高端商务车，高端一点的商务车有什么比较好的推荐下大概40到60万区间的 _商务

1，高端一点的商务车有什么比较好的推荐下大概40到60万区间的商务车？高端商务车？GL8，奔驰唯雅诺，丰田海狮都可以的。如果接待人数多的话，可以考虑丰田考斯特。你好，高端一些的目前比较好的有奔驰唯雅诺、丰田埃尔法、丰田普瑞维亚【高端商务车，高端一点的商务车有什么比较好的推荐下大概40到60万区间的】

2，商务车7座最新款2021排名是什么商务车7座推荐：别克GL8、艾力绅、奥德赛、威然、传祺M8 。1、别克GL8官方指导价：23.29-52.99万GL8是别克旗下的当家车型之一，商务气场会比较重，尤其是陆尊版，但是当作家用车也比较适合如果你不介意自己开着像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，然而GL8的车身尺寸比较大，在停车位较小的情况下或者走小路很考验技术。同时GL8在油耗表现上肯定没有奥德赛等日系MPV让人满意，所以通常这款车用来当成商务车会更加合适。2、艾力绅官方指导价：24.98-32.88万艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，艾力绅商务范更明显。作为一款本田车，空间表现突出是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，后期的养车成本更为低廉。因此使得这款车成为炙手可热的车型。不过艾力绅拥有飞度之类的一些弊病，隔音差、底盘还有很大的进步空间。3、奥德赛官方指导价：22.98-35.48万奥德赛这款车属于七座车最佳选择，可以作为多口之家的家用车。奥德赛的外形比较家用，商务的气场偏淡，和所有本田车一样，这款车展示了非常优秀的空间表现，再加上车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块让人赞不绝口，后期用车不算太贵，毫无疑问它是完美的一款车。4、威然官方指导价：28.68-39.98万威然是大众用以进军国内中高端MPV市场而打造出来的车型，这款车是上汽大众首款采用侧滑门的MPV车型，这将意味着大众威然将强势进军商务接待领域，并试图撼动别克GL8的霸主地位。这款车的外观设计十分大气，内饰造型也极具豪华感，并且2+2+3的座椅布局拥有宽敞的乘坐空间，整车产品力十分不错，是一款值得考虑的7人商务车型。5、传祺M8官方指导价：17.68-26.48万M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，该车具备别克GL8一样雄浑的豪华感和气场感，驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼，足以让合资对手黯然失色。不过M8具有些许缺陷，部分细节质感方面让人不是很满意，包括行驶的质感感觉有点劣质，性价比这块还差点火候。但是国产车可以达到如此程度，着实相当不容易。

3，高端商务车哪个品牌好一定要沉稳大气的主要能用来接待的高端商务车：江淮瑞风Ⅱ就是江淮汽车推出的高端MPV产品，大气稳重的整车造型，彰显出非凡气度，在外形尺寸和内部空间上也都有了全面的突破，5100×1840×1970m m的外形尺寸完全可与任何高端M PV车型媲美，尤其车身宽度为同级车之最。同时瑞风Ⅱ在舒适性和高级配置方面下足了功夫，从座椅和手柄的高级真皮面料到DV D及立体音响，从可视倒车系统到A BS+EBD系统，都体现了高端质感与舒适品位的设计理念，可全面满足高端商务需求。现在很多颁奖典礼、演唱会、高峰论坛、政府会议等的接待用车都是江淮瑞风Ⅱ，作为单位接待用车应该绰绰有余。

