新途安论坛，大众途安是几厢的车 _新途安

1 ，大众途安是几厢的车大众途安按照车身设计的结构来说应该属于两厢的MPV车型，按照该车的车身尺寸和定位应该属于小型MPV车型。是国iv ,你好，你想出手途安么？我也一样，都说买途安的人都是高素质的人，有时间交流下，你可以来汽车之家的途安论坛来看看，

2 ，大众途安机油保养灯怎样归零1.关闭电门，将左手按下仪表上右侧小竖杆2.右手插入钥匙，打开电门（不要发动喔！）3.右手去转仪表上的左侧小竖杆,左右都转转不要紧的 ,接着你就看到仪表上的提示没有了!4.最后检查下,重新插入钥匙,开到点火档, 提示没有了,正常了! 多去看看xcar 途安论坛

3 ，请教新途安20款究竟怎么样这个论坛里常年站柜台和发纸袋子发资料的人士比车主还多，不如速腾和Polo以及开地里的真实车主多，搞二夫里多是玩车的兄弟，铁管论坛多是强烈倾向性的潜在购车者，用玩车的＂博学＂来应付实际用车的需求，肯定没问题．．．呵呵．．．．．土氨这个论坛最没有含金量了．．．翻翻每篇文章傻子也能看出问题．．．．【新途安论坛，大众途安是几厢的车】

4 ，看大众新途安论坛的报价图片新途安2011款14t五七座家用商务两大众新途安1.4t到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质搭配上达到了优雅精致的水准。在安全性方面无懈可击，集高刚性安全车身、SRS柔性防护于一身的途观原版车型Tiguan获得欧、美NCAP双五星安全评级。大众新途安2011款完美秉承了原车型卓越的安全性能，高刚性的车身结构、出色的变形吸能区，以及多项高科技安全配置一起为乘客提供刚更精准的人性化智能保护。安全上的配置十分周到全面，除了ABS、EBD、ASR更是具备了ESP、TPR、EDS等高端辅助系统。内部空间宽大且灵活多变，外形沉稳底盘扎实，这些都是大众新途安的优点。5 ，文章马伊琍新途安明星家庭有ESPPLA的在论坛和汽车之家查选择新途安真的很不错，首先新途安外形很酷，就像楼主说的好多明星家庭也选择新途安，而且新途安的发动机是涡轮增压+缸内直喷，动力性能一流，而且没有太大的车内异响，另外它的双离合变速箱也使新途安油耗很低，至于具体的上市时间，汽车之家论坛上会有报的，报价应该不会很高大概10万到12万左右，很经济实惠的，前几天我也看了一个新途安改装的图片，很炫的，流线很好，再加上装有ESP和PLA ，很多人都对新途安很有兴趣呢，怎么样？楼主也心动了吧，可不是所有车都配有ESP何PLA的哦。羡慕人家明星生活啊，哈哈，觉得是2个一起装，配合起来性价比会好一些~再看看别人怎么说的。6 ，途安尾部改装给你个小的建议新车都是要去甲*&（*醛的你可以去淘宝*&（&（上卖盒车保杀菌*……（*&）王的非常的好用的呢去除味道很好的很简单,装个定风翼然后加一套大包围,安装车底霓虹灯,尾部加装几个闪灯就齐活了.花两千块就可以搞好.而且可以提高安全性.改成海外版？尾门的钢板要换的，尾门就不知道了，貌似侧面的钢板也要换。再说，你能找得到配件吗，日后维修呢？要怪就怪shdz ，出个改款还舍不得拿新模板，真抠门！这是小改动，应该不违法。改装途安颜色推荐白色或黑色。汽车之家的途安论坛推荐你去看看，好多顶级改装车友。7 ，懂行的人来说说途安缺点以及优点皮实，省油，不是一般的省，空间大，虽然1.4排量，但动力很足，适合家用，缺点我觉得没啥缺点。是买了绝对不会后悔的车，而且开过这个车以后，再也不想开轿车。优点就是在同级别车中各项性能都是出类拔萃的.缺点就是性能价格比不太合适！简介途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。时尚动人的造型下蕴涵着卓越的品质，宽敞的内部空间，百变的功能组合，犹如高级轿车般的驾乘感受， Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活， Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆， Touran途安新一代必将不负众望。