那是无法比拟的 。一般民航客机，即使是带螺旋桨的，也比高铁快，最快时速300-350公里，喷气式飞机的速度是它的两倍以上 。在这种形势下，高铁可能会转败为胜 。但这个问题，如果问，两个城市之间，从同一点出发，到达目的地城市的某一点，哪一个走的更快？
是飞机快还是高铁快？
飞机与高铁比速度？那是没得比的，一般民航客机，即使是螺旋桨的飞机，速度也比最快300-350公里时速的高铁快，而且喷射机的速度还快一倍多 。但这问题，如果问的是，两城市之间，从相同点出发，到达目的地城市的某个点，所花的时间来比，哪个快？这种状况，高铁就可能反败为胜了 。因为多数城市的机场离市区比较远，加上搭乘飞机的手续安检，等待登机到起飞的时间，加起来是至少一小时甚至2-3小时，如果遇上晚点，就更长了 。
高铁已经多次提速，而民航飞机的速度一直没什么大变化，为什么？
中国的高铁线路很多都是按照350公里/小时的时速来设计的，试验时速更是可以达到480公里/小时，而为了安全起见，我国大多数高铁线路都是以200300公里/小时的时速来运营的，自然还是由提升空间 。而民航飞机就不一样了，目前主流的民航飞机都是按照亚音速巡航速度来设计的，客机巡航的时速大约0.80.9马赫左右音速的0.80.9倍，相当于800900公里/小时 。
如果民航飞机要提速的话，就要变超音速了 。飞机从亚音速加速到超音速的过程中，受到的阻力会成倍增加，迎风面积累而形成激波面使飞机产生强烈的振荡，这一现象被称为音障 。音障对超音速飞行最直接的影响就是飞机的油耗会急剧升高，飞行成本大幅增加 。上世纪60年代，英国和法国曾经联合研制了一款超音速客机叫做协和式客机，协和式客机的最高飞行时速可以达到2马赫，也就是2倍音速，可以搭载100130人飞行 。
【飞机起速和高铁哪个快,是飞机快还是高铁快】协和式飞机的出现使从巴黎到纽约的飞行时间缩短了一半以上 。不过，协和式飞机的油耗也相当可观 。它每小时消耗20吨燃料，相比之下，160座的空客A320或波音737每小时消耗不到4吨燃料 。如果换算成每座每公里的耗油量，协和式飞机是商用客机的34倍 。昂贵的运营和维护成本使得协和式飞机价格昂贵 。从纽约到伦敦的往返票价是12000美元，比普通客机的头等舱贵一倍多 。这使得协和的目标客户群非常狭窄 。
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