4，丰田商务车有哪几款推荐为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。如果是低端商务车的话，建议江淮，江淮旗下的MPV车型众多，像M3、M4、M5、M6等车型，不只定位商务MPV，在车身尺度上也具有非常大的竞争优势。同时这几年的江淮的造车工艺还是有所提升的。但是弱点也同样明显，作为商务车，品牌力非常的重要，开出去要有面子。同时江淮M系列普遍存在油耗高，单侧滑门的问题。所以对小公司来说江淮是可以的，大公司就显得档次Low了些。如果是一般的商务车的话，现在首选通用GL8，次选广汽传祺GM8.GL8就不细说了，这个级别商务车的神车，随便找个网站都大把Gl8的介绍，缺点就是配置配不上那个价格。GM8从上市之后，一路高歌猛进，销量稳定。被消费者称赞为“国民埃尔法、自主中高端MPV头把交椅“ 。最大的了特点就是性价比高，外观也超有面子。高端的商务车，首选丰田埃尔法，丰田的品牌不用说，光从加价30-40万都提不到车的市场热度，再到这些车的客户群体，没一个客户是傻的，其品质就不用再赘述了。再高端的就是GMC了，可以说是极尽奢华了。是一个移动的豪华官邸，集客厅、卧室和办公室三者一身的丰富功能。全球很多超级富豪的商务座驾就是他。最后，不管怎样，衡量公司的实力，个人的财务，车辆用途等方面要多方权衡，合适自己才最重要。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。如果是低端商务车的话，建议江淮，江淮旗下的MPV车型众多，像M3、M4、M5、M6等车型，不只定位商务MPV，在车身尺度上也具有非常大的竞争优势。同时这几年的江淮的造车工艺还是有所提升的。但是弱点也同样明显，作为商务车，品牌力非常的重要，开出去要有面子。同时江淮M系列普遍存在油耗高，单侧滑门的问题。所以对小公司来说江淮是可以的，大公司就显得档次Low了些。如果是一般的商务车的话，现在首选通用GL8，次选广汽传祺GM8.GL8就不细说了，这个级别商务车的神车，随便找个网站都大把Gl8的介绍，缺点就是配置配不上那个价格。GM8从上市之后，一路高歌猛进，销量稳定。被消费者称赞为“国民埃尔法、自主中高端MPV头把交椅“ 。最大的了特点就是性价比高，外观也超有面子。高端的商务车，首选丰田埃尔法，丰田的品牌不用说，光从加价30-40万都提不到车的市场热度，再到这些车的客户群体，没一个客户是傻的，其品质就不用再赘述了。再高端的就是GMC了，可以说是极尽奢华了。是一个移动的豪华官邸，集客厅、卧室和办公室三者一身的丰富功能。全球很多超级富豪的商务座驾就是他。最后，不管怎样，衡量公司的实力，个人的财务，车辆用途等方面要多方权衡，合适自己才最重要。我想说，GL8跟迈特威和奔驰V级完全不是一个级别的车，GL8只能当做一般商务接送使用，而奔驰V级和迈特威已经可以当做移动会议室了。甚至可以说，奔驰V级和迈特威真正的对手是丰田埃尔法。在很多年前MPV市场还没有火爆的时候，丰田旗下的埃尔法就已经有着关注度，并且一直以来都采用“加价销售”的方式，才导致了如今这个供不应求的状态。毫不夸张的讲，丰田埃尔法在市场中说第二，一定没有人敢说老大。但是埃尔法并非没有对手，大众的迈特威就比埃尔法实用性更强，价格在39万-53万区间。外观方面，全新迈特威集成了40年前大众T5的复古造型，轮毂非常有时代感，但整车有比老T5大了好几圈。内饰方面，迈特威的中控台依旧采用大众套娃设计，虽然因车身够宽，变得与众不同，但一眼望去就知道这是一款大众车。但内部空间还是要比丰田埃尔法大出两个等级的，因此第二排和第三排座椅都足够款车，第二排还可以演变成会议桌。而奔驰V级，同样作为MPV的它自带着豪华品牌的光环，并且48.50万到64.60万的售价区间也让它拥有着更高的性价比，但是多年以来在市场影响力仍然是比不过埃尔法。在外观方面，奔驰家族式的大标设计也有着十足的大气效果，并且也进一步的提升的品牌辨识度，从而营造出了豪华的氛围。下侧横幅式的格栅进行了熏黑的设计，在视觉上增添了些许的运动气息。贯穿式的双腰线设计让整体上看起来更加的修长，横拉式的车门也是专属于一款MPV的标配，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气范。尾部的造型带来了沉稳厚重的效果，粗壮的镀铬饰条也让整体上看起来更加的粗犷，隐藏式的排气略显低调，也符合商务车自身的定位。内饰方面，有着浓郁的家族式设计风格，黑色和米色的拼接让整体上看起来比较富有亲和力，用作商务接待也能带来较强的气场。圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕都有着很高的辨识度，让人一眼就能够认出这是一款奔驰，而双炮筒式的仪表盘也营造出了较强的运动气息，中控木纹饰板的拼接营造出了较为豪华的氛围。