壳牌喜力润滑油，润滑油壳牌喜力和昆仑润滑油哪个好 _润滑

1 ，润滑油壳牌喜力和昆仑润滑油哪个好你好。从品牌上来，壳牌要好一些，但买壳牌一定要到有正规进货渠道的店里去买，否则容易买到假的。昆仑润滑油，属于国产润滑油。对一般的轿车使用完全可以。供参考。【壳牌喜力润滑油，润滑油壳牌喜力和昆仑润滑油哪个好】

2 ，壳牌喜力润滑油多少钱好不好喜力有好多种哦，红喜力100左右，黄喜力140左右，蓝喜力220左右，灰喜力360左右，只要是正品，都够用的！假货比较多是著名品牌90品质一般不太清楚推荐您了解一下埃尔曼润滑油阿里巴巴上可进行详细了解。

3 ，关于壳牌喜力润滑油的请教谢谢用黄壳机油......红壳机油是壳牌最底档次的偶用过灰壳机油，感觉比美孚1号好。伊兰特专用机油的粘度是5W-20谢谢各位的指点，我的伊兰特开了15000 。想换机油了，那我心里也知道换什么机油良，用黄壳机油好了，粘度在多少最好， 5w－30的吗，谢谢各位再相告一下？还是用黄壳机油,红的和原场的价位是差不多的,白喜力才是壳里最差的!!不过我用的是蓝壳机油!!哈哈哈除了第一次用原厂机油外，我一个用黄喜，感觉不错的，二保到三保跑了7000 ，声音还很好，放出来的油确实比较黑。用好的机油是好事，但是有一点，绝对不能倒退，现在用蓝喜下次用黄喜就不太好了，就象一个吃惯了，山珍海味的人是吃不习惯五谷杂粮的。。我今天问我朋友良，黄壳机油是120元一桶，应该还可以，是10w－40的

