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二手车教你怎么看车辆，2手车如何来辨别它的好与坏( 三 )

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二手车教你怎么看车辆，2手车如何来辨别它的好与坏


4 ， 怎样鉴别二手车车况 鉴别二手车是一项非常有技术含量的工作,即便是资深的二手车评估师想对二手车做出客观,公证的评价,也要借助某些专用器材和设备.更何况普通消费者,如何在购车时买到物有所值的二手车呢?下面教给大家几个小绝招:一、检查外观看到车辆的第一印象非常重要 ， 车辆与人一样 ， 可以看“精”“气”“神” ， 也就是车辆是否有精神 ， 可从以下几方面去细细查证：1、检查车身漆色是否一致 ，  看车身漆膜有无脱落 ， 面部漆有无新印记 ， 在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆 ， 如有则证明该车曾做过油漆 。可能车身有划痕、损坏 ， 可以做为判断期新旧程度的标准之一 。2、将车辆放置在平地上 ， 观察车的肩部是否一样高 ， 如果不同 ， 就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好 。3、确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑 。如果主要的接缝处缝隙大小不一 ， 线条弯曲 ， 证明该车是事故车 ， 经过整修或大修 ， 打开引擎盖 ， 观察前面两个角接缝处是否平整,两边是否一致 ， 如不平整 ， 则说明有碰撞发生 ， 仔细观察两边翼子板内侧是否平整,有否有修理痕迹 ， 如有则有过碰撞 。通过观察变形区域的大小及大梁是否变形及程度 ， 来确定事故严重程度 。打开行李箱后盖 ， 通过观察内侧是否有变形或修理痕迹 ， 来证明是否有过事故 。但有些翻修车水平较高 ， 最好还是请懂行情的人来帮忙查看 。4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌 。5、动手开关所有车门 ， 将车门开启到45°至60° ， 并以正常力道关门 ， 观察车门是否能够关严 ， 声音大小是否相同 ， 力度是否一致 。6、最后观察轮胎磨损的程度 ， 品牌是否一样 ， 花纹是否一致 ， 如果有异 ， 买完车后必须要更换 ， 以保证行车安全 。二、检查内室1、检查座椅、内衬是否整洁、干净 ， 其他车厢部分有没有不正常的铁锈或狗腿蚀 ， 严重的可能是车子泡过水 。各个开关操控是否顺手 ， 有无问题 。2、着车前先打开钥匙门 ， 观察仪表灯的显示是否正常 ， 有无缺少显示的现象 。三、试驾一个网民买二手车的受骗经历（必读）编者按:看到本文作者买二手车的受骗经历,让人同情 ， 骗子们的无耻行经让人愤怒！希望本文能够给广大朋友以警示！－淘淘二手车网正在致力于打造一个没有骗子的二手车网站 ， 一个诚信的网站！可用公式推断旧车价格如今 ， 4S店在做二手车交易时都会套用一个公式 ， 这个公式能够比较合理地计算出一辆旧车大概的价格 。(1-已使用月份/320)×当前新车价格＝评估后价值(1代表车辆新旧程度) 。当然 ， 这个公式只是作为参照 ， 实际上还要根据车辆使用年限的不同、保养状况、车辆品牌形象以及行驶状况等方面来评估 。还有一个不成文的行规：即二手车首先在市场现价的基础上打八折 ， 然后按每年车龄降价一万元计算 。使用这种方式交易目前比较常见 。二手车的车况是决定二手车价格的重要因素之一 ， 但二手车的车况非常复杂 ， 即使是高级二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位 。那么平时日常生活中该如何全面检查二手车呢？全面检查二手车分为如下几项：一、检查外观1、检查车身漆色是否一致 ， 两侧表面弧度是否平滑 ， 以30°至45°角看漆面反光是否合理 ， 如有不同 ， 车辆必然修复过 ， 而且修复水平很差 。2、将车辆放置在平地上 ， 消费者站在距车3至5米的正前方 ， 观察车的肩部是否一样高 ， 如果不同 ， 就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好 。3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样 ， 新旧程度是否一样 。4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌 。5、动手开关所有车门 ， 将车门开启到45°至60° ， 并以正常力道关门 ， 观察车门是否能够关严 ， 声音大小是否相同 ， 力度是否一致 。6、最后观察轮胎磨损的程度 ， 品牌是否一样 ， 花纹是否一致 ， 如果有异 ， 买完车后必须要更换 ， 以保证行车安全 。另外 ， 由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏 ， 尤其轮毂、轮胎结合处破损严重 ， 动平衡很难修复 。