接受不了失败的现实，咽不下这口气，这是印度增兵边境地区，并且把并不适合高原复杂地区作战的T-90坦克布署边境地区的原因 。印度的这个做法并不明智，也不切合实际，可以看出印度确实是利令智昏了 。历史总是惊人的相似，印度的执迷不悟和上世纪六十年代初挑起的边境冲突很相似，其做法无疑是在等待又一次的失败 。印度将T-90坦克布署边境地区，并没有实际用处，北部边境冲突地区，处于高原，地形复杂，不便于机械化兵团展开，更不是适合T-90重型坦克的布署使用，而且数量不多的坦克意义不大，据说只布署了6辆 。
印度只所以这样做，更像是为了表明强硬态度，屈服于国内民族主义情绪，就坦克本身的作用而言，没有实际用途 。从T-90坦克性能而言，也并非说的那么先进，俄罗斯出口的印度版T-90不过是一个猴版，和自用的两码事，印度的所谓T-90不过是T-72的高配版而已 。印度手上这款T-90坦克是印度最先进的坦克了，在印度眼里无比先进，印度并不善于观察外面的世界，总是陶醉于自我感觉良好的梦境中 。
从印度针对因边境冲突吃了大亏的做法来看，无疑是想在失败的道路上继续走下去 。边境地区配置T-90坦克，也说明印度军方和印度政府之间的矛盾，利用这个机会购买战斗机等先进武器装备 。边境地区增兵，布署T-90坦克也不过是作秀，给印度强硬的民族主义者看，恰恰说明印度心虚，也说明它的惧怕失败，没什么大不了的，如果继续执迷不悟，等待印度的必将是再一次的失败 。
印度T-90MS比巴基斯坦VT-4坦克先进吗？
所谓一分钱一分货，做为一种重要的军装备，仅从价格上就能看出两种坦克的先进程度：T-90MS的单价为9000万卢布（印度陆军版），约合122.5万美元/辆；VT-4的单价为3500万人民币（泰国陆军版），约合518万美元/辆，仅比美制M1A2SEP主战坦克便宜180万美元 。从395.5万美元的差价上来看，VT-4坦克相当于顶配豪华车，T-90MS则只相当于中配中档车，先进程度不在一个档次上，再形象一点来比喻的话，那就是卡宴与瑞虎的区别 。
那么问题就来了：如果再具体说明一点，T-90MS与VT-4两款坦克差别究竟体现在什么地方呢？我们可以从动力、防护、威力、电子技术四个指标上来进行比较，就先从动力开始吧 。VT-4vsT-90MS→动力TV-4主战坦克搭载了一台与99A式主战坦克同款的2V150ZAL型柴油发动机，配备液力变速箱，最大输出马力为1650匹，额定功率为1500匹 。
下图为国产1500匹马力的2V150ZAL型涡轮增压柴油发动机，与俄制T-90MS比较起来相当于小汽车的3.0T排量与2.0T排量，就动力而言，T-90MS就远逊于VT-4 。根据巴基斯坦陆军军与泰国陆军的要求，VT-4主战坦克的额定功率被限制在1200匹马力，这是为了提高发动机的寿命 。强大的动力支持使得VT-4主战坦克的全重达到了52吨，公路最大行驶速度为80公里/小时，高原地区最大行驶速度为55公里/小时 。
T-90MS主战坦克的发动机为V-99V型柴油机（V-84KD柴油机的涡轮增压版），最大输出功率为882千瓦，相当于1190匹马力，由于动力过小，它的全重为42.5吨，与T-72几乎没有区别 。为了提高发动机的寿命，该型发动机的额定功率被限制为735千瓦，相当于1000匹马力，配备星型机械式变速箱，公里最大行驶速度为70公里/小时，高原地区最大行驶速度为35公里/小时 。
VT-4vsT-90MS→防护由于VT-4主战坦克的动力充沛，主装甲采用多层多道焊接技术，防护等级相当于300mm均质钢装甲，外部安装复合陶瓷装甲，最外层挂载主动式反应装甲，综合防御水平相当于700mm均质钢装甲 。最薄弱的底盘装甲采用西方主流的双层装甲设计，可有效防御反坦克地雷爆炸时对底盘的伤害 。下图为俄军自用版的T-90主战坦克，红色圆圈指示的是其炮塔正面反应装甲，由于动力不足，不能设计太过厚重的装甲，因此该型坦克的装甲防护等级是比较低的 。
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