培训的综合培训 场地是基础 拉力是提高 拉力的课程偏多一些 所以要用拉力F级赛车执照有什么不明白的可以拨打电话咨询 010-89612338 qq897352241参考资料： http://www.racing001.com/faq赛车执照没有分类的 只有等级你应该去考取比赛驾照，大概是分成国际A、B、C、D、E 这几级，最高的是国际A级，可以驾驶f1赛车参赛 。在国内，应该先从E级开始，参加培训之后参加比赛，取得一定的成绩后再升级 。考一个国际E级的驾照的费用好像是5000块，你可以到你们当地的汽车运动协会问问 。上面的是我在杂志看到过的，可能不太准确 ：） 下面的是我在网页摘录的 要想成为真正的赛车手到赛道上体验风驰电掣的感觉，并不是一件轻而易举的事情 。上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官李华英向我们介绍，成为“都市赛车手”之前，首先要参加赛车培训 。目前国内在上海、北京、广州等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的海淀驾校车队、上海的大众333车队等，只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训 。培训价格一般是场地培训6000元、拉力培训4500元 。培训时间为3天，培训结束并通过考核后发给临时D照 。赛车驾照从低到高共分五个等级：E级、D级、C级、B级、A级 。只有C级（含C级）以上的车手才可以参加国际比赛，D级驾照可以参加国内赛事，E级驾照只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛 。而参加赛车培训后得到的临时D级，在一年内至少要参加两次全国性的比赛才能转为正式D级驾照 。当然还得有一部赛车 。改装一辆赛车需要大量资金的投入，但如果只想在拉力赛道上过过瘾，那只需对汽车的一些部件进行改动（包括方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等），增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱一般为2万至3万元 。也可以选择向赛车俱乐部租车 。上海大众333车队的退役赛车从去年开始对外出租，比如2004年王睿、王少峰、黎军一、萨拉丁使用的POLO赛车，每站比赛租金3万元，而且俱乐部会提供维修服务 。首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛 。驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛 。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了 。但非常难 。可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照 。但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力 。考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议： 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质 。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰 。目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样 。目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔 。

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