二、检查内室1、检查座椅、内衬是否整洁、干净 ， 有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手 ， 有无问题 。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新 ， 消费者要特别小心 ， 此车很有可能有重大问题 。2、着车前先打开钥匙门 ， 观察仪表灯的显示是否正常 ， 有无缺少显示的现象 。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能 ， 在打开钥匙门时 ， 各个提示灯都应亮 ， 如果有提示灯没亮 ， 车主很有可能因此项故障没有排除 ， 故意拆掉仪表灯的灯泡 ， 以混淆视听 。三、试驾1、启动时 ， 发动机是否容易启动 ， 这可以参照消费者开车的经验 。如启动的声音沉重 ， 说明马达、电瓶或相关机械有问题 。2、启动后 ， 首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致 ， 转向角度是否合理 ， 转向或掉头时 ， 方向盘打死后 ， 前轮是否有磨轮胎的现象出现 ， 如果有 ， 此车有可能出过交通事故 ， 轮胎经常蹭着轮线 ， 会对行车安全构成威胁 。3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换 ， 再看行驶时换挡是否平顺 ， 如果换不上挡 ， 就说明同步器磨损严重 ， 该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺 ， “闯”的感觉是否强烈；观察换挡时 ， 发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间 ， 一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转 ， 二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间 ， 三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间 。4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小 ， 来判断此车的密封程度和隔音效果 ， 如出现哨音 ， 说明车辆修复质量不好 ， 有空气回旋的地方 。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响 ， 如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音 ， 变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时 ， 说明此部件该大修了 。5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况 ， 加速时是否有力 ， 来判断发动机的好坏 。如果有条件 ， 还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能 。6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏 ， 我国规定载乘一人的乘用车 ， 在每小时50公里紧急制动的距离小于19米 ， 载乘四人时的紧急制动的距离小于20米 。另外 ， 还要注意的是abs防抱死装置是否会出现拖带的现象 ， 停车制动要选择在坡道上进行 ， 并且车头向上和车头向下分别测试 。7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全 。前轮前侧的附着力不同 ， 会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同 ， 使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑 ， 比较严重地影响了行车安全 。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准 。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按 ， 然后放开 ， 看它的复位情况 ， 如果上下波动比较大 ， 就说明减震器有问题 ， 一次复位没有波动 ， 就说明减震器的状态还是比较好的 。如果过坎时 ， 车像船似的晃晃荡荡 ， 说明减震器出了问题 。我卖我车在这里提醒消费者:在众多二手车市场 ， 经纪公司很少提供试驾服务 ， 顶多只让顾客在交易区开车转转 ， 根本测不出车辆实际性能 。消费者最好带一位比较懂车的老司机帮着参谋 ， 或到有设备的二手车鉴定中心进行鉴定 。另外要特别注意出过重大交通事故的事故车 ， 因为修复过的车体 ， 它的抗撞击强度达不到厂家原来的安全设计标准 ， 不能有效地保护乘员的安全 ， 而且还是影响二手车价格比较大的一个方面 。