Touran途安新一代是理想的家庭用车或小型商务用车，是懂车的用户要买的车。相信Touran途安新一代会成为中国智慧人士的首选！真要说途安缺点的话，个人感觉途安的定位让人有些摸不着头脑，途安优点的话，诸如自动泊车，双离合等等，尤其是自动泊车高端大气上档次。再看看别人怎么说的。8 ，大众新途安是失败的延续还是成功的起点大众途安在欧洲头年上市就售出25万辆且进入畅销车前十名，而在中国推出的第一年只有寥寥几千辆，如此大的反差不仅让上海大众摸不着头脑，就连消费者也感叹一款好车为何在中国遭遇“滑铁卢” 。归其原因还是吃了市场定位的亏，对于这样一款定位于小型MPV这一细分市场的车型来说，价格是其能否制胜的绝对因素，这是由于中国特殊市场决定的。因为小型MPV市场其实主要依然针对家庭用车，它并不符合商务用车的需求，而目前国内家庭用车消费者首选的还是轿车类产品，只有一个超值价格才有足够的吸引力，使消费者心动。然而途安的价格却定在20万上下，这个价格对于既不商务又没有超大空间的途安来说，要吸引消费者的青睐，有很大的难度。虽然上海大众一再强调途安是源于轿车却具备MPV的大空间的多功能轿车。但是大部分消费者都是理性的，什么车好关键看是否实用，以及价格是否能够接受。欲在家用车市场占主导的车型在价格方面必须要让消费者感到实惠。对于既没有竞争对手GL8(图库论坛) ，奥德赛(图库论坛)以及中级轿车来的商务，又没有普力马(图库论坛) ，骏逸(图库论坛)实惠的途安而言，定位过于独特而导致市场份额不大。近年来大众汽车在国内的工作重心偏向一汽-大众，很多新车型都在投入了一汽怀抱，除斯柯达品牌外没有新车型能够引入上海生产，因而途安在上海大众的车系中显得格外重要。此次改款新途安上市，能否扭转目前的颓势对于上海大众来说是今年的工作重点。[国内拍到的新途安谍照] 从上图我们可以很直观的看到，新途安外形与现款的区别还是比较明显的。前脸设计秉承了新一代大众的家族风格， “U”型前进气格栅以及和大众Tiguan、EOS(图库论坛)相似的水滴形前大灯。一改现款沉闷，毫不张扬的劣根，变的更加时尚大方。尾部设计除了尾灯稍作改动之外，基本没有什么变化。车身尺寸上，新途安轴距保持2678mm不变，长宽高分别为4411mm ， 1794mm和1650mm 。车身长度比现款车型的4391mm加长了20mm ，人凭肉眼很难看出如此细微的长度改变，只能体现在数据上了。配置方面，虽然国外版新途安搭载了大众全新1.4TSI双增压发动机并搭配DSG双离合器手自一体变速箱。由于国产化和造车成本的考虑，依然采用老款的1.8T和2.0L发动机，与发动机相匹配的也是老款的MQ250型5速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱。总的来说新途安除了“换脸”之外并没有太多的亮点可寻，因而摆在上海大众面前的，只有通过价格这个杠杆来撬动市场。去年上海大众在途安原有价格的基础上稍作调整之后，立刻就尝到了销量上升的甜头。之前上海大众POLO(图库论坛)劲情、劲取的低价战略让上海大众看到这一战略对于中国市场所起的作用，虽然减配减价会引来了不少负面评论，但从火暴的市场反应我们就能看出这个战略还是得到了市场的肯定。正如大众集团的董事长皮切施里德分析中国市场所说的：中国市场不需要复杂的小车，需要的是一辆简单的大车。新途安拥有更大的车内空间和相对更得人心的品牌形象，相信放低姿态的新途安将一扫以往失败的阴影，迎来一个成功的起点。[版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者。我不会~~~但还是要微笑~~~：）9 ，途安车的优缺点总的这车怎样我的1.8T铂金灰自豪从11月15日提车至今30日（昨天的日期），车子已经跑了1000KM了，特向大家报告一下用车的体会，也给正准备买途安车的朋友们一个定心丸，以及选车的朋友们一个建议。一、油耗15号那天上完牌去加油，加油灯亮了后又行了差不多20KM左右，加满油，第一次：15日， 97号油 55.08L ， RMB320.00 加油后行车电脑里程记录归零。