4 ，谁知道壳牌喜力机油好不好用啊很好用，壳牌喜力是著名润滑油品牌，抗氧化性和清洁性都是及其不错,而且壳牌的润滑油开发技术在壳牌喜力的多方面都有体现，抗污抗磨损以及腐蚀保护，各方面都挺到位，用的人也很省心。好用啊,很给力，喜力不错挺好用的，但是得到正规的店买，网上好多假的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师， 10分钟解决。】你要好用的，这种牌子挺不错的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师， 10分钟解决。】车主您好，壳牌机油也是大品牌机油，好多车都用这个品牌，但是壳牌机油假的多，购买的时候要注意，不要随便在小门脸或者网上购买，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师， 10分钟解决。】看是不是正品咯，正品的蓝壳都要380 ，灰壳是580以上！太贵了。现在我都转用erg机油了！5 ，壳牌喜力和嘉实多磁护哪个好壳牌喜力和嘉实多磁护都是属于二类半合成机油，保养里程基本都是在7000公里左右，机油是否长效取决于机油的成分和基础油的含量，基础油含量越高，机油的品质就越好越长效，同时性能也就越好， GT魔力红就比较不错，它的PAO四类基础油含量高达50％，用了这个油以后感觉真的很省钱啊，以前一年换3次，现在一年换两次。壳牌超凡喜力系列全合成润滑油壳牌超凡喜力灰壳有着很强大的清洁作用，让引擎的运行更加顺畅。壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。2.磁护半合成机油磁护半合成机油可以有效的减少发动机的磨损。磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品，嘉实多官方称磁护系列有独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。这两种都是VHVI三类油+矿物油混合的半合成同类的还有MSDW基础油+矿物油混合的美孚速霸2000、摩特MulitPower、TORCO脱裤 TR-5MC三类油+矿物油混合的福斯MC超能合成、速马力VANGUARD半合成等性能都差不多，黏度偏高（都是5W40和10W40的），这种2-3类混合的5W30的油质量普遍不稳定。相比之下，磁护假货较少，而蓝喜力清洁性能相对较好，但两种油都比较黏，低排量的车尽量使用类似EDGE 极护或美孚1号ESP 5W30、motul HT100+或速马力CODE 705之类的PAO/XHVI的5W30黏度油我问你：奔驰s350和宝马路虎哪个好？你怎么答？你没说壳牌哪款，美孚哪款啊！你也没说你什么车啊！磁护不如美孚一号和壳牌灰喜力。壳牌蓝喜力和美孚速霸2000和嘉实多磁护是一个档次的，放一起比才有意义。如果你喜欢高速驾驶，总长途，美孚速霸2000适合点。如果你总在市区慢开，每次开的时间也短，壳牌蓝喜力适合。如果你上面两种开法都有，你们那冬天很冷，用磁护好点。买什么都注意一点，粘度必须按厂家规定的加。磁护好，磁护和蓝壳虽然都属于半合成机油，但是磁护的合成比例为95% 。此外磁护还有智能保护分子，更有效的保护发动机！所以在价格上也高于蓝壳所以说磁护好6 ，壳牌喜力hx8是全合成机油吗是。壳牌喜力hx3 ， hx6 ， hx7 ， hx8的意思为壳牌喜力润滑油的产品名称。壳牌共有5种颜色包装桶的分类，每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8 ，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5 ，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。壳牌喜力全合成润滑油采用全合成基础油和添加剂制造，与合成技术油和矿物油相比具有的性能。以这些全合成基础油为基础，加上壳牌特有的“动力清洁分散技术” ，壳牌制造出有助于引擎提供的清洁和保护的润滑油。扩展资料壳牌车用润滑油包括：壳牌喜力汽车发动机油、壳牌劲霸卡车和重载车辆专用机油、壳牌爱德王子摩托车机油。汽车发动机油分成3个系列，分别是壳牌喜力全合成润滑油（极净超凡喜力、超凡喜力、HX8）、壳牌喜力半合成润滑油（HX7、HX6）、壳牌喜力矿物润滑油(HX5、HX3、HX2) 。壳牌喜力家族全合成润滑油中的高端产品由全合成基础油和高性能添加剂制造而成，这部分基础油采用了壳牌领先的PurePlus 技术，能够有助于延长引擎寿命、降低维护成本、降低油耗、提高燃料经济性并更好地保持发动机清洁。参考资料来源：凤凰网-壳牌喜力高效动力版新品途虎首发参考资料来源：百度百科-喜力是的，超凡喜力，极净超凡喜力和hx8都是全合成机油，价位相对也比较高，当时就是价位的原因，只用了壳牌喜力hx7 ，是半合成的，感觉体验很差，可能是半合成的原因， 4000多一点就不敢再继续用下去了，因为不知道再用下去，车子会不会废了，噪音实在太大了，动力也很差，换成了德国的GT魔力红，全合成机油，很安静，动力也很好，最重要的是现在都8000了，才开始有衰减感，难道真的像品论一样能到13000再换油吗？壳牌喜力hx8是属于全合成机油，但我用过觉得品质比较一般，驾车体验也没有很好，特别像动力方面，我就觉得动力不是很足，可能是对比我现在用的德国的gt机油来说，喜力hx8就差了一些， gt机油品质更加高端。现在壳牌机油假货多，容易买到假机油，假机油品质就不怎么样了， gt机油官方是唯一售卖渠道，不会出现假机油，品质就有保证，我用的也挺放心的。换壳牌干嘛，上次用了壳牌之后油门变重了，感觉车子开着很累，而且换挡有顿挫感，越来越厉害，实在忍不住， 3000公里就换掉了，换了个德国gt魔力红机油，立马就不一样了，虽然贵点，但是很值，油门瞬间变轻，动力随叫随到，而且发动机声音变小。你好，这个是全合成机油的，这个你可以放心使用就可以了，一般每半年或者一万公里更换一次就可以了，这个你可以放心使用！7 ，壳牌喜力润滑油HX3 15W40和10W30有何区别可以混用吗1. 壳牌喜力润滑油HX3 15W-40和10W-30的区别：（1）10W／30环境温度－30～30度（2）15W／40环境温度－25～40度以上2. 壳牌喜力润滑油HX3 15W-40和10W-30可以混用。3. 鉴别机油的方法：（1）“SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。（2）“API”是评定机油优劣级数的，用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别， “A”是最低级，字母越大级别越高。例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。可以混，差不多，就是粘度差点，没有问题的。在不同的地区，用油粘度不一样，我大连的，四季用15W40 的， 10W／30这是楼上的数据，你看有什么差别， 10W／30环境温度－30～30度15W／40环境温度－25～40度以上你现在的环境温度是包括在两个粘度里面的，所以没有问题。矿物油，多数应用于面包车等小型车，性价比还是很不错的。性能方面含有部分清洁剂和分散剂，对发动机有一定的帮助。楼楼如果想选择的话，最好还是先提供下车型信息，否则不合适会很麻烦呢~可以，粘稠度不一样， 10W30相对的稀一点粘稠度小适合冬季用，有些地方的回答是错误的，认为指数越小粘稠度越高，其实用过的人都知道，粘稠度不一样但只要适合当地的温度就可以，看清是同一级别（比方是SN、SM等）同种类型（合成型的、半合成型的、矿物质的等）就好。不要混用，前者用于厦季市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API” ， “SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。“API”是评定机油优劣级数的，用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别， “A”是最低级，字母越大级别越高。例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。早期多使用单级引擎机油，粘度标示为SAE low、SAE 30等，加“w”为冬季等级，意即适用于低温环境，以SAE 10w为例，在特定温度的分类系统内，环境温度不低于零下20℃就不会凝固，所以它适用于非常严寒的地区，无法担负温度高时润滑所需。如果环境温度变化较大，使用单级机油必须随温度更换，因为便利性不佳，所以逐渐被复级机油取代。所谓复级机油就是同时标示两种粘度指数，例如：SAE low—30 ，复级机油也就是具有SAElow至SAE 30温度之间的粘度变化能力，目前小汽车使用的引擎机油都是复级机油。粘度级号适用气温范围（℃）5W／20－45～2010W／30－30～3010W／40－30～40以上15W／30－25～3015W／40－25～40以上20W／30－20～3020W／40－20～40以上应该不可以混用的