5 ， 如何识别二手车是事故车 通过使用全自动车身电子检测仪或者漆膜厚度检测仪可以准确判断是否是事故车 ， 如果没有上述仪器设备 ， 可以从以下三方面运用实际经验来判断 。第一 ， 事故车辆的骨架已经受损而且无法完全修复 ， 所以从发动机舱、后备箱以及地板处观察车辆骨架是检查的重点 。第二 ， 事故车修复后一般在整体外观上没有明显的缺陷 ， 但是会在很多细部留下痕迹 ， 所以要从外观的细节上去发现 。第三 ， 事故车受到撞击而导致骨架变形、车身整体性能下降、车轮定位改变等问题不能完全修复 ， 所以从动态行驶中也可以发现问题 。【资料来源我卖我车网】如何鉴别二手车 鉴别二手车是一项技术含量非常高的工作 ， 即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位 ， 以达到更加合理地评估出所检车辆的真正价值 。然而 ， 作为汽车知识相对欠缺的普通消费者 ， 如何买到一辆不被“忽悠”的二手车 ， 却是一件比较难的事情 。采访人员近日采访了二手车鉴定高级评估师刘时闽 ， 就普通消费者如何鉴别二手车的好坏 ， 刘评估师教给了采访人员几招简单易学的手段 。一、检查外观二、1、检查车身漆色是否一致 ， 两侧表面弧度是否平滑 ， 以30°至45°角看漆面反光是否合理 ， 如有不同 ， 车辆必然修复过 ， 而且修复水平很差 。2、将车辆放置在平地上 ， 消费者站在距车3至5米的正前方 ， 观察车的肩部是否一样高 ， 如果不同 ， 就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好 。3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样 ， 新旧程度是否一样 。4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌 。5、动手开关所有车门 ， 将车门开启到45°至60° ， 并以正常力道关门 ， 观察车门是否能够关严 ， 声音大小是否相同 ， 力度是否一致 。6、最后观察轮胎磨损的程度 ， 品牌是否一样 ， 花纹是否一致 ， 如果有异 ， 买完车后必须要更换 ， 以保证行车安全 。另外 ， 由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏 ， 尤其轮毂、轮胎结合处破损严重 ， 动平衡很难修复 。二、检查内室三、1、检查座椅、内衬是否整洁、干净 ， 有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手 ， 有无问题 。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新 ， 消费者要特别小心 ， 此车很有可能有重大问题 。2、着车前先打开钥匙门 ， 观察仪表灯的显示是否正常 ， 有无缺少显示的现象 。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能 ， 在打开钥匙门时 ， 各个提示灯都应亮 ， 如果有提示灯没亮 ， 车主很有可能因此项故障没有排除 ， 故意拆掉仪表灯的灯泡 ， 以混淆视听 。三、试驾1、启动时 ， 发动机是否容易启动 ， 这可以参照消费者开车的经验 。如启动的声音沉重 ， 说明马达、电瓶或相关机械有问题 。2、启动后 ， 首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致 ， 转向角度是否合理 ， 转向或掉头时 ， 方向盘打死后 ， 前轮是否有磨轮胎的现象出现 ， 如果有 ， 此车有可能出过交通事故 ， 轮胎经常蹭着轮线 ， 会对行车安全构成威胁 。3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换 ， 再看行驶时换挡是否平顺 ， 如果换不上挡 ， 就说明同步器磨损严重 ， 该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺 ， “闯”的感觉是否强烈；观察换挡时 ， 发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间 ， 一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转 ， 二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间 ， 三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间 。4、4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小 ， 来判断此车的密封程度和隔音效果 ， 如出现哨音 ， 说明车辆修复质量不好 ， 有空气回旋的地方 。