动力方面，奔驰V级搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达211匹马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的手自一体变速箱。白希文总结应该说，相比之下GL8的“性价比”最高，如果你钱不够，买一台19万的GL8也不是不可以，即便啥功能都没有，它也能体面的干着基础商务工作。但如果说高档商务车，还得是迈特威和奔驰V级。至于我喜欢哪款，其实看上述介绍你就能发现，我更倾向于奔驰V级。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。如果是低端商务车的话，建议江淮，江淮旗下的MPV车型众多，像M3、M4、M5、M6等车型，不只定位商务MPV，在车身尺度上也具有非常大的竞争优势。同时这几年的江淮的造车工艺还是有所提升的。但是弱点也同样明显，作为商务车，品牌力非常的重要，开出去要有面子。同时江淮M系列普遍存在油耗高，单侧滑门的问题。所以对小公司来说江淮是可以的，大公司就显得档次Low了些。如果是一般的商务车的话，现在首选通用GL8，次选广汽传祺GM8.GL8就不细说了，这个级别商务车的神车，随便找个网站都大把Gl8的介绍，缺点就是配置配不上那个价格。GM8从上市之后，一路高歌猛进，销量稳定。被消费者称赞为“国民埃尔法、自主中高端MPV头把交椅“ 。最大的了特点就是性价比高，外观也超有面子。高端的商务车，首选丰田埃尔法，丰田的品牌不用说，光从加价30-40万都提不到车的市场热度，再到这些车的客户群体，没一个客户是傻的，其品质就不用再赘述了。再高端的就是GMC了，可以说是极尽奢华了。是一个移动的豪华官邸，集客厅、卧室和办公室三者一身的丰富功能。全球很多超级富豪的商务座驾就是他。最后，不管怎样，衡量公司的实力，个人的财务，车辆用途等方面要多方权衡，合适自己才最重要。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。如果是低端商务车的话，建议江淮，江淮旗下的MPV车型众多，像M3、M4、M5、M6等车型，不只定位商务MPV，在车身尺度上也具有非常大的竞争优势。同时这几年的江淮的造车工艺还是有所提升的。但是弱点也同样明显，作为商务车，品牌力非常的重要，开出去要有面子。同时江淮M系列普遍存在油耗高，单侧滑门的问题。所以对小公司来说江淮是可以的，大公司就显得档次Low了些。如果是一般的商务车的话，现在首选通用GL8，次选广汽传祺GM8.GL8就不细说了，这个级别商务车的神车，随便找个网站都大把Gl8的介绍，缺点就是配置配不上那个价格。GM8从上市之后，一路高歌猛进，销量稳定。被消费者称赞为“国民埃尔法、自主中高端MPV头把交椅“ 。最大的了特点就是性价比高，外观也超有面子。高端的商务车，首选丰田埃尔法，丰田的品牌不用说，光从加价30-40万都提不到车的市场热度，再到这些车的客户群体，没一个客户是傻的，其品质就不用再赘述了。再高端的就是GMC了，可以说是极尽奢华了。是一个移动的豪华官邸，集客厅、卧室和办公室三者一身的丰富功能。全球很多超级富豪的商务座驾就是他。最后，不管怎样，衡量公司的实力，个人的财务，车辆用途等方面要多方权衡，合适自己才最重要。我想说，GL8跟迈特威和奔驰V级完全不是一个级别的车，GL8只能当做一般商务接送使用，而奔驰V级和迈特威已经可以当做移动会议室了。甚至可以说，奔驰V级和迈特威真正的对手是丰田埃尔法。在很多年前MPV市场还没有火爆的时候，丰田旗下的埃尔法就已经有着关注度，并且一直以来都采用“加价销售”的方式，才导致了如今这个供不应求的状态。毫不夸张的讲，丰田埃尔法在市场中说第二，一定没有人敢说老大。但是埃尔法并非没有对手，大众的迈特威就比埃尔法实用性更强，价格在39万-53万区间。外观方面，全新迈特威集成了40年前大众T5的复古造型，轮毂非常有时代感，但整车有比老T5大了好几圈。内饰方面，迈特威的中控台依旧采用大众套娃设计，虽然因车身够宽，变得与众不同，但一眼望去就知道这是一款大众车。