第二次：22日， 97号油 53.9L ， RMB310.00 行车电脑显示480KM 。加油后行车电脑里程记录归零。第三次：30日， 97号油 53.9L ， RMB310.00 行车电脑显示501KM 。加油后行车电脑里程记录归零。理论上说应该第二次加油的量与行车电脑显示值的比值是最接近实际油耗的，所以我的油耗计算为：第一次油耗：53.9L*100/480KM=11.23L/100KM第二次油耗：53.9L*100/501KM=10.76L/100KM车行1000KM的平均油耗为（11.23L+10.76L）/2=10.99L我走的路程主要是市政干道，路况不错，但红绿灯特多，上班单程25KM的路，要经过18个红绿灯，其中10个红绿灯集中在6KM的路上，基本上是走走停停的市区路，接下来是6KM的一段山路，新修的柏油路，路况较好，中间没有红绿灯，但有上坡及下坡，接着就是一段比较车多的过境公路，走走停停有7个红绿灯共10KM多。期间没有碰到大的塞车，基本是5分钟左右就OK 。回程35KM左右（走不同的路），路况基本相同。由于在磨合期，车起步较肉，不敢加太大油门，一为保护发动机，同时也是为了节省油（此点可能有些异议，因为根据对行车电脑瞬时油耗的观察，肉肉的起步期间，油耗超大，基本上是从15至70个油值的时候都出现过。如果加速快点上来后，松油门，油耗是不是更省呢？？？希望有高人看后能指点一二，谢过了！！！！。总的来说，对油耗还是比较满意，毕竟是1.5T的车重，主要还是路况的问题，期间走过一次高速，总共10KM ，定速巡航在80KM ，油耗在8L左右。二、至今车子发现的问题1000KM了，车子还在磨合期，基本上没有什么问题出现，有如下几个小瑕疵：1）车过坎时，中控台发出一些装配不严的吱吱声，我在上一次文章中提过。查了其他朋友的贴子，有的说是中控台上方的票据盒，但查过也不象是，现在也没搞明白是什么响。不过在平路上若何下是比较安静的，所以也没有太在意。2）这几天深圳降温，早上在11度左右，发动机刚发动时，转速会突然下降，伴随着发动机的声音突然变小，之后会马上又恢复正常的声音。两天冷车启动都是一样，请高人指点？？？？是什么问题？？？？三、车子的优点所在1）车门沉重，隔音较好，坐在车上感觉踏实。以前开的是小排量的千里马，总是感觉不安全，跟TUTU的感觉是天壤之别；2）发动机声音低沉有力，虽说声音偏大，但车子关上后还是能较好的控制噪音；3）音响不错， MP3、CD、CDM、收音机全部都试过，总体感觉爽；4）行车电脑比较人性化，及时提示加油、拉手闸、及拉安全带。试过几次红灯起步后带手刹走，会及时报警提示。记得初车开那会，开过公司的一次车忘放手刹，行走了差不多3KM ，在第二个红灯停时才发现，搞到满车都是刹车皮的焦臭还不知呢。。5）虽说是5座，行李箱临时应急坐一两个人还是没问题滴，哈哈，不是太安全，不建议这样做。6）豪华型的内饰也基本上称得上高档，坐过车的某些高都说有点奥迪的内饰感觉，俺没坐过奥迪，也不知啥样？7）铂金灰的颜色也耐看，耐脏。最初打算要黑色的，后面见到一款样车黑色，确实不怎么样。四、总体评价TUTU的优点还有很多，当然可能也有其它的缺点还没发现。不过总的感觉值。当初买TUTU也是经过了多次的思想斗争及反复的论坛潜水，最终才选定，最初奔她来的主要优点是坐姿高，不易疲惫，这点确确实实是三箱车所不能比拟的。经过近半月的朝夕相处，也证明此优点真的名不虚传。车上其它人的感觉也都是如此， TUTU的空间带给开车及坐车的人不一样的感觉，并且是舒服的感觉。不过，深圳开TUTU的人确实在少，不知如何，希望会越来越多的人选她。总之，选 TUTU我不后悔。。。期待着3000KM的到来，这样就可以高速飙试一下了。打算春节回湖北老家，算算春节前也差不多4000KM的样子，正好可以在高速上一显TUTU的高速性能，看看来回2000KM的长途，以及南北高低温的差别， TUTU是如何应对，节后回来TUTU也到了首保了，期间的详细过程我会记录下来，并及时向大家报告。谢谢大家了。挺好的总的来说还不错,底盘低了点,价格贵点好车,价格贵