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响 ， 如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音 ， 变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时 ， 说明此部件该大修了 。5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况 ， 加速时是否有力 ， 来判断发动机的好坏 。如果有条件 ， 还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能 。6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏 ， 我国规定载乘一人的乘用车 ， 在每小时50公里紧急制动的距离小于19米 ， 载乘四人时的紧急制动的距离小于20米 。另外 ， 还要注意的是abs防抱死装置是否会出现拖带的现象 ， 停车制动要选择在坡道上进行 ， 并且车头向上和车头向下分别测试 。7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全 。前轮前侧的附着力不同 ， 会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同 ， 使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑 ， 比较严重地影响了行车安全 。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准 。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按 ， 然后放开 ， 看它的复位情况 ， 如果上下波动比较大 ， 就说明减震器有问题 ， 一次复位没有波动 ， 就说明减震器的状态还是比较好的 。如果过坎时 ， 车像船似的晃晃荡荡 ， 说明减震器出了问题 。提醒消费者:“在众多二手车市场 ， 经纪公司很少提供试驾服务 ， 顶多只让顾客在交易区开车转转 ， 根本测不出车辆实际性能 。消费者最好带一位比较懂车的老司机帮着参谋 ， 或到有设备的二手车鉴定中心进行鉴定 。另外要特别注意出过重大交通事故的事故车 ， 因为修复过的车体 ， 它的抗撞击强度达不到厂家原来的安全设计标准 ， 不能有效地保护乘员的安全 ， 而且还是影响二手车价格比较大的一个方面 。【1】购车时机车辆在放置一个晚上后 ， 有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹 ， 说明电气系统或油液系统出现问题 。因此 ， 车辆在早上最能体现出其基本性能 。选车首先要选对时机 ， 把握住机会才能“淘”到宝贝 。【2】出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定 ， 一般为10年 ， 最长也不超过14年 。因此 ， 在购买二手车时 ， 一定要查清车辆的出厂时间 ， 以免买回即将报废的车辆 。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌 ， 或原用户的上牌记录查出 ， 最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解 。【3】行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系 。一般在行驶15万-25万公里以后 ， 汽车的性能就会明显降低 ， 技术状况也会变差 ， 需要不断地进行修理或更换零配件 。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来 ， 一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里 ， 而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里 。此外 ， 根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程 ， 一般汽车的轮胎正常使用寿命为10万-12万公里 ， 而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低 。【4】车身外观买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动 ， 一定要细心的观察汽车外观 。可按照由外到内的顺序 ， 仔细观察车漆 ， 一般原厂喷漆质感均匀 ， 颜色协调 ， 而经过修理厂修补的车漆 ， 漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱 ， 根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆 。