但内部空间还是要比丰田埃尔法大出两个等级的，因此第二排和第三排座椅都足够款车，第二排还可以演变成会议桌。而奔驰V级，同样作为MPV的它自带着豪华品牌的光环，并且48.50万到64.60万的售价区间也让它拥有着更高的性价比，但是多年以来在市场影响力仍然是比不过埃尔法。在外观方面，奔驰家族式的大标设计也有着十足的大气效果，并且也进一步的提升的品牌辨识度，从而营造出了豪华的氛围。下侧横幅式的格栅进行了熏黑的设计，在视觉上增添了些许的运动气息。贯穿式的双腰线设计让整体上看起来更加的修长，横拉式的车门也是专属于一款MPV的标配，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气范。尾部的造型带来了沉稳厚重的效果，粗壮的镀铬饰条也让整体上看起来更加的粗犷，隐藏式的排气略显低调，也符合商务车自身的定位。内饰方面，有着浓郁的家族式设计风格，黑色和米色的拼接让整体上看起来比较富有亲和力，用作商务接待也能带来较强的气场。圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕都有着很高的辨识度，让人一眼就能够认出这是一款奔驰，而双炮筒式的仪表盘也营造出了较强的运动气息，中控木纹饰板的拼接营造出了较为豪华的氛围。动力方面，奔驰V级搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达211匹马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的手自一体变速箱。白希文总结应该说，相比之下GL8的“性价比”最高，如果你钱不够，买一台19万的GL8也不是不可以，即便啥功能都没有，它也能体面的干着基础商务工作。但如果说高档商务车，还得是迈特威和奔驰V级。至于我喜欢哪款，其实看上述介绍你就能发现，我更倾向于奔驰V级。为什么宝马跟奥迪不生产MPV的车型，这个主要还是需要根据各自公司的产品定位来，1、宝马汽车品牌的定位是运动、科技、豪华，虽然MPV市场也挺大的，但是你能想象出来运动型的MPV吗？所以MPV的产品属性是跟宝马的品牌定位是冲突的，就好比如果推出MPV车型，就会导致宝马品牌的定位混淆不清晰，会导致宝马丢失SUV、轿车的潜在用户，这是一个丢了西瓜捡芝麻的事情，所以宝马品牌不会推出MPV车型；2、奥迪汽车品牌的定位科技、商务、豪华，所以奥迪跟MPV主打的商务的定位有重合的部分，那么根据品牌定位，正常奥迪应该是会推出的MPV商务车，那么事实是怎么样呢，截至目前，奥迪还没有推出，虽然市场有多种传言奥迪在开发MPV车型，但是，由于奥迪隶属大众集团，大众集团有众多的汽车品牌，涵盖了SUV、轿车、商用车、工程车，从低档到豪华的各业务模块。低档：斯柯达、西雅特中档：大众高档：奥迪豪华：宾利、保时捷跑车：布加迪、兰博基尼、杜卡迪商用车：MAN、斯堪尼亚所以，为了平衡集团内部业务，目前大众体系内MPV的品牌有：大众、斯柯达，很大几率奥迪不会推出MPV业务。所以，综上一个企业是否会推出某个车型，主要还是根据市场需求及自己公司的市场定位来决定，也可能后续如果大家对MPV的认识发生了改变，有可能也会重新推出，所以一切皆有可能。奔驰威霆，高端上档次，四十万左右；别克GL8；本田奥德赛；本田艾力绅。公司用车的话其实还是有很多不错的选择的，不过看题主好像没有太具体的要求，也不知道题主想要哪种车型，价位。如果是普通C级车的话，我感觉一般都会选BBA，这个就不多说了，如果是选择MPV车型的话，BBA中除了奔驰出了V级，其他也没有别的选择，我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导，其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。我们公司入手这辆威尔法也不算太久，我就年前开过几次，年后因为疫情的原因，现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责，所以也算是跟着坐过几次车，也是沾了客户的光。