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣 ， 还应注意门下边缘 ， 车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀 。要认真查看车身的锈蚀 ， 它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系 ， 否则 ， 车辆购回后 ， 将会出现车身抖动 ， 严重的还需要进行烧焊或修补 ， 可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度 ， 还可以打开行李箱和揭开前地板毡 ， 查看行李箱地板上有无漏水现象 。【5】汽车内饰在检查汽车内饰时 ， 应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好 。好的方向盘在用手晃动时 ， 上下不应该有间隙 ， 左右晃动幅度不应过大 。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如 ， 密封性是否良好 。座椅表面应该整洁无损坏 ， 前后滑动顺畅无梗塞 。【6】发动机查看发动机外观 ， 识别漏油 ， 漏水的痕迹 。点燃发动机 ， 观察排出气体的颜色 ， 若是半透明的淡灰色 ， 说明发动机状况良好 ， 如果排出的气体是黑色的 ， 则说明发动机没有调校好 。此外 ， 还可以通过声音鉴别 ， 声音清脆且节奏感强的一般是好机器 ， 但也有的车型设计的比较低沉 。总之 ， 机舱一定要整洁 ， 无漏油、渗油现象 ， 声音节奏不混乱 。机油应该有粘度 ， 无金属粉屑 ， 由此可以看出原车主是否爱护和保养原车 。【7】减震及悬挂可用手将汽车前后左右角分别用力下压 ， 如放松后汽车车身能回弹 ， 并能自由跳动2-3次 ， 说明该系统正常 。如出现异响或不能自动跳动 ， 则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良 ， 舒适性自然就会变差 。【8】行李箱掀开盖 ， 如发现边沿有钣金痕迹 ， 则说明该车曾经追尾 ， 这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差 。【9】路试检查起步 ， 检查离合器接合是否平稳 ， 有无抖动和异响 。原地起步加速行驶 ， 猛踩油门看提速是否灵敏 ， 在坡道上检查提速是否有劲 ， 如果提速慢 ， 上坡又没有劲 ， 则说明发动机功率不足 。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行 ， 根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣 。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅 ， 有无跳挡 ， 夹挡和异响6 ， 二手车怎么鉴别事故车 事故车事故造成结构性损失 对车辆造成“内伤”的车一般情况下 ， 认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都是“事故车” ， 而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定 。正常买二手车的流程肯定是先看外观、再看内饰 ， 如果这两个都满意之后 ， 再回头看判断眼前这台车是不是属于事故车 。判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板一般而言 ， 大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家 ， 在您选车时他们有告知义务 ， 告知您看中的这台车是不是属于事故车 ， 哪些部位有过内伤 。大家自己学着如何判断事故车 ， 也是一件有必要的事情 。第一步：看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方第一步还是打开发动机盖 ， 先观察发动机机舱的整体性 。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘 ， 这属于很正常的情况 。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了 ， 我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？不然没有理由对此进行特别清洁是吧 。第二步：丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度第二步 ， 您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离 ， 用对角线的方式进行丈量 。在测量之前 ， 我们并不需要知道其标准数据是多少 ， 但只要两边测出来的数据是一样的 ， 或者误差在5毫米之内 ， 都算正常 。为了证明这一点 ， 我们特别找了一台花冠事故车进行对比 ， 发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米 ， 显然有问题 。第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量 ， 且发现上述的数据对比都无异样之后 ， 排除事故车的工作基本上就已完成80%了 。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好 ， 有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹 。如果有轻微钣金痕迹无大碍 ， 但要是有切割或者焊接过的痕迹 ， 就证明这是一台事故车了 。之后如果您真心喜欢该车 ， 且经过车商同意 ， 可将车门周边的密封胶条拆除 ， 看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹 。因为这些地方平时有覆盖件罩着 ， 修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等 ， 所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点 。。第四步：架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水 ， 检查纵梁横梁有无受损最后一个事故车排查项目就是将车辆架起 ， 看底盘是否有受损 。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样 ， 发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水 。但由于将车辆架起比较麻烦 ， 而且会耽误不少时间 ， 因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务 ， 并且事先需支付一定的定金 。因此 ， 济南二手车网提醒一下大家 ， 介于目前国内二手车市场相对不规范的局面 ， 在走出最后一步之前 ， 千万要想好这车您是否真心想买 ， 不然劳人劳己 ， 甚至可能引发纠纷 ， 那就不好了 。现在的二手车市场越来越火爆 ， 主要还是因为二手车的性价比非常高 ， 比如一辆开了两年的车 ， 二手车的价格较原车往往要便宜50%以上 ， 所以二手车市场火热程度只高不低 。但是 ， 二手车市场的水也非常深 ， 一不小心就会买到事故车 ， 价钱不但不低 ， 最主要的就是上当受骗 。其实就事故而言 ， 小刮小蹭的一般都没关系 ， 但就怕出现过严重明的事故 。比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大 ， 一旦发生严重撞击 ， 会对发动机等部件造成伤害 ， 而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响 。对于车辆前部的撞击 ， 容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等 ， 因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝 。那么 ， 应该如何避免买到翻新事故车呢？为了大家能够买到没有安全隐患的车 ， 今天小万就和大家谈一谈 ， 通过两个部位的螺丝钉来辨别事故翻新车的小技巧！后备箱盖螺丝 。发生较严重的追尾事故时 ， 车辆尾部的撞击强度会很大 ， 而后备箱也很容易发生变形 ， 如果是要靠拆卸来修理 ， 那就证明事故肯定不小 ， 一般的小刮小蹭是不需要拆卸的 。可以通过螺丝表面的黑色印记 ， 来分辨螺丝是否有被拆卸过的痕迹 。发动机盖螺丝 。发动机盖的螺丝可谓重中之重 ， 检查时也要多注意 ， 将前机盖撑起后查看折页地方的螺丝 ， 如果螺丝漆面有明显的磨损掉漆或者棱角不分明的现象 ， 则说明被拆卸过 。因为这个位置比较明显 ， 所以会有部分修理厂在拆装后重新给螺丝喷漆 ， 但毕竟是伪装的 ， 细心的话还会能够分辨出来 。检查螺丝是否移位 。我们可以注意到 ， 一个人用力去拧动一个物体 ， 然后再将其安装完毕 ， 由于拧松和拧紧的力道有差异 ， 所以物体跟物体之间的位置关系就会发生改变 。而通常情况下 ， 螺丝下面都会有垫片 ， 如果螺丝有拧动过 ， 那么它与垫片之间以及垫片与车体之间都会发生位置改变 ， 也可以通过这一点来判断是否维修过 。当准备入手二手车时 ， 一定要仔细观察后备箱盖螺丝、发动机盖螺丝这两个重要部位的螺丝 ， 就基本能对车辆有一个判断 ， 如果这两个部位的螺丝并没有动过 ， 说明此车算是车况良好了 ， 起码没有出现过大事故 ， 可以考虑入手 。如何鉴别二手车是事故车 ， 老司机教你这5点 ， 再也不担心买到坏车如何辨别判断事故车？教大家判断首先打开机舱 ， 内部螺丝大面积拆装 ， 或能直接看到加强梁、纵梁有变形、钣金痕迹得这样得车不能要 。