来说说车吧，现在年轻人逐渐走上领导席位了，所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得，本来其实有考虑埃尔法，但是和威尔法相比，埃尔法显得还是有些过于稳重了，而威尔法这个车灯的设计，层次感和科技感都很强，这也是选择它的一个原因吧。然后内部配置上威尔法确实很商务了，第二排的航空座椅，而且因为前后排使用的同一轨道，所以座椅的可调节空间也非常大，而且因为我们选得是顶配，前两排的座椅都支持通风加热，无论是夏天还是冬天，在车里的舒适度肯定都有保障。总体来说，如果是公司选择的话重点还是看需求和预算，预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择，档次感，科技感，舒适度什么的都有保障，而且本身丰田的口碑也在这里，还是很值得考虑的。如果是低端商务车的话，建议江淮，江淮旗下的MPV车型众多，像M3、M4、M5、M6等车型，不只定位商务MPV，在车身尺度上也具有非常大的竞争优势。同时这几年的江淮的造车工艺还是有所提升的。但是弱点也同样明显，作为商务车，品牌力非常的重要，开出去要有面子。同时江淮M系列普遍存在油耗高，单侧滑门的问题。所以对小公司来说江淮是可以的，大公司就显得档次Low了些。如果是一般的商务车的话，现在首选通用GL8，次选广汽传祺GM8.GL8就不细说了，这个级别商务车的神车，随便找个网站都大把Gl8的介绍，缺点就是配置配不上那个价格。GM8从上市之后，一路高歌猛进，销量稳定。被消费者称赞为“国民埃尔法、自主中高端MPV头把交椅“ 。最大的了特点就是性价比高，外观也超有面子。高端的商务车，首选丰田埃尔法，丰田的品牌不用说，光从加价30-40万都提不到车的市场热度，再到这些车的客户群体，没一个客户是傻的，其品质就不用再赘述了。再高端的就是GMC了，可以说是极尽奢华了。是一个移动的豪华官邸，集客厅、卧室和办公室三者一身的丰富功能。全球很多超级富豪的商务座驾就是他。最后，不管怎样，衡量公司的实力，个人的财务，车辆用途等方面要多方权衡，合适自己才最重要。我想说，GL8跟迈特威和奔驰V级完全不是一个级别的车，GL8只能当做一般商务接送使用，而奔驰V级和迈特威已经可以当做移动会议室了。甚至可以说，奔驰V级和迈特威真正的对手是丰田埃尔法。在很多年前MPV市场还没有火爆的时候，丰田旗下的埃尔法就已经有着关注度，并且一直以来都采用“加价销售”的方式，才导致了如今这个供不应求的状态。毫不夸张的讲，丰田埃尔法在市场中说第二，一定没有人敢说老大。但是埃尔法并非没有对手，大众的迈特威就比埃尔法实用性更强，价格在39万-53万区间。外观方面，全新迈特威集成了40年前大众T5的复古造型，轮毂非常有时代感，但整车有比老T5大了好几圈。内饰方面，迈特威的中控台依旧采用大众套娃设计，虽然因车身够宽，变得与众不同，但一眼望去就知道这是一款大众车。但内部空间还是要比丰田埃尔法大出两个等级的，因此第二排和第三排座椅都足够款车，第二排还可以演变成会议桌。而奔驰V级，同样作为MPV的它自带着豪华品牌的光环，并且48.50万到64.60万的售价区间也让它拥有着更高的性价比，但是多年以来在市场影响力仍然是比不过埃尔法。在外观方面，奔驰家族式的大标设计也有着十足的大气效果，并且也进一步的提升的品牌辨识度，从而营造出了豪华的氛围。下侧横幅式的格栅进行了熏黑的设计，在视觉上增添了些许的运动气息。贯穿式的双腰线设计让整体上看起来更加的修长，横拉式的车门也是专属于一款MPV的标配，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气范。尾部的造型带来了沉稳厚重的效果，粗壮的镀铬饰条也让整体上看起来更加的粗犷，隐藏式的排气略显低调，也符合商务车自身的定位。内饰方面，有着浓郁的家族式设计风格，黑色和米色的拼接让整体上看起来比较富有亲和力，用作商务接待也能带来较强的气场。圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕都有着很高的辨识度，让人一眼就能够认出这是一款奔驰，而双炮筒式的仪表盘也营造出了较强的运动气息，中控木纹饰板的拼接营造出了较为豪华的氛围。