ABC柱：前挡玻璃和4个车门玻璃是否原厂 ， 情况允许可以扒开门槛上得胶条看看焊点 。泡水车：内饰中控台拆装、座椅螺丝拆装、锈蚀 ， 转向柱锈蚀 ， 有霉味 ， 安全带更换 ， 抬起后排座椅 ， 看汽油泵有无泥沙 ， 排水孔有无泥沙 ， 保险盒更换或有泥沙 ， 线束更换或有泥沙 。您好 ， 今天我想给大家分享的是一个快速有效的看车方法 ， 辨别事故车 ， 适合初级买车验车的办法 ， 只看螺丝！！！今天我给大家说的只看螺丝来辨别是否事故 ， 当然这个办法很可能淘掉一些车况好的精品车 ， 但是对于初学者来说“宁可枉杀一千、不可漏网一个”最起码买不到事故车对吧！！ 以后还得要讲螺丝拆动过 ， 再看什么地方辨别事故！！今天这个办法相当简单粗暴！！！ 好吧我们开始吧第一颗：机盖螺丝首先作为一名小白去看车 ， 打开机盖直奔机盖螺丝 ， 引擎盖螺丝都是有漆面的哦！只要是发现螺丝漆面破损 ， 就证明机盖拆装过 ， 这里就有故事 。当然谁也不会无缘无故的去拆装机盖或者更换机盖吧！！第二颗：水箱框架螺丝作为加强件 ， 这里讲一下水箱框架有的是焊点连接的还有是螺丝连接的 ， 如果是焊点连接的不用管他 ， 那就看水箱框架上的附件螺丝 ， 大灯之类的 如果螺丝都没有动的话就说明前面前面的问题不大！！！事故概率很小了 。这里要讲一下大灯螺丝不是重点有时候配件更换也要动 ， 主要看水箱框架螺丝 ， 一定注意！！！第三颗：发动机基座螺丝就是把发动机固定在纵梁上的螺丝这个螺丝非常重要 ， 拆装的目的有三个1.出现事故需要维修纵梁（就是很大的事故了撞到纵梁车的前脸都没有了）2.发动机维修或者大修3.更换机脚垫第四颗：车门螺丝一般发生小的刮檫不需要把门子拆下来修复 ， 发生大的碰撞车门必须拆下来或者更换 ， 所以车门螺丝非常重要！！！车门拆装说明有大的碰撞不好修复所以拆下来修复 ， 如果没有能力检测车的边框小白门就放弃吧！！！非常重要！！！第五颗：后备箱盖的螺丝如果发生追尾事故 ， 碰撞强度大的话就要对后备箱盖造成损伤 ， 后备箱盖强度很大必须拆下来修复 ， 小的刮檫不需要拆装！！！以上五颗螺丝如果看准的话 ， 买到事故车的概率已经降到百分之80了 ， 以上的鉴定方法须按照步骤进行 ， 那样才更加准确！！！这五个螺丝如果没动过的话买到的车就比较精品了 。再次声明一下：这种方法虽然简单、粗暴 ， 很好分辨 ， 但是有可能误伤一部分好的二手车 ， 比如：车辆微碰损的部件 ， 如果采用不恰当的工艺维修或者全件更换 ， 势必对车辆残值产生影响 ， 我们也遇见过把小事故修成大事故的检测案例 ， 对于一些老车而言 ， 这个方法就另当别论 ， 但是对于想买精品二手车又把握不准的小白朋友来说 ， 这的确是一个的办法 。今天我给大家说的只看螺丝来辨别是否事故 ， 当然这个办法很可能淘掉一些车况好的精品车 ， 但是对于初学者来说“宁可枉杀一千、不可漏网一个”最起码买不到事故车对吧！！ 以后还得要讲螺丝拆动过 ， 再看什么地方辨别事故！！今天这个办法相当简单粗暴！！！ 好吧我们开始吧第一颗：机盖螺丝首先作为一名小白去看车 ， 打开机盖直奔机盖螺丝 ， 引擎盖螺丝都是有漆面的哦！只要是发现螺丝漆面破损 ， 就证明机盖拆装过 ， 这里就有故事 。当然谁也不会无缘无故的去拆装机盖或者更换机盖吧！！第二颗：水箱框架螺丝作为加强件 ， 这里讲一下水箱框架有的是焊点连接的还有是螺丝连接的 ， 如果是焊点连接的不用管他 ， 那就看水箱框架上的附件螺丝 ， 大灯之类的 如果螺丝都没有动的话就说明前面前面的问题不大！！！事故概率很小了 。这里要讲一下大灯螺丝不是重点有时候配件更换也要动 ， 主要看水箱框架螺丝 ， 一定注意！！！第三颗：发动机基座螺丝就是把发动机固定在纵梁上的螺丝这个螺丝非常重要 ， 拆装的目的有三个1.出现事故需要维修纵梁（就是很大的事故了撞到纵梁车的前脸都没有了）2.发动机维修或者大修3.更换机脚垫第四颗：车门螺丝一般发生小的刮檫不需要把门子拆下来修复 ， 发生大的碰撞车门必须拆下来或者更换 ， 所以车门螺丝非常重要！！！车门拆装说明有大的碰撞不好修复所以拆下来修复 ， 如果没有能力检测车的边框小白门就放弃吧！！！非常重要！！！第五颗：后备箱盖的螺丝如果发生追尾事故 ， 碰撞强度大的话就要对后备箱盖造成损伤 ， 后备箱盖强度很大必须拆下来修复 ， 小的刮檫不需要拆装！！！以上五颗螺丝如果看准的话 ， 买到事故车的概率已经降到百分之80了 ， 以上的鉴定方法须按照步骤进行 ， 那样才更加准确！！！这五个螺丝如果没动过的话买到的车就比较精品了 。再次声明一下：这种方法虽然简单、粗暴 ， 很好分辨 ， 但是有可能误伤一部分好的二手车 ， 比如：车辆微碰损的部件 ， 如果采用不恰当的工艺维修或者全件更换 ， 势必对车辆残值产生影响 ， 我们也遇见过把小事故修成大事故的检测案例 ， 对于一些老车而言 ， 这个方法就另当别论 ， 但是对于想买精品二手车又把握不准的小白朋友来说 ， 这的确是一个的办法 。

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