动力方面，奔驰V级搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达211匹马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的手自一体变速箱。白希文总结应该说，相比之下GL8的“性价比”最高，如果你钱不够，买一台19万的GL8也不是不可以，即便啥功能都没有，它也能体面的干着基础商务工作。但如果说高档商务车，还得是迈特威和奔驰V级。至于我喜欢哪款，其实看上述介绍你就能发现，我更倾向于奔驰V级。丰田商务车有哪几款推荐？第一款：平行进口塞纳奶爸神车——丰田塞纳，车身尺寸为5095*1985*1810毫米，轴距为3030毫米，为5门7座车型，油箱容积为75L 。动力方面搭载3.5L自吸V6发动机，最大功率296马力，峰值扭矩336牛米，匹配8AT变速箱，百公里油耗11升左右。平行进口车型版本较多，主要有美版、加版和欧版等车型，各个版本之间配置差异也比较大，其中最为畅销的是加版车型。第二款：丰田威尔法，指导价81.9-87.3万元车身尺寸为4975*1850*1945毫米，轴距为3000毫米，5门7座车型。动力方面搭载2.5自吸发动机，另外有混动系统加持，系统综合功率为120千瓦，电池类型为镍氢电池。20款车型标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、前后雷达、倒影、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式选择、方向盘加热、电尾门、前排加热通风、第二排加热、语音识别、LED远近光、自动大灯、自动空调等等。第三款：丰田埃尔法，指导价81.9-87万元这是一款在中国市场的加价神车，最开始因为明星的使用让这款车身价倍增，以至于到后来的加价提车，一度要加价30万左右才能提到车，好多人感叹一百多万买一辆大面包到底是为了个啥，懂它的人自然懂，不懂的人再怎么解释都是那么苍白无力。这款车不仅是身份和地位的象征，从另外一个角度来说，这款车也是生活方式的一种表达。以上是我的回答，小伙伴们怎么看待丰田的这三款MPV商务车，请在评论区留言讨论。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。5，高端MPV车型有哪些要空间大最好是自主品牌瑞风和畅是大空间高端MPV的代表车型，我对国产还是支持的，所以这里推荐和畅，其实江淮的MPV大空间是特色，从瑞风到和畅都延续了这些风格。起码在空间方面和畅不输给任何合资或进口车型，当然配置还有提高的地方，但相比瑞风确实是质的飞跃。奔驰唯雅诺比亚迪E6东风本田的艾力申吧不光是MPV，没听说过自主品牌有哪些高端的，，东风风行不错，顶配5天窗的13万左右，再好的就是别克GL8，28-38万、丰田普瑞维亚 46.98-61.00万、奔驰R级 69.80-121.20万等6，车标r是什么牌子的车劳斯莱斯;奇瑞的瑞麟;奇瑞的威麟车标是R的车有三个，一是双R车标是劳斯莱斯。二是一对飞翼（翅膀）中间一个 R的是奇瑞的瑞麟车标。三是一个椭圆中间一个R 是奇瑞的威麟车标。双R车标是劳斯莱斯，这个品牌名其实是由它的两位创始人的名字组成的，一位是Rolls，一位是Royce，他们两个立志要联手打造世界上最好的汽车，这才有了劳斯莱斯这个汽车品牌，并且把他俩名字的首字母作为车标，寓意二人相互协作，不可分离。如今，劳斯莱斯早已经实现了“造世界上最好的汽车”的目标，它的双R车型也成为了令无数人向往、追求的目标。除了劳斯莱斯之外，还有两个品牌也是使用的字母R作为车标，并且这两个还都是国产高端品牌，第一个就是奇瑞旗下的高端品牌、同时也是中国首个高端汽车品牌——瑞麟。它的车标是由一个翅膀状的东西，加上中间的一个字母R组成，懂车的朋友不难发现，这个车标可以说是大有来头，因为它是宾利和劳斯莱斯这两个顶级车标的混合体，从这一点也能看出奇瑞要打造国产高端品牌的决心。不过可惜的是奇瑞瑞麟并没有获得消费者的认可，如今早已停产。第三个同样也是国产高端品牌，同样也是奇瑞旗下的，它就是奇瑞威麟，不过它并不是针对家用车市场，而是主营中高档商务用车。它的车标是由一个字母R变形得来，看上去也十分具有辨识度。只是因为它的名气不大，估计很多人都只是见过，却并不知道它到底是谁。